teoria .....pratica 3d rovescio.

[R4istl!n.!]

Volo normal e volo idle up

Differenze:
Volo normal: con lo stick del gas aumenti CONTEMPORANEAMENTE giri del rotore (potenza motore in pratica) e il passo delle pale, motore spento con lo stick in basso, motore a palla e passo positivo al max con lo stick tutto in alto
In normal NON puoi rovesciare l'eli in quanto non hai passo negativo (o almeno ne hai troppo poco, dipende dalle regolazioni) e cioè l'eli non "spinge" l'aria verso l'alto, di conseguenza se lo rovesci fai una buca perterra.

Volo in idle: con lo stick del gas al CENTRO hai le pale a 0° e motore all'80% della potenza (può variare dalle regolazioni personali ovviamente), di conseguenza avendo le pale a 0° l'aria non viene nè spinta in basso nè spinta verso alto e l'eli anche se ha il motore che gira all'80% non si alza e non si abassa, spostando lo stick dal CENTRO in ALTO aumenti quella piccola percentuale di potenza motore (esempio: dall'80% va a 100%) ma sopratutto aumenti il passo positivo delle pale, quindi spinge aria verso il basso e l'eli si alza, spostando lo stick in basso è lo stesso discorso inverso, aumenti sempre di quel 20% (ipotizzato) di motore, però gli dai passo negativo, quindi spinge aria verso l'alto e l'eli si abassa, quest' ultima cosa serve appunto per poter rovesciare l'eli e invertire la spinta delle pale.

L'hold non serve a rovesciare l'eli ma in parole povere a "spegnere il motore" per i vari motivi che già hanno elencato...

Spero di esser stato chiaro

[3D-Rookie]

Originalmente inviato da R4istl!n.!

Volo normal e volo idle up

Differenze:
Volo normal: con lo stick del gas aumenti CONTEMPORANEAMENTE giri del rotore (potenza motore in pratica) e il passo delle pale, motore spento con lo stick in basso, motore a palla e passo positivo al max con lo stick tutto in alto
In normal NON puoi rovesciare l'eli in quanto non hai passo negativo (o almeno ne hai troppo poco, dipende dalle regolazioni) e cioè l'eli non "spinge" l'aria verso l'alto, di conseguenza se lo rovesci fai una buca perterra.

Volo in idle: con lo stick del gas al CENTRO hai le pale a 0° e motore all'80% della potenza (può variare dalle regolazioni personali ovviamente), di conseguenza avendo le pale a 0° l'aria non viene nè spinta in basso nè spinta verso alto e l'eli anche se ha il motore che gira all'80% non si alza e non si abassa, spostando lo stick dal CENTRO in ALTO aumenti quella piccola percentuale di potenza motore (esempio: dall'80% va a 100%) ma sopratutto aumenti il passo positivo delle pale, quindi spinge aria verso il basso e l'eli si alza, spostando lo stick in basso è lo stesso discorso inverso, aumenti sempre di quel 20% (ipotizzato) di motore, però gli dai passo negativo, quindi spinge aria verso l'alto e l'eli si abassa, quest' ultima cosa serve appunto per poter rovesciare l'eli e invertire la spinta delle pale.

L'hold non serve a rovesciare l'eli ma in parole povere a "spegnere il motore" per i vari motivi che già hanno elencato...

Spero di esser stato chiaro

Spiegazione come da manuale complimenti !!

Permettimi però un piccolo appunto; con passo 0° e motore all'80% il modello non sta fermo ma tende a scendere ( non a caso per stare in hovering le pale hanno bisogno di 3÷5° di passo )

ciao ciao

[R4istl!n.!]

Originalmente inviato da 3D-Rookie

Permettimi però un piccolo appunto;

Ok te lo permetto

*****************************************
40% al centro è poco metti 70% al centro e 90% al max

[dallatorretdu]

e l'autorotazione?

[dallatorretdu]

era quello che volevo sapere... grazie r4...!...!
la fisica la conosco.. volevo controllare se avevo settato bene l'idle 2... e infatti avevo messo motore al 40% al centro e 60% di massima...
allora aumentero a 70% utilizzando il governor?


ma io avevo anche chiesto dell'hold per l'autorotazione....
lo attivo con lo switch...ma il motore continua ad andare e posso volare... devo tirare lo sticl al minimo (in fondo) e allora il motore si spegne..rialzo lo stick e solo il sys rotore funziona... il motore è spento.... è normale che io debba mettere lo stick giu un fondo per poi rialzarlo?

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da dallatorretdu

ma io avevo anche chiesto dell'hold per l'autorotazione....
lo attivo con lo switch...ma il motore continua ad andare e posso volare... devo tirare lo sticl al minimo (in fondo) e allora il motore si spegne..rialzo lo stick e solo il sys rotore funziona... il motore è spento.... è normale che io debba mettere lo stick giu un fondo per poi rialzarlo?

Per fare l'autorotazione con un elicotterino classe 450 come il titan, bisogna avere moltissima esperienza, e se ti trovi nella situazione sbagliata, non riesci comunque a salvarlo..
Quando attivi l'hold, il motore si ferma, il rotore gira liberamente grazie alla corona dell'auto rotazione,ed in tale situazione tu hai la possibilità di controllare solo il passo...

[dallatorretdu]

lo so che fa!
ma il problema è che, aspetta ti dico come fa.
a terra alzo un po i giri e prima che decolli uso il tasto dell'autorotazione.. il motore continua a funzionare e se accelero lui accelera fnche non metto lo stick a 0%.. cosi facendo posso alzare lo stick e ho solo il controllo del passo...
non credo sia normale ...

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da dallatorretdu

lo so che fa!
ma il problema è che, aspetta ti dico come fa.
a terra alzo un po i giri e prima che decolli uso il tasto dell'autorotazione.. il motore continua a funzionare e se accelero lui accelera fnche non metto lo stick a 0%.. cosi facendo posso alzare lo stick e ho solo il controllo del passo...
non credo sia normale ...

Non è una cosa normale, cavoli..
Sinceramente vorrei tanto vedere la curva del gas che hai impostato....
Forse il tuo regolatore è settato col governor?

[dallatorretdu]

si..governor..anche s non so che cavolo è.
e poi mi viene un altra domanda...
ho settato l'idle 1 per avere giri costanti... ma usando l'idle 1 il gyro non funziona...
se metto il tasto su (N) funzona normale s lo mtto in mezzo (idl1) il gyro non va... se lo metto giu (idl2) per l'acrobatico.. tutto torna normale e il rotore si sposta...
come mai nell'idle 1 non va il gyro??
comunque spiegatemi prima come fare con l'autorotazione...

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da dallatorretdu

si..governor..anche s non so che cavolo è.
e poi mi viene un altra domanda...
ho settato l'idle 1 per avere giri costanti... ma usando l'idle 1 il gyro non funziona...
se metto il tasto su (N) funzona normale s lo mtto in mezzo (idl1) il gyro non va... se lo metto giu (idl2) per l'acrobatico.. tutto torna normale e il rotore si sposta...
come mai nell'idle 1 non va il gyro??
comunque spiegatemi prima come fare con l'autorotazione...

Perchè a ciascuna condizione (normal,idle1,idle2,hold) è accoppiata una distinta impostazione del giroscopio.
Per cui tu devi selezionare idle1, dopo di che andare nel menu gyro della radio e settare AVCS ON, con la corertta percentuale di gain.
Per settare la condizione hold e far sì che funzioni in maniera corretta:
Disattiva il governor dal regolatore, imposta una curva piatta (gas a zero) sulla radio e vedrai che quando tiri la levetta, il motore si spegne e pui governare il modello col passo.
Attento perchè la discesa di un 450 senza motore è pressochè immediata, puoi dargli 1 tocco e mezzo di richiamo al max ed hai già perso tutti i giri utili....Rischi di distruggerlo, non lo fare!