E-flite Blade mCP X

[cecca95]

Originalmente inviato da ricky971

Beh, se il problema è la 3 in 1 od il motore è normale che lo bypassi facendo la modifica Brushless, no?
Poi, che sia davvero la scheda la causa dei malfunzionamenti, è un altro discorso, ma un eli modificato non può far testo in questo senso.
La domanda dovrebbe essere intesa in questo senso: con l'eli STOCK, quanti hanno avuto problemi di spegnimento del motore od altro, non imputabili a crash o cattivo uso?

io sono sicurissimo che è il motore anche se è nuovo.

molto probabilmente è nato male di fabbrica.

[cecca95]

Originalmente inviato da cecca95

io sono sicurissimo che è il motore anche se è nuovo.

molto probabilmente è nato male di fabbrica.

dimenticavo , io ho un v1 brushless , e v2 (version 1.3) brushed , e non ho mai avuto problemi con il v2

[ricky971]

Originalmente inviato da cecca95

io sono sicurissimo che è il motore anche se è nuovo.

molto probabilmente è nato male di fabbrica.

Bella notizia!
Io ne ho ordinati 2, se fosse così, sarebbe una spesa inutile.
Per fortuna li ho pagati poco...
Vabbè, vi saprò dire.

Ciao
Mi conviene comprare i pezzi upgrade per mio MCPX V2 o meglio lasciare soldi per elicottero piu grande?

[liftbag]

Originalmente inviato da pomiss

Devi fare solo 5 saldature,non c'è niente da programmare,le cose si complicano se fai la conversione di liftbag,volevo provarci anch'io ma è troppo complicato,non sono in grado di cambiare tutti i fet e flashare l'esc,sono sicuro che farei un casino bestiale

Forse non mi sono spiegato bene. Non c'è alcuna necessità di sostituire i fet.
Si scieglie l'esc in base al motore, 3, 7 o 12 ampere, si sparaflasha, si impostano i parametri col comodissimo software e si collega alla 3 in 1 senza convertitore.

La sostituzione dei fet è per chi vuole spremere il massimo ad 1 cella, ma un 12a accoppiato ad un HP06V2 crea già un mostro che si può utilizzare con governor oppure senza, come con la versione originale, con la differenza che se lo flashi il motore lo spremi meglio.




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[pomiss]

Originalmente inviato da liftbag

Forse non mi sono spiegato bene. Non c'è alcuna necessità di sostituire i fet.
Si scieglie l'esc in base al motore, 3, 7 o 12 ampere, si sparaflasha, si impostano i parametri col comodissimo software e si collega alla 3 in 1 senza convertitore.




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Il mio problema è questo; si sparaflasha, si impostano i parametri col comodissimo softwareho provato a leggere i tuoi post,non ci ho capito una mazza,troppo difficile per me

[ric-riccardo]

ciao ragazzi oggi ho riprovato il mio mcpx brushless (giornata ventosa), e quello che non mi è piacito è il comportamento della coda che appena si da gas un po' + rapidamente non riesce a compensare e mi trovo l'ely girato di 180°!!!! cosa dite è il caso di aggiungere un motorello di coda??? oppure visto che è da un anno che volo con questo mcpx e non ho mai cambiato il motore di coda è ormai alla frutta????oppure puo'essere qualche saldatura andata??? ricordo che come motore principale ho il c05m!

....o... inizio a studiare per una coda brushless???? buona serata!!!

[pomiss]

Originalmente inviato da ric-riccardo

ciao ragazzi oggi ho riprovato il mio mcpx brushless (giornata ventosa), e quello che non mi è piacito è il comportamento della coda che appena si da gas un po' + rapidamente non riesce a compensare e mi trovo l'ely girato di 180°!!!! cosa dite è il caso di aggiungere un motorello di coda??? oppure visto che è da un anno che volo con questo mcpx e non ho mai cambiato il motore di coda è ormai alla frutta????oppure puo'essere qualche saldatura andata??? ricordo che come motore principale ho il c05m!

....o... inizio a studiare per una coda brushless???? buona serata!!!

Il problema è il vento,probabìlmente senza vento si gira solo di 90°,metti 2 motorelli nuovi con i palini del V2 e il trave da 14,5 cm,vedrai che differenza

[matrixFLYER]

Originalmente inviato da pomiss

Il problema è il vento,probabìlmente senza vento si gira solo di 90°,metti 2 motorelli nuovi con i palini del V2 e il trave da 14,5 cm,vedrai che differenza

Confermo! Forse non è perfettissimo anche con il dual coreless ma diventa usabilissimo!

[ric-riccardo]

Originalmente inviato da ric-riccardo

ciao ragazzi oggi ho riprovato il mio mcpx brushless (giornata ventosa), e quello che non mi è piacito è il comportamento della coda che appena si da gas un po' + rapidamente non riesce a compensare e mi trovo l'ely girato di 180°!!!! cosa dite è il caso di aggiungere un motorello di coda??? oppure visto che è da un anno che volo con questo mcpx e non ho mai cambiato il motore di coda è ormai alla frutta????oppure puo'essere qualche saldatura andata??? ricordo che come motore principale ho il c05m!

....o... inizio a studiare per una coda brushless???? buona serata!!!

mi autoquoto perchè oggi visto i problemi della coda, sopra citati, ho montato motore da 7mm comprato da hawk per l'esattezza questo Hawk Creation 7mm Tail Motor V2 + KBDD Rotor (Neon Yellow) For mCPX
con supporto RKH su trave da 3 mm con supporto da 2mm ( ho dovuto infilare un pezzo di 5/6 cm di diametro 2mm, all'interno del trave da 3)
risultato funziona benissimo se lo monto, guardando da dietro l'ely, a sinistra e non a destra, e cosa strana il palino di coda al contrario!!!!!
quindi prova di volo e coda fermissima!!!! chi mi spiega il perchè grazie!!!

P.S. montando il motore in tutti gli altri modi: a dx, invertendo il palino, a sinistra con palino montato bene, non funziona e gira come una trottola !!!!