E-flite Blade mCP X

[pomiss]

Originalmente inviato da cecca95

ok grazie mille .
per i parametri penso che metterò il cut off a 3.1 volt, il timing a mid(16200 kv sono tanti)
e forse lo start percentual a 20 25 percento.
il soft start penso che si inutile da usare perche dovrebbe averla gia la 3 in1

Io,non essendo esperto come liftbag,con lo Spin non ho toccato niente,l'esc ha le regolazioni di fabbrica,il motore parte senza nessuno strappo,oggi ho provato il V2 col motore M5 e il V1 col motore Spin 14000kv,non c'è paragone,lo Spin è una goduria, con le MACH-Pro da 300mA ci volo 3 minuti,sono quasi tentato di montare l'HP05 con l'altra centralina del V1 sulla meccanica del V2,con questo motore ho portato il pitc al 75% sia in - che in +,ho fatto anche dei crash test:,il telaio regge,la canopy e le pale sembrano indistruttibili,il carrello fa veramente c.....are(tutto xtreme)una cosa che non ho ancora fatto è provare a montare la coda del 120,visto che ne ho 2 mi piacerebbe riuscire a sfruttarle

[cecca95]

Originalmente inviato da pomiss

Io,non essendo esperto come liftbag,con lo Spin non ho toccato niente,l'esc ha le regolazioni di fabbrica,il motore parte senza nessuno strappo,oggi ho provato il V2 col motore M5 e il V1 col motore Spin 14000kv,non c'è paragone,lo Spin è una goduria, con le MACH-Pro da 300mA ci volo 3 minuti,sono quasi tentato di montare l'HP05 con l'altra centralina del V1 sulla meccanica del V2,con questo motore ho portato il pitc al 75% sia in - che in +,ho fatto anche dei crash test:,il telaio regge,la canopy e le pale sembrano indistruttibili,il carrello fa veramente c.....are(tutto xtreme)una cosa che non ho ancora fatto è provare a montare la coda del 120,visto che ne ho 2 mi piacerebbe riuscire a sfruttarle

quindi i parametri di fabbrica vanno bene, perfetto allora risparmio 10 euro

[pomiss]

Originalmente inviato da cecca95

quindi i parametri di fabbrica vanno bene, perfetto allora risparmio 10 euro

Lo provi con i parametri di fabbrica ,se non ti soddisfano li puoi sempre modificare con la radio

[Mau63]

Ciao a tutti,
ho un mCPX 1^ versione senza modifiche significative, mi sta succedendo che dopo un minuto di volo con trotter in posizione da hovering iniziano a saltare i giri del gas. Mi spiego meglio: tenendo l'eli in mano si vede il piatto periodicamente scendere velocemente in basso parallelamente, ritornare in posizione e in contemporaneamente si sentono scendere rapidamente e poi riaumentare, di fatto come se togliessi gas e lo tornassi a ridare rapidamente. Questo chiaramente comporta una perdita di controllo completa del microbo. Qualcuno ha avuto un'esperienza similare?
Grazie mille a chi mi risponderà, anche perchè non sapendo come muovermi, sarei in procinto di comprarne uno nuovo II^ versione, ma volendolo poi trasformare in brushless, vale la pena acquistarlo completo, visto che ci sarebbe da sostituire tutto tranne la scheda?
Maurizio

[kaboc6]

Lipo e motore sono ancora buoni?
Molto probabilmente i tuoi problemi sono da ricercare in uno dei due.

[Mau63]

Quando il piatto non oscilla su e giù, la potenza c'è tutta e poi lo fa con 9 lipo diverse! Se fosse il motore, per quale motivo il piatto dovrebbe saltare verso il basso parallelamente e ritornare in posizione da hovering?

Originalmente inviato da kaboc6

Lipo e motore sono ancora buoni?
Molto probabilmente i tuoi problemi sono da ricercare in uno dei due.

[kaboc6]

Hai notato se mentre lo fa, il led blu sulla 3in1 rimane acceso o lampeggia?

[Mau63]

La cosa è rapidissima, ma a prima analisi sembra che si spenga per una frazione di secondo.

Originalmente inviato da kaboc6

Hai notato se mentre lo fa, il led blu sulla 3in1 rimane acceso o lampeggia?

[kaboc6]

Se si spegne, probabilmente è come ti dico io, o le lipo o il motore sono alla frutta.
Se sono le lipo è che non riescono più a dare la corrente necessaria, se è il motore succede che consumandosi le spazzole, assorbe troppo e manda in blocco la 3in1, in sostanza però la cosa non cambia, manca la corrente alla 3in1.
Controlla anche i servi, magari sono sporchi e accentuano il problema.

[edubu]

Originalmente inviato da Mau63

La cosa è rapidissima, ma a prima analisi sembra che si spenga per una frazione di secondo.

A me successe perché l'alimentazione ( il cavo lipo- centralina) non faceva bene contatto .
Nel mio caso avevo l'abitudine sbagliata di non passare il cavo di alimentazione ( provenente dalla centralina verso la lipo) anteriormente da sotto il carrello ( ma direttamente di lato) per cui il continuo movimento dei servi creava continue trazioni sul cavo di alimentazione rovinandolo in maniera non visibile e creando una qualche difficoltà al corretto passaggio di corrente .
Sostituito i cavi ( e saldature naturalmente ) ho risolto