MSH Protos Max 700/800

[Pogonaro]

Potrebbe essere il grano che tiene l'albero di coda alle manine?a me è successo sul goblin e mi son salvato per puro colpo di culo, anche nel mio caso ha iniziato piano piano per poi partire a palla ma quando è partito a palla ero già in autorotazione

[urgno]

Originalmente inviato da stesax

la cosa strana e che ho perso la coda in maniera graduale, non repentinamente.

per urgno,

effettivamente i bicchierini, che mi sono rifatto da solo, perchè in quel momento non erano disponibili, gli ho incollati con la ciano, però mi hanno sempre insegnato che per il carbonio è il miglior incollaggio.

e ti hanno insegnato malissimo !
la ciano é troppo cristallina e si spacca facilmente con le vibrazioni

proprio per quello la hai persa un po alla volta
il tirante si sarà sfilato poco a poco da uno dei due bicchierini

sui bicchierini del rinvio e sui tiranti della coda
ESCLUSIVAMENTE epoxy di alta qualità ... non la 5min di hobbyking

[Heliup]

Prova a controllare i 2 grani di coda, sia quello dell'hub che quello dentro la puleggia. A volte sembrano a posto ma in realtà sotto sforzo fanno scivolare l'alberino all'interno.


Corrado

[stesax]

Originalmente inviato da Heliup

Prova a controllare i 2 grani di coda, sia quello dell'hub che quello dentro la puleggia. A volte sembrano a posto ma in realtà sotto sforzo fanno scivolare l'alberino all'interno.


Corrado

grazie Corrado, purtroppo ho controllato e sono tutti ben serrati, e alloggiati nei propri vani.

Ho trovato però come dice urgno scollati i bicchierini, ma nella sua posizione, e per sfilarli ho dovuto fare molta forza, e dubito che il servo di coda abbia tutta quella forza che ho messo io....però potrebbe esser.

Poi sono andato a vedere i log del regolatore, ma non c'è niente di strano, giri abbastanza costanti, sembra nessun slittamento del pignone...

alla fine ho controllato i log del Vbar, e qui sono uscite un po' di sorprese.

La prima è che ho una meccanica afflitta da un casino di vibrazioni, ma ad occhio proprio non sembrava, anche se a sto punto capisco come mai mi ritrovo sempre una vite dei panini di coda allentata, pur avendo cambiato più volte anche il dado autobloccante.

la seconda è che prima del crash ho, nei log un valore di vibrazioni estremo contrassegnato con una x rossa, poi un valore fuori range del controllo degli alettoni e dell' elevatori, sempre x rossa, poi nuovamente vibrazioni estreme, x rossa, poi alla fine penso quando ho crashato, od ho tirato l'hold, le vibrazioni sono tornate normali, e segno di spunta verde.

[stesax]

sapete se il tubo di coda del V2 è adattabile al V1

[urgno]

c'e' solo una differenza di un paio di mm di lunghezza se non mi sbaglio

ma come ti ho detto, se vuoi tubi / pezzi v1, te li passo senza problemi
tanto io non me ne faccio nulla

[bladebuster]

Originalmente inviato da stesax

grazie Corrado, purtroppo ho controllato e sono tutti ben serrati, e alloggiati nei propri vani.

Ho trovato però come dice urgno scollati i bicchierini, ma nella sua posizione, e per sfilarli ho dovuto fare molta forza, e dubito che il servo di coda abbia tutta quella forza che ho messo io....però potrebbe esser.

Poi sono andato a vedere i log del regolatore, ma non c'è niente di strano, giri abbastanza costanti, sembra nessun slittamento del pignone...

alla fine ho controllato i log del Vbar, e qui sono uscite un po' di sorprese.

La prima è che ho una meccanica afflitta da un casino di vibrazioni, ma ad occhio proprio non sembrava, anche se a sto punto capisco come mai mi ritrovo sempre una vite dei panini di coda allentata, pur avendo cambiato più volte anche il dado autobloccante.

la seconda è che prima del crash ho, nei log un valore di vibrazioni estremo contrassegnato con una x rossa, poi un valore fuori range del controllo degli alettoni e dell' elevatori, sempre x rossa, poi nuovamente vibrazioni estreme, x rossa, poi alla fine penso quando ho crashato, od ho tirato l'hold, le vibrazioni sono tornate normali, e segno di spunta verde.

Se hai come dice il log vibrazioni elevate, che ad occhio non rilevavi, è pensabile che siano di frequenza alta. il tirante di coda, vibrando dentro il bicchierino, può scivolare e poi a bocce ferme sembrare ben incollato (anche se tirando un pò poi si scopre l'arcano). successe cose analoghe in passato

per me ci sta, la cosa giusta è capire dove nascono le vibs ed eliminarle, e poi sostituire il pushrod (e la colla)

[stesax]

Originalmente inviato da bladebuster

Se hai come dice il log vibrazioni elevate, che ad occhio non rilevavi, è pensabile che siano di frequenza alta. il tirante di coda, vibrando dentro il bicchierino, può scivolare e poi a bocce ferme sembrare ben incollato (anche se tirando un pò poi si scopre l'arcano). successe cose analoghe in passato

per me ci sta, la cosa giusta è capire dove nascono le vibs ed eliminarle, e poi sostituire il pushrod (e la colla)

giusto, infatti i bicchierini erano scollati, ma per sfilargli ho dovuto prenderli con le pinze e tirare forte, però confermo che erano scollati.
Per le vibrazioni ho riscontrato che la vite di un palino di coda tende sempre ad allentarsi, a questo punto devo capire se i palini sono squilibrati, mi sembra strano sono edge, o c'è qualche altra bega.

[urgno]

controlla se le viti dell'hub sono posizionate giuste

verifica se i cuscinetti sono "sani" e se i reggispinta sono orientati correttamente
(sul manuale e' indicato di mettere la gabbia con le sfere verso la manina)

[urgno]

scusa, volevo scrivere "serrate giuste" non "posizionate giuste"