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Vecchio 20 ottobre 11, 16:30   #11 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da helicat Visualizza messaggio
Attento Edubu, quelli ti ascoltano....



Ritornate sul sito, hanno messo altre immagini (come questa sopra):

WALKERA--CHINA
...hai ragione !
...alla Walkera si stanno mettendo di impegno


Sono molto curioso di notizie sulla centralina :i nuovi potenziometri mi sembrano molto interessanti !
Mi incuriosisce la mancanza del delay balance ...boh

...e' in prevendita un modello per 2801 o per Devo ..ora cerco di capire ...
edubu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 ottobre 11, 16:37   #12 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da dado099 Visualizza messaggio
Costa come il Genius (10$ in piu')
Il Genius e' sicuramente molto più agile di questo 120 ...

In piccoli spazi e ' una scheggia il Genius .. Il 120 io credo che voglia manovre più ampie ..certo che con la coda con TT se la centralina e' davvero da 3 D sai che video per Campos
edubu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 ottobre 11, 10:11   #13 (permalink)  Top
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L'avatar di helicat
 
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Video del V120D02S:




C'è anche un video direttamente dal sito Walkera (molto lento a caricare):

V120D02S Video

Lascio ai più esperti commentare......

edit: iniziato a vedere il secondo video (lentissimo...) è quasi uguale a quello di youtube

Ultima modifica di helicat : 21 ottobre 11 alle ore 10:21
helicat non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 ottobre 11, 10:20   #14 (permalink)  Top
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L'avatar di dado099
 
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Pero' le pale usate nel primo video mi sembrano quelle solite rigide.
dado099 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 ottobre 11, 12:56   #15 (permalink)  Top
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Credo che per voli in condizioni di minor rischio per il modello magari siano da preferire pale più rigide anche se più delicate nei crash .

Dal video sembra che il modello vada alla grande ..magari solo il grande Campos potrebbe dare una valutazione interessante sulla nuova centralina ,visti i limiti ( in mano a super piloti di 3D , delle centraline flybarless precedenti
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Originalmente inviato da dado099 Visualizza messaggio
Pero' le pale usate nel primo video mi sembrano quelle solite rigide.
Citazione:
Originalmente inviato da helicat Visualizza messaggio
Video del V120D02S:




C'è anche un video direttamente dal sito Walkera (molto lento a caricare):

V120D02S Video

Lascio ai più esperti commentare......

edit: iniziato a vedere il secondo video (lentissimo...) è quasi uguale a quello di youtube
edubu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 ottobre 11, 17:28   #16 (permalink)  Top
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........accciaaa a te !
edubu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 ottobre 11, 19:45   #17 (permalink)  Top
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L'avatar di paolo1957
 
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Originalmente inviato da Filippo94 Visualizza messaggio
Sì, ho già visto.
E' 1S...
Comunque, se riescono a risolvere la fragilità di coda e farlo resistente come gli E-Flite, se vola come il solito è già un passo avanti! Quando verrà rilasciato?
Quando i cinesi saranno in grado di costruire una bomba atomica
dal nulla in 24 mesi o andare sulla Luna diverse volte senza incidenti!
Mi sa tu debba aspettare...
paolo1957 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 ottobre 11, 08:39   #18 (permalink)  Top
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L'avatar di firedragon
 
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Invia un messaggio via Yahoo a firedragon
re

wakkera diventa interesante. questo modello sembra volare molto meglio di genius , e un 3d su quell vento non e male. se continuano cosi e migliorano i materiali mi sa che devo wakkerizarmi anche me...fra un anno forse, c'e anche posto per miglioramenti
firedragon non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 ottobre 11, 10:52   #19 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da firedragon Visualizza messaggio
wakkera diventa interesante. questo modello sembra volare molto meglio di genius , e un 3d su quell vento non e male. se continuano cosi e migliorano i materiali mi sa che devo wakkerizarmi anche me...fra un anno forse, c'e anche posto per miglioramenti
In effetti questo modellino e' di una classe superiore (120) limite minimo al momento per avere un TT e quindi prestazioni di coda ottimali .


Inevitabilmente un TT rimarrà sempre ( credo) un modello più "delicato" ,rispetto a modelli con motore di coda , ma più adatto a piloti più esigenti nelle prestazioni ed un poco meno nella tenuta ai crash del modellino .


Credo che per avere un modello a prova di crash ci vogliano i modelli più piccoli( classe100) leggeri e con motore di coda ( brushed o brushless) ;
Per prestazioni ottimali i TT ma più vulnerabili nei crash .

Il mio parere e' anche legato all 'economicità del modello:
per la loro indole di " trainer " vengono usati senza molto riguardo per cui e' meglio spendere poco di ricambi ( ma andare di CA) e sostituire dopo un poco tutto il modello che spendere di upgrade e ricambi e usare il vecchio come fonte di ricambi .
Quando ,su questi micro si comperano ricambi spesso economicamente diventano " costosi "
edubu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 ottobre 11, 14:47   #20 (permalink)  Top
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L'avatar di helicat
 
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Video del V120D02S indoor con vari crash...

helicat non è collegato   Rispondi citando
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