Club T-rex 450 "XL" "S" ed "SE"

[Lanco]

Originalmente inviato da denis3

Idle 1
gas...90-85-82,5-90-100......passo-6..-3..0..5..10

idle2
gas....100-92,5-85-92,5-100.....passo-10..-5..0..5..10

io è un po che volo cosi e mi trovo meglio che da manuale,motore e reg di scatola e pinione del 13 e il motore non cede quasi mai metre quando usavo la curva gas idle 2 100-95-90-95-100 il motore cedeva di piu.

.... ????? ....!!!! se abbiamo detto che ci vogliono + 6° per stare in hovering, penso che ci vorranno almeno - 6 ° per tenere l'ely in rovescio.
Con la tua curva in idle-up 1 a - 6° ci arrivi a fondo corsa.
Sì - va bene- con una maggiore potenza di motore, però non vedo perchè non debba arrivare a - 11.
Anche questo 0 ° al centro e +5 al punto 4 non mi convince, ancora perchè dovresti decollare con lo stick almeno al punto 4.

[Andrew1]

cia a tutti, qualcuno saprebbe dirmi come sfilare il flybar rod sul T-Rex 450? Ho acquistato un "combi" e montando la varie parti mi sono accorto che il flybar non e' centrato bene. Ho provato a svitare le 2 vitine poste sul flybar control arm (vedere pag 6 del manuale) ma non si muove e ho paura a forzare troppo. Il fatto e' che il rod gira su se stesso ma non riesco a spostarlo per centrarlo rispotto al rotore. C'e' qualcosa di cui non sto tenendo conto? Grazie, Andrew

[Lanco]

Originalmente inviato da Andrew1

cia a tutti, qualcuno saprebbe dirmi come sfilare il flybar rod sul T-Rex 450? Ho acquistato un "combi" e montando la varie parti mi sono accorto che il flybar non e' centrato bene. Ho provato a svitare le 2 vitine poste sul flybar control arm (vedere pag 6 del manuale) ma non si muove e ho paura a forzare troppo. Il fatto e' che il rod gira su se stesso ma non riesco a spostarlo per centrarlo rispotto al rotore. C'e' qualcosa di cui non sto tenendo conto? Grazie, Andrew

Non c'è altro. Se l'asta è dritta puoi intervenire avvitando di più una delle palette.
Se è storta non esce perchè è piegata dentro. Dovresti riuscirci con un po'di calma.

[Andrew1]

l'asta e' dritta e ho smontato le palette per misurare meglio. L'asta misura 8,9 da una parte e 8,1 dall'altra, con le vitine smollate gira su se stessa ma non si sfila...un rompicapo. Non ho nessuna voglia di smontare l'albero del Rotore...

[Lanco]

Originalmente inviato da Andrew1

l'asta e' dritta e ho smontato le palette per misurare meglio. L'asta misura 8,9 da una parte e 8,1 dall'altra, con le vitine smollate gira su se stessa ma non si sfila...un rompicapo. Non ho nessuna voglia di smontare l'albero del Rotore...

Sarebbe inutile smontare altro.
Deve uscire svitate le due vitine di fermo e basta.

[DIABLO 450 V4]

Originalmente inviato da elicoberna

voi che regolatori montate? quanti Ampere hanno?

Originalmente inviato da Lanco

Sarebbe inutile smontare altro.
Deve uscire svitate le due vitine di fermo e basta.

quoto in pieno
basta svitare i grani di fermo
(se non si sfila e probabile un po di bava/residui )
non usare attrezzi usa le mani per evitare di rovinare l'astina o piegarla

[Andrew1]

Originalmente inviato da DIABLO 450 V4

quoto in pieno
basta svitare i grani di fermo
(se non si sfila e probabile un po di bava/residui )
non usare attrezzi usa le mani per evitare di rovinare l'astina o piegarla

ok, ci provo...grazie

[denis3]

Originalmente inviato da Lanco

.... ????? ....!!!! se abbiamo detto che ci vogliono + 6° per stare in hovering, penso che ci vorranno almeno - 6 ° per tenere l'ely in rovescio.
Con la tua curva in idle-up 1 a - 6° ci arrivi a fondo corsa.
Sì - va bene- con una maggiore potenza di motore, però non vedo perchè non debba arrivare a - 11.
Anche questo 0 ° al centro e +5 al punto 4 non mi convince, ancora perchè dovresti decollare con lo stick almeno al punto 4.

Io in howering ci sto benissimo con +5
l idle1 lo tengo per un volato leggero,per tutto il resto metto idle2 mi trovo meglio.
Ho messo come massimo e minimo +-10,perchè con +-11 in certe manovre mi calava troppo il motore....diminuendo solo di 1° ho risolto tutto e ho mantenuto motore(3700) e regolatore(35A) di scatola