E-flite Blade mCP X

[firedragon]

Originalmente inviato da liftbag

Te lo fa da quando l'hai preso? Perché il mio (anche se non faccio le tue manovre) ha avuto sempre un'ottima coda.
Però ieri qualcosa è cambiato, sembra buona, ma invece sotto stress perde.
Poi, riguardando il logbook, mi sono ricordato che l'ultimo volo dell'altro ieri si è concluso contro un albero. E' ripartito e sembrava tutto in ordine.
Ora sospetto che il motorino abbia subito un danno dall'urto.
Comunque sono pienamente d'accordo, sarebbe ora che E-flite cominciasse a darci la pissibilità di regolare il gain sui suoi microbi.

si lo visto da prima che non tiene come quella da rigo come tiene il suo in suoi video. no con batterie originali e ne anche con hyperion 240. non ho vibrazioni, non ho avuto problemmi con le manine, ma la coda fa schifo.
ieri volando con coda avanti in velocita eli si e girato da solo con coda indietro. gli flip sono usciti sempre sporchi e un 450 lo giro proprio in luogo a flip, cioe non e da management passo. forse gli motori non sono uguale tra loro e serve la possibilita da variare la risposta e il gain...

[liftbag]

Originalmente inviato da firedragon

si lo visto da prima che non tiene come quella da rigo come tiene il suo in suoi video. no con batterie originali e ne anche con hyperion 240. non ho vibrazioni, non ho avuto problemmi con le manine, ma la coda fa schifo.
ieri volando con coda avanti in velocita eli si e girato da solo con coda indietro. gli flip sono usciti sempre sporchi e un 450 lo giro proprio in luogo a flip, cioe non e da management passo. forse gli motori non sono uguale tra loro e serve la possibilita da variare la risposta e il gain...

Purtroppo è proprio escluso che il gain possa essere variato via radio. Ho provato con la DX8 se per caso avessero nascosto tale funzione nel canale del governor o nell'AUX3, ma niente.
Negli States, con alterni pareri, hanno sperimentato l'allungamento del trave di coda.
Sull'esperienza maturata con il 120SR, sarei ottimista sul miglioramento della tenuta in retro.

[firedragon]

Originalmente inviato da liftbag

Purtroppo è proprio escluso che il gain possa essere variato via radio. Ho provato con la DX8 se per caso avessero nascosto tale funzione nel canale del governor o nell'AUX3, ma niente.
Negli States, con alterni pareri, hanno sperimentato l'allungamento del trave di coda.
Sull'esperienza maturata con il 120SR, sarei ottimista sul miglioramento della tenuta in retro.

mi sa che meglio mi compro 5 meccaniche di clone hk. forse mi diverto di piu. un elicottero senza coda....non e bello. comprerei una altra centralina per mcpx...ma chi mi garantisce che vada meglio?? nessuno. problemma con horizon hobby e che non fa gli test dei tutti gli prodotti prima da vendere. uno va bene uno no.

e un ot. ieri una altra delusione. ho fatto voli col dx8 usando 450 e mcpx ma vicino. ieri ho provato il aliante. stesso ricevente che andava a nuvoli con dx7, con dx8 a uscita da superficie di campo volo a iniziato a staccare mio aliante. ma sono riuscito a riportarlo urgente in campo...cioe anche dx8 non va bene.
non so ma se hh non fa prodotti uguali e che vanno bene...e come buttare soldi per avere nulla. meglio gioccare a lotto che acquistare prodotti che vanno bene se ai fortuna...molto deluso. adesso mi tocca mandare dx8 urgente in assistenza.

[liftbag]

Originalmente inviato da firedragon

mi sa che meglio mi compro 5 meccaniche di clone hk. forse mi diverto di piu. un elicottero senza coda....non e bello. comprerei una altra centralina per mcpx...ma chi mi garantisce che vada meglio?? nessuno. problemma con horizon hobby e che non fa gli test dei tutti gli prodotti prima da vendere. uno va bene uno no.

e un ot. ieri una altra delusione. ho fatto voli col dx8 usando 450 e mcpx ma vicino. ieri ho provato il aliante. stesso ricevente che andava a nuvoli con dx7, con dx8 a uscita da superficie di campo volo a iniziato a staccare mio aliante. ma sono riuscito a riportarlo urgente in campo...cioe anche dx8 non va bene.
non so ma se hh non fa prodotti uguali e che vanno bene...e come buttare soldi per avere nulla. meglio gioccare a lotto che acquistare prodotti che vanno bene se ai fortuna...molto deluso. adesso mi tocca mandare dx8 urgente in assistenza.

Mi rendo conto che per chi è già bravo e che sia in grado di spingerlo ai limiti come te, la fortuna di avere un modello ben riuscito si sente.
Dalle impressioni che leggo in giro mi son anch'io fatto l'idea che c'è una grande varietà di comportamento, eli che traballano da nuovi, che hanno coda insufficiente, che si rompono ed infine anche modelli come quello di Bert.
Insomma, lo standard di controllo della qualità lascia alquanto a desiderare.
Personalmente, ancora lo adoro, perché mi sta facendo fare un sacco di progressi molto velocemente, cosa che con il Gaui avrebbe richiesto molto ma molto più tempo, sia per il freno costituito dalla paura, sia perché per volarlo devo andare al campo.

Mi spiace per la DX8 e so cosa vuol dire mandarla in assistenza. Forse ora che quelle della prima mandata che avevano bisogno dell'intervento di fabbrica per installare il 2.xx sono tutte a posto, i tempi per la riparazione potrebbero essere più brevi.

[firedragon]

Originalmente inviato da liftbag

Mi rendo conto che per chi è già bravo e che sia in grado di spingerlo ai limiti come te, la fortuna di avere un modello ben riuscito si sente.
Dalle impressioni che leggo in giro mi son anch'io fatto l'idea che c'è una grande varietà di comportamento, eli che traballano da nuovi, che hanno coda insufficiente, che si rompono ed infine anche modelli come quello di Bert.
Insomma, lo standard di controllo della qualità lascia alquanto a desiderare.
Personalmente, ancora lo adoro, perché mi sta facendo fare un sacco di progressi molto velocemente, cosa che con il Gaui avrebbe richiesto molto ma molto più tempo, sia per il freno costituito dalla paura, sia perché per volarlo devo andare al campo.

Mi spiace per la DX8 e so cosa vuol dire mandarla in assistenza. Forse ora che quelle della prima mandata che avevano bisogno dell'intervento di fabbrica per installare il 2.xx sono tutte a posto, i tempi per la riparazione potrebbero essere più brevi.

secondo me quello da bert e stato scelto a posto, e quelli da hh hanno fatto qualcosa per essere un heli dimostrativo. nostri sono da serie ma se non riesci regolarlo cosa devo fare?? mandarlo indietro a eflite per cambiare la impostazione della centralina??

per me mcpx e reattivo di ciclico ma lento come heli...

[maRRRco]

anche il mio non è che sia il massimo
morto di motore (sento decisamente pochi giri rispetto ai video che si vedano) e la coda non tiene benissimo, nel mio caso spero solo siano le lipo finite
però è ancora volabile al momento

[m.rik]

Scusate l'off topics ma vedo che abbiamo superato i 2222 messaggi in circa un mese e mezzo.
Questo vuol dire una media di una ciquantina di messaggi al giorno.
Un vero successo nonostante le critiche !
E' decisamente difficile star dietro a questa mole d'informazioni, se uno si assenta un paio di giorni deve aggiornarsi leggendo 150 messaggi oltre a leggere tutti i messaggi sui siti esteri che sono ancora di più !
E pensate che i vari / tanti produttori di upgrade non hanno ancora fatto in tempo a presentare ancora nulla (slavo le pinze) e tanti produttori di lipo neanche.
E che sembra difficile per i nuovi utenti riuscire a procurarsene uno (al campo volo ieri sentivo che lo volevano tutti ma non riuscivano a trovarlo disponibile).
Chissà tra tre/quattro mesi !!!!
Sempre che l'attuale entusiamo continui con questo ritmo.

Ciao