t-rex 150 align

[eux22]

Siccome sono buono, mi sono sacrificato per voi , ieri in fase di collaudo col telaio rinforzato e i palini maggiorati linx, un bella caduta ci stava, senza conseguenze, ho tirato l'hold in tempo, in effetti come si supponeva con il piatto in metallo scarica tutto sui servi e invece da buon collaudatore ho tagliato le squadrette, si è spostata di due tacche sul mille righe senza rompere gli ingranaggi, riporti le squadrette a 90° tramite radio e con la mano la rimetti apposto, attacchi la lipo e voli.

[Buddyclub]

Bravo eux, anche io ieri ho tagliato le squadrette, speriamo facciano qualcosa
Volevo mettere lo stretch kit ma nn arrivano i cavi quindi devo fare una prolunghina.
Ieri ho buttato via un'ora a togliere lo spindle stock, sono andato di trapano per far saltar via la testa spanata.. Ora ho messo il lynx in titanio abbinato agli ultra dampeners, ci vanno anche 4 rasamenti per parte per fare si che nn abbiano giochi le manine.



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[graffio83]

Originalmente inviato da Buddyclub

Bravo eux, anche io ieri ho tagliato le squadrette, speriamo facciano qualcosa
Volevo mettere lo stretch kit ma nn arrivano i cavi quindi devo fare una prolunghina.
Ieri ho buttato via un'ora a togliere lo spindle stock, sono andato di trapano per far saltar via la testa spanata.. Ora ho messo il lynx in titanio abbinato agli ultra dampeners, ci vanno anche 4 rasamenti per parte per fare si che nn abbiano giochi le manine.



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Mi spiegate come tagliate le squadrette?
Ho letto sopra ma non riesco a capire dove le tagliate ed in che modo.

Almeno ora ho capito perchè le tagliate

[Buddyclub]

Originalmente inviato da graffio83

Mi spiegate come tagliate le squadrette?
Ho letto sopra ma non riesco a capire dove le tagliate ed in che modo.

Almeno ora ho capito perchè le tagliate

ciao graffio, le squadette vanno incise dove c'è l'innesto del millerighe, così facendo, sei servi forzano, il cerchio el millerighe si allarga facendo da frizione sul millerighe stesso, quindi salta i denti salvando gli ingranaggi... non mi ispira molta fiducia ma ormai l'ho fatto

[Buddyclub]

Intanto ho finito di montare il 150 full upgrade lynx, mi manca solo l'eox 1101 da provarci sopra, ora vedró se toglierlo dal bl o prenderne un'altro.
Vi lascio un paio di foto






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[Dredd]

Bella bestiola, complimenti buddy
Appena lo stanchi fai un fischio eh !

[Buddyclub]

Originalmente inviato da Dredd

Bella bestiola, complimenti buddy
Appena lo stanchi fai un fischio eh !

ciao dredd, grazie eh ora che li stancoio... ho i pollici addormentati...

comunque l'ho provato ora nel piazzale..... che dire, come presumevo, col cambio telaio ha cambiato dal giorno alla notte.... in hovering coda ferma, impeccabile, nei pitch pump, con 13 di passo, idem, non si sposta di un capello, veramente impressionante, secondo me lynx potrebbe osare un pelo di piu col motore di coda per renderlo piu veloce ma anche osì va benone, va un po piu dello stock,diciamo che ha piu schiena.
è anche un bel po piu preciso di ciclico. certo che la cosa che mi altera un pochino è il leggero calo di giri del main dopo la flashatura...ora proverò a togliere il governor, la coda invece soffia che è un piacere, semra il motore di un motoaliante gommolo dal rumore, quindi vi lascio immaginare la potenza.
con la flashatura rimane sempre in tiro la coda, di modoche quando si affonda è li pronta e non deve partire da giri bassi.
comuqnue tanto fa la precisione di tutti i componenti, a partire dall'albero e spindle in titanio, dal telaio rigido, e dagli ultra dampeners, per poi arrivare al motore di coda.
non pensavo di ottenere sto risultato, veramente!! sono soddisfattissimo, ora si che è "incazzato come una bbestia"... certo che sotto i miei polliciè un po sprecato..
se riesco in sti gg in pausa pranzo lo provo bene

[Dredd]

Appena piazzo la meccanica del mio Goblin700 valuterò di farmi un piccoletto incazzato!

[graffio83]

Originalmente inviato da Buddyclub

ciao graffio, le squadette vanno incise dove c'è l'innesto del millerighe, così facendo, sei servi forzano, il cerchio el millerighe si allarga facendo da frizione sul millerighe stesso, quindi salta i denti salvando gli ingranaggi... non mi ispira molta fiducia ma ormai l'ho fatto

Capisco che nei crash lascia scampo al millerighe ma nell'uso in volo non c'è il riscio che scappino le squadrette?

Fate proprio un taglio nella ghiera o solo una scanalatura o simile?

[Buddyclub]

Originalmente inviato da graffio83

Capisco che nei crash lascia scampo al millerighe ma nell'uso in volo non c'è il riscio che scappino le squadrette?

Fate proprio un taglio nella ghiera o solo una scanalatura o simile?

Non dovrebbe, bisogna metterci anche un o-ring, quindi a norma cede solo sotto sforzi estremi, peró ti diró meglio.
Ps: si incide col taglierino la ghiera da cima a fondo.
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