Nuovo Walkera V120D02S "l'Indistruttibile"

[leonking]

Originalmente inviato da edubu

Non credo sia possibile ( non ho pero' provato!)

Le pale vecchie , infatti , vanno " larghe " sulle grandi manine del modello S ; non credo che le "spesse" pale del modello S ( a livello di dove si " avvitano) entrino nelle " piccolissime " ( al paragone!) manine del vecchio 120 / G6.

Andrebbero " consumate" ...

..e sono convinto ( forse sbagliando) che ,comunque, non siano adatte !

Ho invece letto che le Walkera D08 ( sempre di questa plastica " buona " !) funzionano bene ad es sul 100D03 doppio brushless

Benino funziona sul vecchio 120 le pale Mcpx ..anche se sono " mangia potenza" ma molto " stabilizzanti" e robustissime nei crash

ha, quindi attacco manine più spesse, ma spessore delle pale, visto che si possono flettere, più sottili.... confermi?
se ti è possibile puoi fare delle foto nei dettagli?......
visto che sei stato il primo ad averlo abbi un po' di pazienza.
ciao....

[edubu]

Originalmente inviato da leonking

ha, quindi attacco manine più spesse, ma spessore delle pale, visto che si possono flettere, più sottili.... confermi?
se ti è possibile puoi fare delle foto nei dettagli?......
visto che sei stato il primo ad averlo abbi un po' di pazienza.
ciao....

Ciao
Si le pale del modello S sono piu sottili , piu ' strette , flessibili e robuste delle altre , hanno , pero' "la radice" piu spessa per adeguarsi alle manine piu grandi.

Domani faccio qualche dettaglio di foto ..sperando che siano " esplicative" in quanto foto postate ( e scattate) direttamente con iPhone

Nessuna pazienza ... anzi penso solo di essere " invasivo"..." scrivo" solo io ...

[baracca1]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Si le pale del modello S sono piu sottili , piu ' strette , flessibili e robuste delle altre , hanno , pero' "la radice" piu spessa per adeguarsi alle manine piu grandi.

Domani faccio qualche dettaglio di foto ..sperando che siano " esplicative" in quanto foto postate ( e scattate) direttamente con iPhone

Nessuna pazienza ... anzi penso solo di essere " invasivo"..." scrivo" solo io ...

Meno male che scrivi tu !

Forse anche perchè sei ancora uno dei pochi ad averlo..

Sai cosa dovresti fare ora ?

Dovresti sbatacchiarlo a terra più volte per dirci se è veramente robusto e se gli ingranaggi di coda tengono......

Ovviamente dovresti provare a metterlo a testa in giù....

ciao e sempre grazie per le tue preziose considerazioni, continua così.


P.S.

Sto prendendo in considerazione di ordinarlo... tra uno un pò più calmo ma con coda "malaticcia" penso mi convenga uno più "allegro" ,un pò più impegnativo...
ma da portare più in avanti...

[edubu]

Al momento non conscendo bene il modello ci vado molto cauto ..ma ora che prendo confidenza i crash test non mancheranno di certo e in particolare a in rovescio !

Il modello mi piace molto anche se , come detto , facile facile non lo e'e io ho usato troppo l'MCPx in questo periodo : mi sono un poco " arrugginito!

Originalmente inviato da baracca1

Meno male che scrivi tu !

Forse anche perchè sei ancora uno dei pochi ad averlo..

Sai cosa dovresti fare ora ?

Dovresti sbatacchiarlo a terra più volte per dirci se è veramente robusto e se gli ingranaggi di coda tengono......

Ovviamente dovresti provare a metterlo a testa in giù....

ciao e sempre grazie per le tue preziose considerazioni, continua così.


P.S.

Sto prendendo in considerazione di ordinarlo... tra uno un pò più calmo ma con coda "malaticcia" penso mi convenga uno più "allegro" ,un pò più impegnativo...
ma da portare più in avanti...

[baracca1]

Originalmente inviato da edubu

Al momento non conscendo bene il modello ci vado molto cauto ..ma ora che prendo confidenza i crash test non mancheranno di certo e in particolare a in rovescio !

Il modello mi piace molto anche se , come detto , facile facile non lo e'e io ho usato troppo l'MCPx in questo periodo : mi sono un poco " arrugginito!

Scusa ..per capire .. "facile facile non lo è" da cosa è dettato ..forse dalla superiore potenza del motore ? Mi sembra di aver letto che è stabile in hovering e quindi credo che si debba prendere "confidenza" con la ..vivacità del motore e le reazioni dello stabilizzatore ..
L' Mcpx è più pacioso ..credo, in teoria direi che una volta che hai la confidenza adeguata ( e qualche ricambio... ) dovresti/potresti fare anche meglio data la potenza del motore del 120S le cose che già fai col piccolino..credo..o no ?


Ed ancora, lo hai provato fuori con un pò di vento ? Lo ritieni adatto anche out ?

Gli 8 minuti di autonomia di cui hai scritto si riferiscono al nuovissimo 120S ?

Come vedi non sei solo tu a scrivere, grazie sempre per le cortesi risposte.

ciao

[firedragon]

anche io sto aspettando ...pero e molto strano con questo modello. altro che un video fato da dkfuji di rcgroups dove lo vedo con potenza , e i video di walkera che sono publicita, ...riesco trovare solo hovering con lui e movimento del swash.... e gia uscito da un po di tempo , tanti lo hanno gia ricevuto per gli radio 2601 e 2801 e su tubo nulla....booh. sembra molto interessante pero..... devo ancora aspettare a vedere gli diffeti. vedo pero che walkera ha rimosso la ottimizzazione per principianti, perche hanno capito che sono anche persone che vogliono fare cose piu avansati. io non sono contento di coda di mio mcpx brushless pero aspetto che vedro volare il 120d02S in rovescio con coda avanti molto veloce, e anche qualchi piroflip che escono a stessa quota. a me questa mi interessa, la stabilita in hover non mi fa nessun fastidio...
ancora...molto strano che nessuno non fa video 3D, anche Finless da helifreak dice sempre "prossimo weekend" perche dice che il tempo e sfavorevole o non ha tempo pero nulla di interesante...
comunque ho gia imparato la lezzione di stare calmo e aspettare che trovo quello che mi serve. ogni elicottero in casa e una spesa in piu e gia ne ho qualchi...

poi la fregatura e che devo comprare una altra TX che costa come un elicottero(in un giorno devono fare come hanno fatto con microsoft cioe obligarli a rispettare stesso protocol anche in 2,4G perche mi sembra brutto a obligare utenti per ogni cosa comprare un nuovo radiocomando). penso a una devo6 , non mi servono piu di 6 canali per elicotteri micro. mi sembra strano un po la dimensione , pero su devo 7 ha un brutto menu. secondo me ancora da aspettare

[edubu]

Dico la mia ...

L 'Mcpx ha " drogato " il mercato dei submicro flybarless !

Ha fatto , cioè credere ai nuovi utizzatori dei sub micro flybarless che fosse facile gestirli e usarli ...cosa in realtà vera (solo ) con l' Mcpx

- già solo il settaggio ( e sul nuovissimo S manca il " casino" balance delay) dei piccoli Walkera non e ' roba da esordienti , lo stacco da terra , la ottimizzazione della velocità dei servi , la presenza di servi normali e non lineari il gain di Aile /elev , la ext dei servi , mette in condizioni ,a chi già conosce i Walkera flybarless , di avere ( al minimo ) bisogno di tempo per poter ottimizzare ( e fare pochi crash per girare il modello) .

Io non sono un gan pilota ma al primo volo in esterno ho girato l'Mcpx ; qui già so ( preferisco ) capire bene e poi ( magari) ci provo alla 5/6 lipo.


Il se non riesco bene a " tenere " il modello in spazi piccoli già so che non lo piloto io ,ma e ' lui che va dove vuole .. certo in un Prato lo spazio non manca ma , senza un vero controllo si " parte " male (IMHO)



Nel caso del S e ' potente ma non e' certo un Gaui 200 a 3 S con 5150 Z Power e ,quindi non e' certo un problema di potenza motore ( buona ma non e ' certo un dragster)




Anche nei Walkera flybarless ( abbiamo detto piu " difficili" di Mcpx) il piu piccolo Genius da prima " confidenza" rispetto a tutta la serie 120 ...perché? ...boh !!!


Credo che un grande vantaggio del Mcpx siano i servi lineari ..




Volendola fare piu ' breve : chi usa un 120 in 3D e' uno " tosto" , di quelli bravi e non e' uno bravissimo che gli hanno " prestato " il modello e alla 3/4 lipo fa i numeri ma, e ' uno che ci ha perso parecchio tempo ad esercitarsi e a " settare" a sua " dimensione " il modello !

Sarei curioso di vedere in azione qualche pilota forte con modelli grandi alle prese con un Walkerino di questi ..


Io nel " potermi muovere " con questo modello sono ancora in alto mare ...

Ho velocizzato i servi ..ed e' ok


Ho regolato D/R ed Expo

Ho regolato la ext dei servi

Ora debbo capire con che gain aile /elev vado meglio

..ancora non riesco a " gestirlo"negli 8 senza doverlo recuperare in exstremis ( per dirne una l' Mcpx si mantiene da solo pure in una lentissima piroetta antioraria ..questo sei a " terra " ...


Non ho quindi difficoltà a credere che manchino i video 3D : ci vuole un poco un poco di tempo ( anche per i bravissimi) per prenderci la mano .


Il non ho quindi ancora provato il modello per bene da poterlo giudicare bene per quelle che sono le mie ( modeste) capacita ' di volo

[leonking]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Si le pale del modello S sono piu sottili , piu ' strette , flessibili e robuste delle altre , hanno , pero' "la radice" piu spessa per adeguarsi alle manine piu grandi.

Domani faccio qualche dettaglio di foto ..sperando che siano " esplicative" in quanto foto postate ( e scattate) direttamente con iPhone

Nessuna pazienza ... anzi penso solo di essere " invasivo"..." scrivo" solo io ...

senza tralasciare ne scuola o lavoro........

potresti verificare se questo nuovo motore è possibile montarlo sul V120 o G6?
Il MAIN FRAME a occhio è uguale?
Quanti minuti fai con una LIPO?
grazie.

[edubu]

Originalmente inviato da leonking

senza tralasciare ne scuola o lavoro........

potresti verificare se questo nuovo motore è possibile montarlo sul V120 o G6?
Il MAIN FRAME a occhio è uguale?
Quanti minuti fai con una LIPO?
grazie.

Ciao

...lavoro , lavoro : classe 64
odontoiatra ....con stanzetta ripostiglio per hobby e test volo ( protetto da una lastra di lexan) ..in ogni pausa smonto , rimonto , test volo e BR ,quando ho piu tempo giù a testare in un cortile

Allora come motore e' possibile montarlo ma e' piu potente il TA 915 ( turbo ace - Wow hobbies )che si riesce a pilotare bene / benino dal Esc originale da 10;
qui l' Esc e' da 20 ( dichiarati )

Io il TA 915 con il 16 T lo ho sul vecchio 120( lipo linear) e va benissimo ; questo modello va , pero', meglio del vecchio con il motore TA e , sicuramente il motore del S e'meno perfomante !Perché ancora non lo ho capito ..


Autonomia a 8 e 20 ( si proprio otto minuti)

la coda" avvisa" della lipo scarica vibrando .
Parlo di Hovering con idle up 100/100/100/100/100 .

Io con il vecchio avevo il timer a 3 e 30 , qui credo di metterlo a 5 e 30...

Ciao , Eduardo

[BLS90]

confermo che il ta 915 funziona anche col esc stock ma,sarà che io saro' stato sfortunato ma ho bruciato due esc stock col motore 915,per cui io consiglio per andare sul sicuro l'esc xp.

X edubu: sono buoni 8 minuti,sono piu' o meno i minuti che faccio col turbo ace 915,sul v120 vecchio,e 10 minuti col motore stock.

potresti confermare che il carrello del v120S è diverso del carrello del vecchio v120?