E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da Paolo_56

Occhio che questo regolatore può funzionare con un'alimentazione da un minimo di 2 celle fino ad un massimo di 3 celle lipo (ossia, da 6V fino a 12.6V), quindi non può funzionare con una sola cella.

Ciao,
Paolo

Hai ragione Paolo, ho sbagliato il regolatore. Ti ringrazio per la segnalazione.
Provo a vedere se sono ancora in tempo per cambiarlo con l'YGE 4 S.

[cbrseicento]

[QUOTE=liftbag;2573933

grazie lift,stasera con calma do un occhiata

stasera dopo il lavoro ho provato il moscerino modificato,annaggia fa fatica a decollare,potrebbe essere che per errore abbia toccato la misura dei link?non avendo il gognometro ed avendo sia la coda che il motore saldati sulla scheda come fo a vedere se dando tutto passo ho i gradi per volo acro?se metto il trim del gas a 0 posso capire qualcosa?
Invece l ltro moscerino stock va bene sia in normal che in stunt,posso misurare i link da quello e riporto sull altro,sulla dx6 uso lo stesso programma,che mi consigluate?

[liftbag]

Originalmente inviato da cbrseicento

grazie lift,stasera con calma do un occhiata

stasera dopo il lavoro ho provato il moscerino modificato,annaggia fa fatica a decollare,potrebbe essere che per errore abbia toccato la misura dei link?non avendo il gognometro ed avendo sia la coda che il motore saldati sulla scheda come fo a vedere se dando tutto passo ho i gradi per volo acro?se metto il trim del gas a 0 posso capire qualcosa?
Invece l ltro moscerino stock va bene sia in normal che in stunt,posso misurare i link da quello e riporto sull altro,sulla dx6 uso lo stesso programma,che mi consigluate?

Metti l'hold e ruota le pale in avanti di 90°. Poi metti stick del gas al centro e controlla se le pale sono perfettamente allineate. Se fanno un angolo, eliminalo agendo sui pushrod.
Si può anche usare il subtrim del canale pitch. Ho verificato che se si utilizza 75% di travel pitch è possibile impostare una bella quantità di subtrim senza che si raggiunga mai un finecorsa nei servi con combinazioni estreme di ciclico e colllettivo..
Il bello dei servi lineari e che sono appunto lineari. Se imposti pitch zero in una posizione dei servi diversa da zero le corse positive e negative rimangono invariate.
L'unica accortezza è appunto quella di non arrivare all'endpoint.

[cbrseicento]

Originalmente inviato da liftbag

Metti l'hold e ruota le pale in avanti di 90°. Poi metti stick del gas al centro e controlla se le pale sono perfettamente allineate. Se fanno un angolo, eliminalo agendo sui pushrod.
Si può anche usare il subtrim del canale pitch. Ho verificato che se si utilizza 75% di travel pitch è possibile impostare una bella quantità di subtrim senza che si raggiunga mai un finecorsa nei servi con combinazioni estreme di ciclico e colllettivo..
Il bello dei servi lineari e che sono appunto lineari. Se imposti pitch zero in una posizione dei servi diversa da zero le corse positive e negative rimangono invariate.
L'unica accortezza è appunto quella di non arrivare all'endpoint.

grazie lift,ho fatto come hai detto tu,messo le pale a 90° verso il muso,poi ho agito con il subtrim ho dovuto mettere 80%,con i pushroads mi si sposta il piattoossi si inclina da una parte

[liftbag]

Originalmente inviato da cbrseicento

grazie lift,ho fatto come hai detto tu,messo le pale a 90° verso il muso,poi ho agito con il subtrim ho dovuto mettere 80%,con i pushroads mi si sposta il piattoossi si inclina da una parte

Bene lo stesso, ma non intendevo entrambe le pale in avanti verso il muso, ma in avanti nel senso del moto. Ruotandole nelle manine in senso contrario al moto non si piegano di 90°, mentre se le ruoti nel senso del moto si. Quindi, avrai le pale piegate in avanti rispetto a ciascuna manina, ma sempre contrapposte. In questo modo è immediatamente percepibile ogni piccola variazione del pitch e ti è possibile regolare con sufficiente precisione il punto a 0°

[cbrseicento]

Originalmente inviato da liftbag

Bene lo stesso, ma non intendevo entrambe le pale in avanti verso il muso, ma in avanti nel senso del moto. Ruotandole nelle manine in senso contrario al moto non si piegano di 90°, mentre se le ruoti nel senso del moto si. Quindi, avrai le pale piegate in avanti rispetto a ciascuna manina, ma sempre contrapposte. In questo modo è immediatamente percepibile ogni piccola variazione del pitch e ti è possibile regolare con sufficiente precisione il punto a 0°

ok rifatto la procedura ed ho tolto il sub trim,sembra ok,domani provo all'aperto,cmq 4,3 grammi in più dall'originale si sentono con la lipo da 240,non so se oggi era dipeso dal passo sbagliato,per fare hovering ero quasi a fondo stick,domani riprovo,che dici se metto due lipo in parallelo non ce la fa vero il motorozzo in stock?

speriamo che con la modifica motore/reg/convertitore avremmo dei ottimi risultati

[liftbag]

Non ricordavo più di avere tra i preferiti questo sito.
Ci sono motori interessanti che potrebbero essere provati, come il Micro 4.5-0.6 ed il CN12-B2C2 che sembrerebbero direttamente compatibili, oppure modificando un po il telaio il Micro DC 5-2.4 che probabilmente è troppo potente e blocca l'esc come il motore Walkera.
Ci sono anche degli interessanti e costosissimi servi lineari dalle notevoli prestazioni.

[bandit]

Ma cos'è che non andava nel kit di conversione proposto su HeliFreak?

[liftbag]

Originalmente inviato da bandit

Ma cos'è che non andava nel kit di conversione proposto su HeliFreak?

Principalmente il motore con troppi kv (11000). Poiché ha l'asse da 1,5, non è facile trovare un pignone da 8T per quest'asse. Quindi lasciavano il pignone di serie da 12T.
Per non far si che la testa si smonti per i giri esagerati, hanno adottato la soluzione di limitare il gas via radio (se non sbaglio tenendolo al 30%).
Il fatto è che un motore brushless ha un regime ottimale in cui l'efficienza è massima, e di sicuro farlo girare così lento è ben lontano dalla massima efficienza.

[mantuaboy]

scusate, potete fare un rapido riassunto delle possibili modifiche da fare al'eli per migliorarlo?

grazie

come coda - cosa fare
cicilico - cosa fare