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| User | Configurazione 3D per Raptor 90 SE
Ciao a tutti, un mio amico ha deciso di smontare la fusoliera dal suo 90 per darsi al 3D, la sua configurazione è la seguente: OS 91 SZ , throttle jokey , rapporto con corona da 93 e pignone da 11, paddle da 25 grammi, pale mah da 690.Passo lineare con lo zero al centro stik.la mia domanda è questa:senza cline, + e - 11° li tira?Secondo me col rapporto che ha e le pale da 690 dovrebbe farcela.Secondo voi? Poi.....qualche accorgimento paricolare da osservare su questo elicottero ce n'è o va per il resto va bene così? Ciao a tutty!!! grazie mille!!!
__________________ Futaba T18SZ Shit-nergy N7 In fase di montaggio...l'incubo ha una sua identità... |
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| User Data registr.: 04-11-2006
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Allora di massima dovrebbe tirarli +11 - 11 il 91sz ma dipende dai giri rotore e carburazione e se hai settato bene il tj.ecc cmq sono per le pale da 71 le nuove sab per esempio con 10,5 in + e -. vedi se perde quando dai il gas al max porta a 10,5 controlla anche i grdi sul Delta sono quelli i piu' disgraziati ! Se hai bisogno contattami in PM che ti do qlc dritta. Saluti Dredd. |
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__________________ Futaba T18SZ Shit-nergy N7 In fase di montaggio...l'incubo ha una sua identità... | |
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non conosco la formula per calcolarlo.(es: corona diviso pignone??)...HELP!!!
__________________ Futaba T18SZ Shit-nergy N7 In fase di montaggio...l'incubo ha una sua identità... | |
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| User Data registr.: 04-11-2006
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bene allora a questo punto sapendo che il rapporto e' 8,43 e che il nostro OS ha il suo picco di potenza a 15.000 giri Non faccio altro che far girare il rotore nel range in cui il motore e' in piena coppia, come? : 15000 diviso il rapporto 8,43 = il risultato sara' il numero di giri da utilizzare! ora io sono anche di una filosofia di pensiero che dice che e' meglio stare anche 30-50 giri piu' del risultato che si ha dalla divisione sopra in modo che appena il rotore sforza e cala di giri entra nella coppia del motore.... ma e' solo un modo di vedere le cose. Spero di esserti stato d'aiuto! Saluti Dredd. |
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Grazie e tutti ragass!
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