E-flite Blade mCP X

[matrixFLYER]

Mi chiedevo una cosa. A breve mi dovrebbe arrivare una coda piena ed io ho il motorino dentro la gabbietta con i fili originali.

Nella gabbietta dovrò inserire la coda nuova piena in carbonio. Come lo faccio passare il filo del motorino di coda dato che l'originale passava da dentro????

Ci passano i fili o devo tagliare i fili e poi saldarli?

[pomiss]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Mi chiedevo una cosa. A breve mi dovrebbe arrivare una coda piena ed io ho il motorino dentro la gabbietta con i fili originali.

Nella gabbietta dovrò inserire la coda nuova piena in carbonio. Come lo faccio passare il filo del motorino di coda dato che l'originale passava da dentro????

Ci passano i fili o devo tagliare i fili e poi saldarli?

Se i fili non ci passano devi dissaldare i fili dal connettore che va nella 3in1,sfilarli dal supporto motore,risaldarli al connettore e fare passare i fili all'esterno,se vuoi li puoi fissare al trave con del termorestringente

La radio di scatola e' molto limitata... Non puoi settare niente7 hai 1 curva normal e una idle-up pre impostata. No Expo e 2 posizioni dual rate sempre preimpostate.
Insomma secondo me se piloti da un po' c'e' il rischio che ti vada molto stretta onestamente...

In un negozio tedesco lo vendono con
la dx6 in accoppiata a 239 euri... Ergo paghi la dx6 90-100 euro... Secondo me e' la cosa + economica. Tanto per prenderne una usata e pagarla 80... Tanto vale prenderla nuova.
Oppure se la tua radio lo supporta puoi prendere il modulo spektrum ma ti costa (credo) ben di piu, e non avresti una dx6 come 'muletto' per ogni evenienza.
Se poi consideri che il rtf costa solo 50 euro meno dell'offerta tedesca con dx6...


MATRIX il cavo passa all'esterno del trave pieno ovviamente. Io non ho dissaldato niente ho semplicemente posizionato I cavi dove c'e' lo scasso del trave e poi ho inserito il trave nel portamotore. Cosi ho fatto per 2 code diverse e I fili non si sono rovinati... Magari prendi un po' di carta vetra o una lima x unghie e gratta un po' di + lo scasso sul trave... No problem..

[ModelPier]

Matrix intende la gabbietta, come e' fatto il portamotore nuovo.
In effetti, smontandone uno mi sono accorto del pasaggio dei fili, che dal piattello posteriore del motore passano attraverso la gabbietta, dentro un buchino nella parte posteriore del portamotore e da li' entrano nel trave cavo.

Basta sfilarli, i fili, e farli passare dalla gabbietta al trave pieno. Fissandoli con termoretraibile, nastro isolante, o semplicemente attorcigliandoli.

Ciao!

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da ModelPier

Matrix intende la gabbietta, come e' fatto il portamotore nuovo.
In effetti, smontandone uno mi sono accorto del pasaggio dei fili, che dal piattello posteriore del motore passano attraverso la gabbietta, dentro un buchino nella parte posteriore del portamotore e da li' entrano nel trave cavo.

Basta sfilarli, i fili, e farli passare dalla gabbietta al trave pieno. Fissandoli con termoretraibile, nastro isolante, o semplicemente attorcigliandoli.

Ciao!

Ma devo dissaldare il connettore che va alla 3in1 in ogni caso giusto?

[ModelPier]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Ma devo dissaldare il connettore che va alla 3in1 in ogni caso giusto?

Se è per sfilare i fili dal portamotore a gabbietta, se e' come il mio, non c'e' bisogno.
Se i fili passano ancora per il trave di coda cavo, si', se il trave e' intatto. Ma normalmente lo si cambia perche' e' spezzato, e allora basta finire di spezzarlo per estrarre i cavi che poi saranno attorcigliati al nuovo trave.

Edit: Mi correggo. Hai ragione tu, adesso che vedo la foto che hai messo con piu' attenzione, mi rendo conto che i fili passano anche per il buchetto del portamotore stesso. Quindi SI', c'e' bisogno di tagliare i fili, e risaldarli dopo.
C'e' chi consiglia di tagliare verso il connettore che va alla 3 in 1, alcuni invece consigliano di tagliare vicino al motore.
Io preferisco la prima soluzione, cosi' quando vado a mettere un 5 mm di guaina termoretraibile, posso nascondere la pallocca che si forma dentro il canopy (salvo poi essere bacchettato da Lift)....poi, sono scelte personali.

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da ModelPier

Se è per sfilare i fili dal portamotore a gabbietta, se e' come il mio, non c'e' bisogno.
Se i fili passano ancora per il trave di coda cavo, si', se il trave e' intatto. Ma normalmente lo si cambia perche' e' spezzato, e allora basta finire di spezzarlo per estrarre i cavi che poi saranno attorcigliati al nuovo trave.

Edit: Mi correggo. Hai ragione tu, adesso che vedo la foto che hai messo con piu' attenzione, mi rendo conto che i fili passano anche per il buchetto del portamotore stesso. Quindi SI', c'e' bisogno di tagliare i fili, e risaldarli dopo.
C'e' chi consiglia di tagliare verso il connettore che va alla 3 in 1, alcuni invece consigliano di tagliare vicino al motore.
Io preferisco la prima soluzione, cosi' quando vado a mettere un 5 mm di guaina termoretraibile, posso nascondere la pallocca che si forma dentro il canopy (salvo poi essere bacchettato da Lift)....poi, sono scelte personali.

Non so se avete notato ma sia vicino il connettore 3in1 sia vicino il motore c'è del termo restringente nero. Mi domando se questo significhi che in quei punti ci sono già delle saldature di fabbrica...

[pomiss]

Originalmente inviato da matrixFLYER

Ma devo dissaldare il connettore che va alla 3in1 in ogni caso giusto?

Se vuoi che il trave si incassi perfettamente nel porta motore devi,dissaldare il connettore e sfilare i fili,se non vuoi dissaldare il connettore limi il trave fino a quando si incassa nel porta motore insieme ai fili.Ci sono già delle saldature di fabbrica

[Madblade]

A proposito di saldare il motore di coda vi devo fare una domanda stupida da elettroignorante quale sono!
Devo saldare il motorino di coda dell'mcx2 al filo lungo che va al connettore ma i colori del motore sono diversi (bianco e nero) da quelli del filo (rosso e verde). Come devono corrispondere i colori in fase di saldatura dei fili??

[infinity]

Originalmente inviato da Madblade

A proposito di saldare il motore di coda vi devo fare una domanda stupida da elettroignorante quale sono!
Devo saldare il motorino di coda dell'mcx2 al filo lungo che va al connettore ma i colori del motore sono diversi (bianco e nero) da quelli del filo (rosso e verde). Come devono corrispondere i colori in fase di saldatura dei fili??

dando per scontato che il rosso è sempre positivo ed il nero è sempre negativo....quindi bianco con rosso e nero con verde!
comunque anche se sbagli non succede niente! prova e se il motorino gira al contrario...inverti lo spinottino sull'esc ed il motorino torna a girare nel senso giusto!