Club Hk-600GT

[gain71]

Originalmente inviato da marcomam

Io devo dire che ho parecchia roba HK, e' vero che non faccio 3d, solo qualche looping flips and rolls.... roba semplice, pero' ho un regolatore Turnigy Super Brain sul 500 e devo dire che non e' male, lo spool up e' un po' brusco, ma nel complesso non si comporta male, esperienza diversa con un turnigy Plush 80A..... l'ho tolto perchè ad un certo punto ha cominciato a darmi dei problemi, il jmtore andava a colpi... come se il SW del regolatore non sapesse decidere quale set-point di velocita' utilizzare..... ce l'ho li' nel cassetto, mi piacerebbe fare dei test piu' esaustivi.... ma il tempo e' TIRANNISSIMO:::!!!

Motori: sul 600 ho un Align, ma ho comprato un turnigy da testare, sui 450 e 500 ho solo HK e problemi non me ne hanno mai dati.

Servo: sul 500 ho degli MG930... mhmhmhm il centraggio non e' sempre precisissimo, ma non ho avuto rotture. Un servo Blue Bird che usavo per la coda del 600 si e' fottuto, ma puo' essere dovuto a dei settaggi del mio Futaba GY520 sbagliato... quindi il giudizio, diciamo cosi' e' sospeso.

Ho una potenziale lamentela per la testa del 600: prima di prendere le misure coi tempi di volo, ho fatto un paio di autorotazioni.... "brusche" :-))) ed entrabe le volte una pala ha toccato terra.... il risultato e' che il collarino dove le testa si fissa sull'albero, si e' allargato.... e' vero che ho toccato, ma mai niente di particolarmente brusco.... Gradirei commenti su quest'ultima cosa...

Voglio portare anche io qualche altra esperienza, un mio amico ha voluto provare il motore turnigy sul 600 l'880 kv, dopo due voli i cuscinetti sono saltati, e per poco non crashava pesantemente, con innumerevoli danni sulla parte restante di elettronica che era di qualità.
Io prima di montare il ds 650 (mai nessun problema) ho provato i blue bird 620 sulla coda (cosa che ho anche scritto nei primi post di questo 3d), ne ho bruciati 2, per non parlare del centraggio mai precisi. I regolatori Sentilon ( solo quelli ho provato), a parte il soft start (da fare schifo) quando sono partiti, uno si è bruciato subito, una gran fiammata che ha coinvolto i servi del ciclico, telaio e motore. Alla fine, grazie a Dio, si è rovinato solo lui. Il sostituto alla prima accensione non si è acceso proprio.
Da hk per me solo pale, batterie, e altre cacca.....velle. Le loro meccaniche sono sufficieinti, ma la cuscinetteria, è consigliabile cambiarla sempre, a priori.
Nota positiva sono le pale del 600, quelle Turnigy sono ottime, per quello che è la mia esperienza, le peso sempre è sono ottimamente bilanciate. Ora dell'HK600GT è rimasto il frame carbon per il quale sono soddisfatto, nonostante la lavorazione di dremel, per ospitare il Savox 1250, che poi ho venduto ad un amico. La struttura del frame non ne ha risentito e adesso ospita il 600M.

[sescot]

Nessuno ha preso un HK di scatola, ha sostituito la testa mettendo una flybarless rjx, sost. le corone e lo sta usando così? Mi piacerebbe avere impressioni...

[veleno71]

Originalmente inviato da sescot

Nessuno ha preso un HK di scatola, ha sostituito la testa mettendo una flybarless rjx, sost. le corone e lo sta usando così? Mi piacerebbe avere impressioni...

Io lo sto usando cosi come mi è arrivato, tutto originale e non sto avendo nessun problema.
L'unica cosa che ho cambiato sono stati i cuscinetti della puleggina dove scorre la cinghia.

[gain71]

Originalmente inviato da sescot

Nessuno ha preso un HK di scatola, ha sostituito la testa mettendo una flybarless rjx, sost. le corone e lo sta usando così? Mi piacerebbe avere impressioni...

L'avrei potuto fare, ma ho preferito montare la testa flybarless Align. Per il resto è stato fatto tutto e anche di più che sostotuire le corone.

[sescot]

Originalmente inviato da gain71

L'avrei potuto fare, ma ho preferito montare la testa flybarless Align. Per il resto è stato fatto tutto e anche di più che sostotuire le corone.

Infatti, mi piacerebbe sapere a cosa si andrebbe incontro usandolo "da scatola" in versione flybarless, poi con testa Align o RJX, cambia poco. Giusto per capire cosa è INDISPENSABILE sostituire, e cosa consigliabile. I primi, prima di metterlo in volo, i secondi, alla bisogna...
Non credo che lo si compri con velleità 3D, però almeno da poterlo strapazzare un pochino... senza raccoglierne i pezzi...

[gain71]

Originalmente inviato da sescot

Infatti, mi piacerebbe sapere a cosa si andrebbe incontro usandolo "da scatola" in versione flybarless, poi con testa Align o RJX, cambia poco. Giusto per capire cosa è INDISPENSABILE sostituire, e cosa consigliabile. I primi, prima di metterlo in volo, i secondi, alla bisogna...
Non credo che lo si compri con velleità 3D, però almeno da poterlo strapazzare un pochino... senza raccoglierne i pezzi...

Io mi sto divertendo parecchio non è male da utlizzare e si può strapazzarlo tranquillamente, a patto di fare le modiche necessarie, sopratutto la cuscinetteria, fatte quelle è tutto ok, ma qualcosa da fare c'è. Nei primi post di questo 3d è indicato bene cosa fare e cosa cambiare. E poi chi la detto che no si può fare 3d? Io non so farlo ma penso si possa fare.

[gipogipo]

Ciao Ragazzi,

come avete fatto la curva del gas e del passo ? qualche consiglio ? non faccio 3D....

[gipogipo]

nessuno mi consiglia delle curve ?

cmq ho preso anche un HK 600 gt e per mia esperienza personale già in fase di montaggio reputo che la cuscinetteria in generale è una vera schifezza... ho quasi messo tutto align originale alla fine....il frame va bene per fortuna...

se ci penso al momento non so se ne prenderei un'altro, sono convinto che alla fine volerà benisssimo ma realmente non so quanto ne valga la pena, forse sono troppo scrupoloso nel montaggio ma per la sicurezza reputo che sia fondamentale.

ripeto che è solo una mia impressione personale...

[Modellismo Eur]

Originalmente inviato da gipogipo

nessuno mi consiglia delle curve ?

dunque, dovrebbe valere lo stesso discorso del trex 600, quindi:

Normal:

Curva del passo, la crei utilizzando il misuratore di passo, io ti consiglio per un volato tranquillo tipo -4° +10° con 5° a metà stick

Curva del motore regolare, da 0& a 100%

Idle up1:

Curva del passo, uguale al normal, al limite un pò più di negativo per qualche manovra particolare

Curva del motore direi 80% - 70% - 100%

[vs0587]

Dopo che si compra l'hk, per sicurezza, ti consiglio di cambiare cuscinetti, corone, tutta la testa, il gruppo coda, cambiare l'intero set di viti, ecc con quelli align.. Almeno stai tranquillo..