E-flite Blade mCP X

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da liftbag

Ancora aspetti che te lo faccia mamma E-flite?
Purtroppo così è. Non è certamente una cosa economica, ma se lo sapevo prima, non spendevo tanti soldi nel Gaui 200.
Un annetto di questo piccola meraviglia (quello brushless) per imparare a volare, e poi via, direttamente Protos 500 o Compass Atom 500.

bèh... non ti dico cosa ho speso per trex250 + HBking... anche perchè mi guardo bene dal contarli.. rischierei un attacco cardiaco... e lipo, CB, gyroscopi, etc.etc.etc...
Eppure stanno lì a prendere polvere... solo di recente, per curiosità, ne ho scrollata un pò e (soprattutto il secondo) non mi divertono granchè...
troppa ansia... instabilità ormai dimenticata, problemi di spazio... nessuna possibilità di errore che sennò son dolori di pancia, e portafoglio...

dopo la follìa pura del secondo mcp (e dello Sbach) pensavo di darmi un freno morale...
ma come si fa?

Vediamo...
motore: $37.90
pignone:3.3€
esc: 16$
the steve: 19$
Program card: 10$
Telaio RKH: ?
varie ed eventuali....:?
spese?

- - - - -

[Alainros]

Originalmente inviato da Blekmacigno

bèh... non ti dico cosa ho speso per trex250 + HBking... anche perchè mi guardo bene dal contarli.. rischierei un attacco cardiaco... e lipo, CB, gyroscopi, etc.etc.etc...
Eppure stanno lì a prendere polvere... solo di recente, per curiosità, ne ho scrollata un pò e (soprattutto il secondo) non mi divertono granchè...
troppa ansia... instabilità ormai dimenticata, problemi di spazio... nessuna possibilità di errore che sennò son dolori di pancia, e portafoglio...

dopo la follìa pura del secondo mcp (e dello Sbach) pensavo di darmi un freno morale...
ma come si fa?

Vediamo...
motore: $37.90
pignone:3.3€
esc: 16$
the steve: 19$
Program card: 10$
Telaio RKH: ?
varie ed eventuali....:?
spese?

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Io col 250 faccio almeno una lipetta ogni volta che esco con l'mcpx. Certo il volo è più adrenalinico, ma per ora ci faccio cose più blande, applico quello che ho imparato sull'mcpx e ripeto le manovre per acquistare sempre più pulizia nel volo. Così facendo non perdo troppo contatto con i modelli più grossi. Poi un 250 settato a dovere fa un certo rumorino in volo...

Per quanto riguarda l'instabilità che dici tu io col mio modello non la sento, meccanicamente il mio cx250 è settato e bilanciato con precisione e se non c'è vento posso metterlo in hovering e togliere le mani dal radiocomando che rimane abbastanza fermo. In volo non noto grosse differenze rispetto alla zanzarina a parte una reattività maggiore nella coda...

[edubu]

Originalmente inviato da Alainros

Io col 250 faccio almeno una lipetta ogni volta che esco con l'mcpx. Certo il volo è più adrenalinico, ma per ora ci faccio cose più blande, applico quello che ho imparato sull'mcpx e ripeto le manovre per acquistare sempre più pulizia nel volo. Così facendo non perdo troppo contatto con i modelli più grossi. Poi un 250 settato a dovere fa un certo rumorino in volo...

Per quanto riguarda l'instabilità che dici tu io col mio modello non la sento, meccanicamente il mio cx250 è settato e bilanciato con precisione e se non c'è vento posso metterlo in hovering e togliere le mani dal radiocomando che rimane abbastanza fermo. In volo non noto grosse differenze rispetto alla zanzarina a parte una reattività maggiore nella coda...

Come hai regolati gli Expo ( e D/R) Elev , aile , e rudder sul 250 e sul Mcpx ... Le maggiori differenze di notano passando trai due modelli in questo ( secondo me) oltre che nel travel adjust di coda e naturalmente nella differente autostabilita ' del piccolo flybarless..

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da Alainros

Io col 250 faccio almeno una lipetta ogni volta che esco con l'mcpx. Certo il volo è più adrenalinico, ma per ora ci faccio cose più blande, applico quello che ho imparato sull'mcpx e ripeto le manovre per acquistare sempre più pulizia nel volo. Così facendo non perdo troppo contatto con i modelli più grossi. Poi un 250 settato a dovere fa un certo rumorino in volo...

Per quanto riguarda l'instabilità che dici tu io col mio modello non la sento, meccanicamente il mio cx250 è settato e bilanciato con precisione e se non c'è vento posso metterlo in hovering e togliere le mani dal radiocomando che rimane abbastanza fermo. In volo non noto grosse differenze rispetto alla zanzarina a parte una reattività maggiore nella coda...

bèh...
intendiamoci, instabilità naturalmente relativa...
c'è chi trova instabilissimo il 250, io l'ho sempre trovato stabile.. tutto è relativo.

In sostanza mi capita questo, non è facile descriverlo... sono impressioni che si provano, ma non solo... c'è anche qualcosa di oggettivo:
con l'mcpx ti devi preoccupare solo della direzione in cui vuoi farlo andare... esce da una virata e lui sta lì dove lo avevo messo, o dove mi aspetto che stia...
se faccio una inversione... un mezzo cono... l'inclinazione verticale del tubo di coda è quella che imposto all'inizio, così alla fine...
con il 250 invece no... spesso devo correggere proprio questo, me lo trovo più o meno cabrato o picchiato... non parliamo del HBKing... pur essendo un 400 con meccanica tutta in alluminio è una correzione continua.

Se c'è vento il piccolo sta lì... al massimo prende o perde quota.. ma sta dove lo metti... con gli altri invece ho (oltre la quota) come degli "scivolamenti" continui in qualche direzione, pur pesando 10 volte tanto... e devo correggere, sempre. Naturalmente il campione in questo è ancora l'HBKing... il rex lo trovo molto più preciso e "confortevole"..

Questo cerco di intendere come "stabilità"... il microbo, perdita della coda a parte, quando funziona è una roccia... inchiodato, risponde al minimo tocco con rapidità e difficilmente sfugge in qualche direzione... e cmq. c'è sempre il tempo di riprenderlo.

Penso che i grandi siano settati a dovere, piatto livellato in entrambi con apposito strumento e accurata regolazione del travel pitch e del movimento sincrono dei servi, così come del fine corsa di ognuno.
Vibrazioni ridotte quanto possibile, bilanciamento pale, tracking, etc..

La coda del rex mi sbacchetta sempre... ma non me ne curo e supero la sensazione di inaffidabilità perchè ho imparato che complessivamente tiene anche nelle situazioni più impegnative.

Poi c'è l'ansia che mettono i grandi... sia come rischio da crash, sia come pericolosità intrinseca...

P.S: scusando il lungo O.T. ma tu hai una DX6? Se si, a quanto hai le percentuali dello swash mix col rexino?

[liftbag]

Originalmente inviato da liftbag

Ancora aspetti che te lo faccia mamma E-flite?
Purtroppo così è. Non è certamente una cosa economica, ma se lo sapevo prima, non spendevo tanti soldi nel Gaui 200.
Un annetto di questo piccola meraviglia (quello brushless) per imparare a volare, e poi via, direttamente Protos 500 o Compass Atom 500.

Circa 50$ + s.s. per motore ed e esc, 60$ se ci aggiungi la program card.
5€ + 3,50€ s.s. per il pignone e 16$ per il convertitore spedito.

Poi, se non ti vuoi sbattere con le modifiche al telaio, Rakonheli main frame, ma chissà a che prezzo.

Per la coda, negli States va per la maggiore quella del 120SR, ma secondo me ingoiano il rospo dello sbacchettamento.
Prima di scoprire il doppio coreless in coda l'ho usato molto anch'io il motore del 120SR e nulla da dire sul tail blow out, ma tanto sul tail wag. Il doppio coreless è più leggero ed in totale surclassa il motorozzo del mio vecchio amore.

Quindi, ci devi mettere anche un paio di motorelli per il bmcx2, circa 20€ + s.s.

I conti falli tu, io non li voglio sapere

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da Alainros

Raga i servi con applicato il film di wd40 dopo la pulitura delle piste, continuano ad andare alla grande anche dopo svariati voli.

Qualche utente di Palermo sa dove reperire il WD40?

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[edubu]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Qualche utente di Palermo sa dove reperire il WD40?

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Prova a Viale regione siciliana nord ovest , al negozio leroy Merlin , sicuramente lo hanno

[maRRRco]

Blek, dovresti provare nei nostri due negozi di modellismo, mi sembra di averlo visto
da altre parti come ferramenta, FAI, etc non conoscono nemmeno il nome
oppure in qualche negozio che tratta materiale audiofonico vecchio stampo

[firedragon]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Qualche utente di Palermo sa dove reperire il WD40?

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a brico e pieno....

[Blekmacigno]

Grazie a tutti,
domani non posso... lunedì cercherò.

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