E-flite Blade mCP X

[ercapoccia]

Io ho una 1.5 e l'eli è abbastanza nuovo, diciamo che avrà meno di venti lipo di vita. Ora che ci sto prendendo la mano ho notato che con il motore al 100% se do tutto passo il motore soffre molto e se le batterie sono verso il terzo minuto capita che stacca il motore.

[marcosv82]

Si eli è quasi nuovo avrò fatto una ventina di voli non ho mai notato se lo faceva appena preso perché solo adesso con un Po più di controllo ho deciso di usare tutto il motore . . Provo a sostituire il motore, il passo è al 70 con una curva molto morbida per problemi già più che noti di coda . . . Speriamo se no dal negozio mi hanno già detto che per vedere se possono cambiare la centralina mandano tutto a Roma e chissà quando ritorna

[marcosv82]

caso risolto ho controllato e non riesco a capire il perchè ma avevo il pich troppo alto (18 ° di inclinazione sono decisamente troppi ) povero MCPX . .

[elio1967]

buonasera a tutti sto cercando di prendere un mcpx , e intanto non ho capito se esiste solo una versione o se esiste il v1 e il v2 , comunque il mio "problema" è un ' altro : vorrei prendere piu batterie e riuscire a caricarle insieme , mi spigo meglio è possibile caricare 4 batterie da 600mh 2s 7,4 su un caricatore con un'uscita solo mettendo positivi tutti in sieme negativi tutti in sieme e con dei bilanciatori far credere al cb che stà caricando una lipo da 2400mh 8s 29.6 o forse 1800mh 6s 22.2 ?
0vviamente se vi sono altre maniere mi farebbe piacere saperle , ricordando che l'importante che si possa fare con un caricatore che ha un'unica uscita

[elio1967]

queste batterie sono per mcpx bl

[elio1967]

comunque il solito problema lo avrei anche con le lipo ad una cella quindi se qualcuno sa darmi una soluzione ringrazio anticipatamente

[yashad]

Originalmente inviato da elio1967

buonasera a tutti sto cercando di prendere un mcpx , e intanto non ho capito se esiste solo una versione o se esiste il v1 e il v2 , comunque il mio "problema" è un ' altro : vorrei prendere piu batterie e riuscire a caricarle insieme , mi spigo meglio è possibile caricare 4 batterie da 600mh 2s 7,4 su un caricatore con un'uscita solo mettendo positivi tutti in sieme negativi tutti in sieme e con dei bilanciatori far credere al cb che stà caricando una lipo da 2400mh 8s 29.6 o forse 1800mh 6s 22.2 ?
0vviamente se vi sono altre maniere mi farebbe piacere saperle , ricordando che l'importante che si possa fare con un caricatore che ha un'unica uscita

Allora se ho capito bene devi caricarle in parallelo ( serve il cavetto apposito) a 2.4 Ah 2s.
Corggetemi se dico una castronata, visto che anche io sono alle prime armi con i caricabatterie seri...

[elio1967]

Originalmente inviato da yashad

Allora se ho capito bene devi caricarle in parallelo ( serve il cavetto apposito) a 2.4 Ah 2s.
Corggetemi se dico una castronata, visto che anche io sono alle prime armi con i caricabatterie seri...

ciao , no devo caricare 2400mh 2s , perche se devo caricare 4 batterie da 600mh 2s 7,4 bisogna sommare i mh e quindi 600x4=2400 ma per bilanciare tutte le celle bisogna sicuramente avere un cavetto dove da una parte andranno collegate tutte le celle e dall'altra dovranno uscire 9 fili , 8 celle ed un negativo comune in modo tale da far credere al cb che stà caricando una lipo da 2400mh 8s 29.6 , questo è quello che vorrei fare ma non sono sicuro di riuscirci perche per ora ho il dubbio che caricatori che arrivino a 29.6v non ci siano ma non prendermi per buono perche al momento è solo una mia ipotesi , stò cercando di documentarmi . saluti

[elio1967]

ho sbagliato i calcoli la virtuale batteria che dovrei caricare sarebbe 2400mh 8s 7,4v

[ercapoccia]

Originalmente inviato da ercapoccia

Io ho una 1.5 e l'eli è abbastanza nuovo, diciamo che avrà meno di venti lipo di vita. Ora che ci sto prendendo la mano ho notato che con il motore al 100% se do tutto passo il motore soffre molto e se le batterie sono verso il terzo minuto capita che stacca il motore.

Ho sostituito la main gear originale con una xtreme il difetto sembra sparito. Ho fatto la prova mandando al 100% il motore in normal, con la main gear che avevo si spegneva ora va senza problemi. La main gear che ho tolto era danneggiata, probabilmente faceva sforzare di più il motore.