Sab Goblin 500 Thread Ufficiale

[bladebuster]

Originalmente inviato da AlexBooo

Questo nel vuoto ed in totale assenza di fenomeni dissipativi! Altrimenti va considerata la potenza dissipata a causa del drag che cresce col quadrato della velocità e quindi col quadrato della velocità angolare. La potenza dissipata può crescere sino ad eguagliare la potenza massima meccanica sviluppabile che è data da V*I*Eff. Quindi su vede che dipende dalla corrente massima erogabile che dipende dai C.

Del resto succede lo stesso con la nostra auto: in sesta al regime massimo non arriverà mai!

verissimo, in astratto non fa una piega

il concetto che volevo evidenziare è che, parlando di gobbo 500 (che più di tanto non puoi farlo girare sennò esplode la testa, le pale e la coda...e quindi lo scenario estremo del drag che si beve un centinaio di ampere non si può verificare), è che è piuttosto facile anche con una lipo della mutua raggiungere i 2900 rpm in hovering (dove ciuccia max una 15/20 amps, con 2-3° di passo: e quindi basta una turnigy).

il problema nasce se il passo & ciclico aumentano...e li la drag force cresce, ma cresce soprattutto il lift, che è responsabile delle forze&momenti che ci fanno tanto divertire.
e con questo, la coppia, e quindi la corrente

[daviderobbi]

Originalmente inviato da bladebuster

verissimo, in astratto non fa una piega

il concetto che volevo evidenziare è che, parlando di gobbo 500 (che più di tanto non puoi farlo girare sennò esplode la testa, le pale e la coda...e quindi lo scenario estremo del drag che si beve un centinaio di ampere non si può verificare), è che è piuttosto facile anche con una lipo della mutua raggiungere i 2900 rpm in hovering (dove ciuccia max una 15/20 amps, con 2-3° di passo: e quindi basta una turnigy).

il problema nasce se il passo & ciclico aumentano...e li la drag force cresce, ma cresce soprattutto il lift, che è responsabile delle forze&momenti che ci fanno tanto divertire.
e con questo, la coppia, e quindi la corrente

Quello che rilevo io con il misuratore ottico e' che con quantum 1200 pignone da 18 Lipo 3700 60c nuova, governor jive curva 75%, oltre la quale il gov non ha più senso, 2700 giri in hovering che scendono a 2600 nelle manovre più dure... volo 3 minuti e scendo con le celle a 3.8 volt. Non credo di riuscire a raggiungere i 2900 giri con questo pignone e tra l'altro un amico, calcoli alla mano, rileva un efficienza del motore del 93%, che e' già ottima!
Con una 4000 40c che però ha un po di voli sul groppone stessa curva in hovering non supero i 2600 rpm.
Comunque secondo me questo gobbo meccanicamente li regge eccome i giri, anche oltre i 3000 quello che non regge e l'elettronica!