WL Toys V911

[cavallofurioso]

EDIT2: si è ripreso....ma che ????

[cavallofurioso]

salve,
chiedo innanzitutto scusa per la serie di messaggi continui

ho testato di continuo l'elicottero e controllato ogni cosa.
Pezzi rotti non ce ne sono.
In sostanza l'elicottero è come se non ha il controllo di se stesso, all'improvviso dopo che è in volo, magari dopo aver dato un certo comando, svolazza senza senso oppure cominciare a girare su se stesso all'impazzata verso destra :/ è andata in fumo la scheda???
Come pezzi di ricambio ho tutti tranne la scheda ( se non erro)


vi ringrazio in anticipo

bella botta che gli ho dato

[Eagle366]

Originalmente inviato da cavallofurioso

salve,
chiedo innanzitutto scusa per la serie di messaggi continui

ho testato di continuo l'elicottero e controllato ogni cosa.
Pezzi rotti non ce ne sono.
In sostanza l'elicottero è come se non ha il controllo di se stesso, all'improvviso dopo che è in volo, magari dopo aver dato un certo comando, svolazza senza senso oppure cominciare a girare su se stesso all'impazzata verso destra :/ è andata in fumo la scheda???
Come pezzi di ricambio ho tutti tranne la scheda ( se non erro)


vi ringrazio in anticipo

bella botta che gli ho dato

Nei secondi che precedono un urto e di seguito un crash si deve sempre togliere il gas... ciò limita i danni sia meccanici che elettrici.

Se hai un motore di coda di riserva prova a sostituirlo....se neanche cosi ti sembra a posto e da cambiare la PCB.

[cavallofurioso]

il gas l'ho tolto, quando è caduto...ma quando ha sbattuto no...

cmq ok, cercherò di cambiare il motore di coda, anche se non ne ho mai sostituito uno spero di non far danni...

[cavallofurioso]

Ho fatto un pò di ricerche sul barone e ho notato che quasi tutti avete la tendenza a sfilare i cavi e reinserli...allungando la procedura...oppure son niubbo io

Osservando il mio motore di coda noto che, se tagliassi i cavi all'estremità del motore e a questi ci attaccassi 1-2 cm del nuovo motore, lavorerei senza problemi e senza rogne di sfilare nulla...o sbaglio???

Son qui per imparare, correggetemi

View image: WP 20150415 004

p.s.ma se provate a far girare il main gear a mano, voi sentite qualche rumore? Sembralo stesso che faceva il mio 3ch quando si ruppe uno dei due motori e quello principale era andato

[Eagle366]

Originalmente inviato da cavallofurioso

Ho fatto un pò di ricerche sul barone e ho notato che quasi tutti avete la tendenza a sfilare i cavi e reinserli...allungando la procedura...oppure son niubbo io

Osservando il mio motore di coda noto che, se tagliassi i cavi all'estremità del motore e a questi ci attaccassi 1-2 cm del nuovo motore, lavorerei senza problemi e senza rogne di sfilare nulla...o sbaglio???

Son qui per imparare, correggetemi

View image: WP 20150415 004

Devi usare il metodo con cui ti trovi meglio....io ad esempio sono intervenuto tra la scheda ed il trave di coda e poi ho fatto passare i fili del nuovo motore dalla coda...ad ognuno il suo metodo..l'importante e che si arrivi ad un buon risultato finale.

[cavallofurioso]

Sisi ho letto anche la tua procedura, ma chiedevo a voi visto che siete più esperti non mi credo superiore, anzi...in questo cambio sono praticamente a 0

[Eagle366]

Originalmente inviato da cavallofurioso

Sisi ho letto anche la tua procedura, ma chiedevo a voi visto che siete più esperti non mi credo superiore, anzi...in questo cambio sono praticamente a 0

Io ho scelto la mia soluzione perché avevo più liberta/spazio nell'intervenire e non ho usato il metodo di sostituzione diretta dalla coda perché pensavo ci fosse poco margine/spazio per lavorare e quindi saldare i fili...ma se ci sono riusciti gli altri..nulla t'impedisce di farlo. Questo hobby e bello perché per fare una cosa come la sostituzione di un motore di coda si può intervenire in tanti modi diversi ognuno dei quali postati dai vari utenti del forum che come me si sono ingegnati a trovare nuove soluzioni.

Tienici informati degli sviluppi ciao.

[Doctor Who]

Mi sembra d'aver letto che qualcuno ha fatto cosi , qualcun'altro ha lasciato addirittura i cavi , nuovi , fuori dal loro alloggiamento e li ha fissati al trave di coda in qualche modo (meno pesante possibile) .
Io non so "quanti kilometri" il tuo morore di coda abbia gia' sul groppone pero', opinione personale , lascierei almeno qualche millimetro attaccato al motore , metti che poi sia la scheda , hai un ricambio , usato , che puoi riutilizzare.
Non tanto per il prezzo , per l'attesa.

Quando ho cambiato il mio i cavi del vecchio erano incollati per un'eccesso di colla tra telaio e trave. Povando ad infilare i nuovi e' un po difficoltoso il punto del telaio.
Ho sagomato un po' il telaio con un taglierino e li sono aiutato con uno stuzzicadenti.

Se sono incollati e' possibile che tiando si trappino quindi personalmente accorciare i cavi del motore nuovo e' l'ultima cosa che farei , cronologicamente parlando.

[cavallofurioso]

ma infatti andrei a collegarmi ai cavi che escono dal trave da dietro... oppure dico na fesseria?