Club E-Flite Blade 130 X

[bladebuster]

Originalmente inviato da lamarotante

Buongiorno a tutti.

Dopo aver letto diversi post su questo club avrei un paio di domande da porre a chi avrà tempo per rispondere.

1) Ma questa moria infernale della struttura di coda de sto mostriciattolo deriva da un uso smisurato del modello in 3D, dai frequenti crash, oppure anche da un uso volo normale?

Io possiedo un Blade SR ed anche lui è chiachieratissimo per quanto riguarda il motore di coda che salta o si brucia appena lo guardi.
Ma a me non ha dato problemi. Forse perchè "guido tranquillo"

2) Questo modello con un volo "tranquillo" non 3D ipotizzando una rosea vita senza crash può avere lo stesso il problema della coda che si rompe?


Grazie a tutti.

diciamo che la coda, una volta ben regolata, dura fino al crash successivo, con un uso "sport". se si chiede tutto, con motori maggiorati etc, soffre e richiede della manutenzione infra-crash.

la situazione precipita se ci sono vibrazioni, anche nel volo sport, in quanto sono loro a distruggere la coda.

le vibrazioni nascono principalmente da 3 cause:
- albero di coda non perfettamente diritto (salcuni stock escono storti...)
- torque tube (la mancanza del 3 cuscinetto rende critica la trasmissione, anche in volo sport)
- lo sbilanciamento del rotore di coda (accentuato dai giri alti).

quindi, se voli sport, è tutto ok (no crash, no vibs), giri al 70% di manetta, in generale non hai problemi, e te lo godi (...ma solo a metà!).

se alzi i giri, lo sbatti in 3D, le vibrazioni nascono (da tante parti diverse, non c'è un solo componente difettoso, purtroppo), e smontano la coda in fretta.

se crash, pieghi sicuro qualcosa, nascono le vibs, e lo disfi.

più o meno, questo in sintesi è il modo in cui hai problemi col la coda del 130

[auceto]

Salve ragazzi...

avrei una questione diciamo sulla potenza del motore e eventuale esc.
Ho montato il motore lynx (ovviamente quello a 2S) ma mi dà l'impressione di non "girare" così tanto...
Non ricordo se da nuovo era più performante, ma ho questa sensazione. Il motore non è sfruttatissimo diciamo un centinaio di voli e tutti tranquilli senza 3D.
Ora da quello che so gli outrunner brushless non degradano quindi pensavo di migliorarlo attraverso un esc esterno. E qui la prima domanda: migliora veramente o è lo stesso?

La seconda questione è che mi ritrovo un esc HKRC 10A BLHely per mcpx che usavo prima di trasformarlo in full brushless; ho visto che ora la HKRC ha utilizzato lo stesso esc in kit per il 130x:

HKRC Blade 130 X 10A Governor ESC | eBay

Mi/vi chiedo è possibile utilizzarlo sul 130X?


Grazie per le risposte e buoni voli

[lamarotante]

Originalmente inviato da bladebuster

diciamo che la coda, una volta ben regolata, dura fino al crash successivo, con un uso "sport". se si chiede tutto, con motori maggiorati etc, soffre e richiede della manutenzione infra-crash.

la situazione precipita se ci sono vibrazioni, anche nel volo sport, in quanto sono loro a distruggere la coda.

le vibrazioni nascono principalmente da 3 cause:
- albero di coda non perfettamente diritto (salcuni stock escono storti...)
- torque tube (la mancanza del 3 cuscinetto rende critica la trasmissione, anche in volo sport)
- lo sbilanciamento del rotore di coda (accentuato dai giri alti).

quindi, se voli sport, è tutto ok (no crash, no vibs), giri al 70% di manetta, in generale non hai problemi, e te lo godi (...ma solo a metà!).

se alzi i giri, lo sbatti in 3D, le vibrazioni nascono (da tante parti diverse, non c'è un solo componente difettoso, purtroppo), e smontano la coda in fretta.

se crash, pieghi sicuro qualcosa, nascono le vibs, e lo disfi.

più o meno, questo in sintesi è il modo in cui hai problemi col la coda del 130

Perfetto! Grazie Blade.

Almeno ora sò che cosa devo affrontare se acquisto questo modello.

Io lo acquisterei per il semplice fatto che ha una size ridotta (quindi più comoda al trasporto) rispetto al mio SR, ed in più secondo me dovrebbe reggere meglio il vento.

Per "vento" intendo dire quello vero. Quello che si ha al mare per di più a folate!!

Purtroppo Roma è esposta quasi tutto l'anno dal vento sopratutto al sud vicino al mare.

Tutti i miei modelli soffrono al volo all'aperto.

Con questo forse avrei finalmente l'opportunità di volare. Non fare chissà cosa...ma volare.

[bladebuster]

Originalmente inviato da cos000

Con kit stretch, motore HP08S 2S ed ESC stock i palini di coda vanno bene quelli da 29mm oppure sono meglio quelli da 33mm?

mmm.... io volo stretch con i palini stock; ho provato quelli maggiorati ma le vibrazioni e la sofferenza dei gears di coda aumentano a dismisura, purtoppo ci vorrebbero solo un paio di mm di più.

adesso li molo....

[cos000]

Originalmente inviato da bladebuster

mmm.... io volo stretch con i palini stock; ho provato quelli maggiorati ma le vibrazioni e la sofferenza dei gears di coda aumentano a dismisura, purtoppo ci vorrebbero solo un paio di mm di più.

adesso li molo....

Quindi bastano i 29mm che dovrebbero essere come gli originali...

[rikzak]

Vi aggiorno sul servo difettoso, mi ha contattato l'assistenza jonathan e hanno detto che me ne spediscono uno fresco fresco. 😜


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[edubu]

Originalmente inviato da rikzak

Vi aggiorno sul servo difettoso, mi ha contattato l'assistenza jonathan e hanno detto che me ne spediscono uno fresco fresco. 😜


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Ottimo

Ha no voluto visionare video..o si sono " fidati "?

[rikzak]

Beh, io ho anticipato. Gli ho mandato fattura e video, e gli ho detto anche le varie prove che ho fatto.


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[rikzak]

Ho voluto togliere il servo anteriore guasto portandomi avanti per quando arriverà quello nuovo... insomma non bisogna smontare niente per toglierlo!!




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[rikzak]

Nel caso volessi montare pezzi per fare l'upgrade, di che marca me li consigliereste? Microheli? Qualcuno lo ha modificato completamente? Come va? Esiste un kit completo? Grazie


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