Solo Pro 228

[mpierob]

Affinato ancora le lunghezze dei tirantini (ora il piatto oscillante pur non essendo orizzontale non vibra più quando le pale sono in movimento) e direi decisamente meglio oggi ho prosciugato 3 lipo e anche con leggera brezza vola via bene...non molto distante da quello che si vede nei video postati in precedenza...dovrò sostituire qualche pezzo xché nelle varie prove la flybar ha cecchinato la cappottina, ho rotto il carrellino di atterraggio e l'ingranaggio conico di coda ha perso un dente ma sono abbastanza soddisfatto..comunque e' fondamentale dare gas per fargli prendere "voga", poi fila via che è' un piacere!!se spostando la batteria in avanti si inclina di più probabilmente andrà via ancora meglio...

[tecno89]

Ciao a tutti a quelli del forum. Volevo sapere se qualche buon anima, mi da le dritte per le misure dei tiranti, in modo che ehli venga su dritto.
Ho provato con le misure che o trovato qui sul forum, ma le misure dei tiranti (servo) non arrivano al servo. Come strano che copri i tiranti, e non sono a misura.

[windsurfer]

Originalmente inviato da tecno89

Ciao a tutti a quelli del forum. Volevo sapere se qualche buon anima, mi da le dritte per le misure dei tiranti, in modo che ehli venga su dritto.
Ho provato con le misure che o trovato qui sul forum, ma le misure dei tiranti (servo) non arrivano al servo. Come strano che copri i tiranti, e non sono a misura.

Quali sono le misure che hai trovato ?

[tecno89]

Ciao, ora o un altro problema, in pratica quando do il comando per svoltare a destra, e lui va dal altro lato. I tiranti anno queste misure: servo-piatto 6mm . Piatto pale 23mm. Flybar 2mm. O girato i servi, forse era quello che non mi trovavo, ora le pale sono dritte, ma non capisco ora l'altro probblema.

[windsurfer]

Originalmente inviato da tecno89

Ciao, ora o un altro problema, in pratica quando do il comando per svoltare a destra, e lui va dal altro lato. I tiranti anno queste misure: servo-piatto 6mm . Piatto pale 23mm. Flybar 2mm. O girato i servi, forse era quello che non mi trovavo, ora le pale sono dritte, ma non capisco ora l'altro probblema.

Le misure sono le stesse che ho sul mio 228A prese dai bordi degli occhielli (ball links) dei tiranti (links), in pratica delle parti metalliche scoperte. Cosa intendi per "girato i servi", li hai scambiati di posto, hai invertito i connettori sulla ricevente o hai smontato e rimontato in posizioni diverse i braccetti dei servi ?

[tecno89]

La misura lo prese, dalla parte interna del tirante, i servi erano montati praticamente sotto sopra. Il probblema lo risolto, era la radio da impostare ora funziona tutto, solo qualche piccola regolazione.

[ciroby]

Ciao a tutti,

ho riesumato dopo tanto tempo un arrow plus trainer (solo pro 228), leggendo in questa sezione ho visto che si parla di una modifica alla coda per evitare che vada indietro bruscamente. Mi spiego mentre volo normalmente, l'eli improvvisamente magari per una virata più brusca tende ad andare indietro perdendone quasi il controllo.

Sapete dirmi qual'è questa modifica e se effettivamente risolve questo problema?

Thx

R.

[Eagle366]

Originalmente inviato da ciroby

Ciao a tutti,

ho riesumato dopo tanto tempo un arrow plus trainer (solo pro 228), leggendo in questa sezione ho visto che si parla di una modifica alla coda per evitare che vada indietro bruscamente. Mi spiego mentre volo normalmente, l'eli improvvisamente magari per una virata più brusca tende ad andare indietro perdendone quasi il controllo.

Sapete dirmi qual'è questa modifica e se effettivamente risolve questo problema?

Thx

R.

Controlla la coppia conica...sotto sforzo o per improvvisi e repentini cambi di direzione (imbardate ) potrebbe slittare...e anche la flybar che in questo modello richiede molte accortezze...specie per quanto riguarda il centraggio...e il bilanciamento... Windsurfer tra il motore e l'asta di trasmissione ha aggiunto un piccolissimo pezzetto di molla per migliorare l'accoppiamento della CC (coppia conica )...ma non si deve esagerare con la pressione......cmq un difetto di questo modello e proprio questo...l'asta di trasmissione interna col tempo si flette e quelle a pagare i termini di usura sono proprio le CC...per non parlare delle vibrazioni.... Aspetta cmq consigli più specifici da coloro che lo possiedono !...

[windsurfer]

Originalmente inviato da ciroby

Ciao a tutti,

ho riesumato dopo tanto tempo un arrow plus trainer (solo pro 228), leggendo in questa sezione ho visto che si parla di una modifica alla coda per evitare che vada indietro bruscamente. Mi spiego mentre volo normalmente, l'eli improvvisamente magari per una virata più brusca tende ad andare indietro perdendone quasi il controllo.

Sapete dirmi qual'è questa modifica e se effettivamente risolve questo problema?

Thx

R.

Sinceramente non ricordo un problema simile dovuto alla coda. Piuttosto ricordo che Salvatopo aveva questo problema quando nelle manovre brusche la flybar urtava violentemente la cabina. Io ho risolto mettento un bordo di gomma sulla cabina come paracolpi, è quello indicato dalla freccia verde :

Qualcuno ha piegato a banana verso l'alto la flybar, qualcun'altro ha fatto sulla cabina dei fori in cui inserire i pattini più in alto di quelli originali ed ha abbassato la cabina.
Dove siano i post relativi non lo ricordo.
Il problema alla trasmissione ricordato da Eagle366, invece, provoca improvvise virate quando si accelera.

[salvatopo]

Secondo voi questo servo è compatibile?