Goblin.

[Tuonoblu77]

Originalmente inviato da AlexBooo

Per headspeed così basse penso sia raccomandata la testa HPS. Mi è appena arrivata, il minikit è curatissimo!

E vedo che è anche uscito il Goblin 700 per Phoenix 4.

Immagino anche io che la testa HPS sia più indicata per low HS della testa "DFC"...difatti stò pensando a un secondo gobbo ottimizzato per girare "piano" in modo da allungare i tempi di volo....e quindi seprimento

Visto che tu hai entrambe le opzioni, sarebbe interessante fare dei confornti a bassi giri.....sicuramente a 2200 giri vanno bene entrambe

[doctor-s]

Originalmente inviato da Tuonoblu77

Immagino anche io che la testa HPS sia più indicata per low HS della testa "DFC"...difatti stò pensando a un secondo gobbo ottimizzato per girare "piano" in modo da allungare i tempi di volo....e quindi seprimento

Visto che tu hai entrambe le opzioni, sarebbe interessante fare dei confornti a bassi giri.....sicuramente a 2200 giri vanno bene entrambe

Tuono ho montato sul mio 700 la testa HPS con i nuovi damper, attualmente giro a 1.550, 1750, 1930 e 2070 rpm. A 1750 rpm con due pacchi da 5000 supero abbondantemente i 7 minuti di volo volato non 3D (non ne sono capace). La nuova testa oscilla tra i 1600 e i 1700 rpm, sotto e sopra è precisissima adattando i gain del ciclico
ciao Sandro

[AlexBooo]

Originalmente inviato da doctor-s

Tuono ho montato sul mio 700 la testa HPS con i nuovi damper, attualmente giro a 1.550, 1750, 1930 e 2070 rpm. A 1750 rpm con due pacchi da 5000 supero abbondantemente i 7 minuti di volo volato non 3D (non ne sono capace). La nuova testa oscilla tra i 1600 e i 1700 rpm, sotto e sopra è precisissima adattando i gain del ciclico
ciao Sandro

E nel range 2000-2100 come ti sembra rispetto alla DFC?

[Tuonoblu77]

Originalmente inviato da doctor-s

Tuono ho montato sul mio 700 la testa HPS con i nuovi damper, attualmente giro a 1.550, 1750, 1930 e 2070 rpm. A 1750 rpm con due pacchi da 5000 supero abbondantemente i 7 minuti di volo volato non 3D (non ne sono capace). La nuova testa oscilla tra i 1600 e i 1700 rpm, sotto e sopra è precisissima adattando i gain del ciclico
ciao Sandro

Buon giorno Sandro,
intanto grazie per le informazioni
Sarebbe molto interessante se postassi anche la configurazione del modello, motore, regolatore, pignone, pale (690-700-710)...ecc.
Dopo 7 min di volo quanto ti era rimasto nella lipo?
L'oscillazione di cui parli la percepisci in hovering dopo aver dato un comando?
Inoltre se ti va di condividere anche i parametri del V-bar corrispondenti ai giri rotore potrei fare una comparativa con la testa "DFC" .....appena ho l'ocacsione provo a 1550 giri per capire se il problema è dato dalla "rigidezza" della testa o da una "risonanza" del telaio.
Grazie
Tb77

[doctor-s]

Originalmente inviato da Tuonoblu77

Buon giorno Sandro,
intanto grazie per le informazioni
Sarebbe molto interessante se postassi anche la configurazione del modello, motore, regolatore, pignone, pale (690-700-710)...ecc.
Dopo 7 min di volo quanto ti era rimasto nella lipo?
L'oscillazione di cui parli la percepisci in hovering dopo aver dato un comando?
Inoltre se ti va di condividere anche i parametri del V-bar corrispondenti ai giri rotore potrei fare una comparativa con la testa "DFC" .....appena ho l'ocacsione provo a 1550 giri per capire se il problema è dato dalla "rigidezza" della testa o da una "risonanza" del telaio.
Grazie
Tb77

Allora vediamo: piro GMauro, KK 120, BLS 451 ciclico, BLS 251 coda, pale SAB 690, v-bar gain ciclico da 60% a 68% in base agli rpm, stile 110, agility 90, gain coda da 61 a 68% tutto tramite banchi, attenzione puleggia di coda da 26T per aumentare i giri di coda com rpm bassi. A 1550 è silenzioso e godibile, a 1750 mi piace molto e se lanciato con i 12° è veloce, a 2070 è preciso come con la testa DFC (per Alex, non ho provato a 2200 per la puleggia da 26T). La configurazione della testa lo fa oscillare tra i 1600 e i 1700 rpm (oscillazioni punta coda, sia in hoverin che appena dai comando, sei costretto subito a cambiare rpm) che a detta di Enrico SAB sono caratteristiche di questa testa e da me provate, in effetti oscilla fastidiosamente, sotto e sopra questa rotazione è perfetto. Sabato ho girato sia con Goblin che con TDR e a 1550 giri sono simili (pur coscente che il TDR è una meravigliosa macchina particolare, noto una maggior precisione del goblin nel ciclico), purtroppo le mie valutazioni sono solo sul volato, sono un pilota scarso che prova diverse macchine .
ciao

[Tuonoblu77]

Originalmente inviato da doctor-s

Allora vediamo: piro GMauro, KK 120, BLS 451 ciclico, BLS 251 coda, pale SAB 690, v-bar gain ciclico da 60% a 68% in base agli rpm, stile 110, agility 90, gain coda da 61 a 68% tutto tramite banchi, attenzione puleggia di coda da 26T per aumentare i giri di coda com rpm bassi. A 1550 è silenzioso e godibile, a 1750 mi piace molto e se lanciato con i 12° è veloce, a 2070 è preciso come con la testa DFC (per Alex, non ho provato a 2200 per la puleggia da 26T). La configurazione della testa lo fa oscillare tra i 1600 e i 1700 rpm (oscillazioni punta coda, sia in hoverin che appena dai comando, sei costretto subito a cambiare rpm) che a detta di Enrico SAB sono caratteristiche di questa testa e da me provate, in effetti oscilla fastidiosamente, sotto e sopra questa rotazione è perfetto. Sabato ho girato sia con Goblin che con TDR e a 1550 giri sono simili (pur coscente che il TDR è una meravigliosa macchina particolare, noto una maggior precisione del goblin nel ciclico), purtroppo le mie valutazioni sono solo sul volato, sono un pilota scarso che prova diverse macchine .
ciao

Molto interessante.....che pignone monti e che % usi sul KK?
La cosa strana è che a me non dondola a 1600 giri se no do comandi di ciclico....stà li bello fermo...immagino che su ciclico e coda aumenti il gain al diminuire dei giri....
Appena riesco lo prova a 1500-1550 per vedere se l'effeto "dondolo" sparisce .....il fatto è che per abbassrae così tanto i giri dovrei impostare una curva gas al 20%....spero non ci sinao contro indiczioni con il KK.
Anche io sono un pilota scarso.....l'importante è diveritrsi
Bye
Tb77

[doctor-s]

Originalmente inviato da Tuonoblu77

Molto interessante.....che pignone monti e che % usi sul KK?
La cosa strana è che a me non dondola a 1600 giri se no do comandi di ciclico....stà li bello fermo...immagino che su ciclico e coda aumenti il gain al diminuire dei giri....
Appena riesco lo prova a 1500-1550 per vedere se l'effeto "dondolo" sparisce .....il fatto è che per abbassrae così tanto i giri dovrei impostare una curva gas al 20%....spero non ci sinao contro indiczioni con il KK.
Anche io sono un pilota scarso.....l'importante è diveritrsi
Bye
Tb77

Scusa dimenticavo: pignone da 20T in quanto il mio piro riavvolto GMauro è da 530 Kv circa, sulla futaba T8FG 25% per 1550 rpm e 40% per 1750 rpm. Il gain del ciclico lo riduci al diminuire degli rpm (un gain alto con pochi giri lo scompone nelle manovre perchè più reattivo), il gain di coda aumenta alla riduzione dei giri per permettere alla coda di tenere meglio. IO ho montato la nuova testa sia con lo spessore da 1 mm a battuta sui damper che con uno spessore da 0,2 mm (come da istruzioni), come dice Stefano Baiardi sono i nuovi damper in derlin che permettono un certo flappeggio, ma essendo rigidi oltre quel limite la pala non può andare.
ciao

[doctor-s]

il KK fino a 17% non ha problemi, c'è chi lo ha utilizzato anche un pelo sotto

[Tuonoblu77]

Pensa che avrei detto il contrario rispetto al gain del ciclico per analogia con quello della coda. Non si finisce mai di imparare!
Io ho l'HJ 120 in mode 4... Sinceramente non vorrei riprogrammarlo in mode 6 giusto per fare qualche test... Anche se il gov non funge non penso dia problemi. Per l'eventuale gobbo Low HS ho un pyro e un PJ

La nuova testa HPS arriva con tutti i componenti... In sostanza non serve premere pezzi da quella DFC?
Grazie
TB77

Originalmente inviato da doctor-s

Scusa dimenticavo: pignone da 20T in quanto il mio piro riavvolto GMauro è da 530 Kv circa, sulla futaba T8FG 25% per 1550 rpm e 40% per 1750 rpm. Il gain del ciclico lo riduci al diminuire degli rpm (un gain alto con pochi giri lo scompone nelle manovre perchè più reattivo), il gain di coda aumenta alla riduzione dei giri per permettere alla coda di tenere meglio. IO ho montato la nuova testa sia con lo spessore da 1 mm a battuta sui damper che con uno spessore da 0,2 mm (come da istruzioni), come dice Stefano Baiardi sono i nuovi damper in derlin che permettono un certo flappeggio, ma essendo rigidi oltre quel limite la pala non può andare.
ciao

[Tuonoblu77]

Originalmente inviato da doctor-s

Allora vediamo: piro GMauro, KK 120, BLS 451 ciclico, BLS 251 coda, pale SAB 690, v-bar gain ciclico da 60% a 68% in base agli rpm, stile 110, agility 90, gain coda da 61 a 68% tutto tramite banchi, attenzione puleggia di coda da 26T per aumentare i giri di coda com rpm bassi. A 1550 è silenzioso e godibile, a 1750 mi piace molto e se lanciato con i 12° è veloce, a 2070 è preciso come con la testa DFC (per Alex, non ho provato a 2200 per la puleggia da 26T). La configurazione della testa lo fa oscillare tra i 1600 e i 1700 rpm (oscillazioni punta coda, sia in hoverin che appena dai comando, sei costretto subito a cambiare rpm) che a detta di Enrico SAB sono caratteristiche di questa testa e da me provate, in effetti oscilla fastidiosamente, sotto e sopra questa rotazione è perfetto. Sabato ho girato sia con Goblin che con TDR e a 1550 giri sono simili (pur coscente che il TDR è una meravigliosa macchina particolare, noto una maggior precisione del goblin nel ciclico), purtroppo le mie valutazioni sono solo sul volato, sono un pilota scarso che prova diverse macchine .
ciao

Ciao,
sabato ho riprovato a 1600 e 1650 giri con il gain del ciclico al 60% ma dondola comunque dopo ogni comando....a questo punto penso che sia un problema di precarico ...prossimo giro provo a 1550 e 1500 se il problema persiste non resta altro che la HPS
Bye
Tb77