Club T-rex 450 "XL" "S" ed "SE"

[AlexTG]

Originalmente inviato da joefly

Ciao Arton.. felice che sei passato al rex..
i ricambi più importanti da tenere sempre sono :
-main shaft, l'albero è la prima cosa che si piega dopo un crash...
-pale e palini ...pale in legno per iniziare con il volato sono sufficienti..
-Fly bar
- main drive gear..dopo un crash è facile che si consumino i denti
- cinghia ben lubrificata e possibilmente in kevlar
- landing skid
- tubi di coda
- ingranaggi ricambi per i servi

Mi permetto 3 correzioni:
1. manca il mozzo (spindle), cioè l'alberino che collega le 2 manine dell'albero principale: si piega ad ogni botta delle pale col terreno
2. flybar: mai cambiata, sempre raddrizzata
3. ingranaggi dei servi: consiglio servi con ingranaggi metallici almeno eviti di sgranare

[joefly]

Originalmente inviato da AlexTG

Mi permetto 3 correzioni:
1. manca il mozzo (spindle), cioè l'alberino che collega le 2 manine dell'albero principale: si piega ad ogni botta delle pale col terreno
2. flybar: mai cambiata, sempre raddrizzata
3. ingranaggi dei servi: consiglio servi con ingranaggi metallici almeno eviti di sgranare

quoto

P.S dipende come pieghi la flybar ..

[Paolo90]

salve a tutti,volevo chiedere se il problema della cinghia di coda è effettivamente un problema o se è un problema derivato da errato montaggio del modello...
se io prendo un se v2 non è che mi si spezza in volo la cinghia vero?

[coderzone77]

Originalmente inviato da Paolo90

salve a tutti,volevo chiedere se il problema della cinghia di coda è effettivamente un problema o se è un problema derivato da errato montaggio del modello...
se io prendo un se v2 non è che mi si spezza in volo la cinghia vero?

Può succedere benissimo. nel caso, dovresti sostituirla con una cinghia in kevlar.

[joefly]

Originalmente inviato da Paolo90

salve a tutti,volevo chiedere se il problema della cinghia di coda è effettivamente un problema o se è un problema derivato da errato montaggio del modello...
se io prendo un se v2 non è che mi si spezza in volo la cinghia vero?

Come dice Coder ..PUO' SPEZZARSI IN VOLO ...quindi è meglio prevenire che curare...importante però controllare sempre la tensione per evitare accavallamenti sul pignone di coda con blocco inevitabile anche del rotore principale...esperienza personale

[Paolo90]

Originalmente inviato da joefly

Come dice Coder ..PUO' SPEZZARSI IN VOLO ...quindi è meglio prevenire che curare...importante però controllare sempre la tensione per evitare accavallamenti sul pignone di coda con blocco inevitabile anche del rotore principale...esperienza personale

dove la trovo quella in kevlar?

[coderzone77]

Originalmente inviato da Paolo90

dove la trovo quella in kevlar?

Eccola:
HT1003S Cinghia rinforzata in Kevlar 397 T*2.6mm - Mella punto IT

ce l'ha anche elyshop comunque:
Ely Shop

il codice è HT1003S. (occhio alla "S" finale).
considera che è una 397 denti (dunque adatta a trex xl, s, se, se v2).
non va bene con Trex450X.
in pratica, ho linkato quelle per i modelli con tubo di coda da 347mm
Che trex hai te ?

[Paolo90]

Originalmente inviato da coderzone77

Eccola:
HT1003S Cinghia rinforzata in Kevlar 397 T*2.6mm - Mella punto IT

ce l'ha anche elyshop comunque:
Ely Shop

il codice è HT1003S. (occhio alla "S" finale).
considera che è una 397 denti (dunque adatta a trex xl, s, se, se v2).
non va bene con Trex450X.
in pratica, ho linkato quelle per i modelli con tubo di coda da 347mm
Che trex hai te ?

attualmente nessuno,ma ho in corso una trattativa per un se v2...