Compass WARP 360

[liftbag]

Originalmente inviato da mgaproduction

Posso solo riportare la mia esperienza in merito (che ben conoscono gli amici del 3D del Blade 450).
Quest'estate mi si è rotto il pignone dell'aberino di rinvio della cinghia di coda dentro al telaio.
La cinghia è finita in una scanalatura liscia e quindi la coda è mancata all'improvviso.

Ho solo più visto una bella trottola in aria che, tirato l'hold, ha continuato a "trottolare" riducendo il "trottolamento" fino a che non ha scavato a terra.

Quindi oserei dire dall'alto della mia ignoranza in materia, che la controcoppia del rotore di coda deve esserci sempre e comunque fintanto che le pale girano.

Però, ripeto, che sono assai ignorante in materia

Tu hai tirato l'hold quando già la cellula stava piroettando in senso opposto alle pale per la cessazione improvvisa della controcoppia.
Per la conservazione del moto è naturale che ha continuato a piroettare.

Il caso da me contplato soptra è differente: interruzione della coppia applicata quando il corpo dell'eli è immobile.


Sent from Tapatalk app

[elydoc]

Originalmente inviato da liftbag

Tu hai tirato l'hold quando già la cellula stava piroettando in senso opposto alle pale per la cessazione improvvisa della controcoppia.
Per la conservazione del moto è naturale che ha continuato a piroettare.

Il caso da me contplato soptra è differente: interruzione della coppia applicata quando il corpo dell'eli è immobile.


Sent from Tapatalk app

Finchè c'è trazione del motore c'è coppia vettoriale--> in caso di improvvisa mancanza di contrasto (tail failure)-->accelerazione--> aumento della velocità angolare del corpo dell'eli: tiri l'hold--> coppia azzerata MA mantenimento della velocità angolare acquisita; il resto del gioco lo fanno gli attriti. Direi che non c'è altro da aggiungere....(almeno credo...nella dinamica di base)Comunque è sempre molto interessante confrontarsi su questi temi

[daviderobbi]

Originalmente inviato da elydoc

Finchè c'è trazione del motore c'è coppia vettoriale--> in caso di improvvisa mancanza di contrasto (tail failure)-->accelerazione--> aumento della velocità angolare del corpo dell'eli: tiri l'hold--> coppia azzerata MA mantenimento della velocità angolare acquisita; il resto del gioco lo fanno gli attriti. Direi che non c'è altro da aggiungere....(almeno credo...nella dinamica di base)Comunque è sempre molto interessante confrontarsi su questi temi

Ok, questa è la spiegazione che cercavo!