sono un professionista....

[madqwerty]

cosa vuol dire che non voli in idle-up o idle1 , che non voli a giri costanti?
se metti lo stick del passo a 0 ti si ferma anche il rotore o giù di lì ?
non pensavo che con gli eli a scoppio si potesse volare a giri non costanti, ma non conosco l'ambiente..

ieri, siccome i 500 sono di nuovo / ancora inagibili , ho rimesso in aria il 450, e chiaramente tentato i loop anche con lui..



gna fa ! gira i primi 90° - 150° a seconda di quanto forte entro, poi sembra che il motore affoghi, l'eli smette di ruotare e inizia a venire giù grazie alla quota ho sempre recuperato.. l'esc purtroppo non ha il governor ma uso una curva throttle a V abbastanza nervosa, curva passo simmetrica, non capisco..
tentato 2 volte, con una lipo nuova di trinca e bella generosa, risultati identici, non c'ho più provato..
il protos non ha mai fatto 'sti scherzi

comunque, qualche lipo dopo,
ho avuto modo di ricordarmi di quanto invisibile possa diventare un 450, a un 100m di distanza controsole

[oscar1977]

Originalmente inviato da madqwerty

cosa vuol dire che non voli in idle-up o idle1 , che non voli a giri costanti?
se metti 0 ti si ferma anche il rotore o giù di lìlo stick del passo a ?
non pensavo che con gli eli a scoppio si potesse volare a giri non costanti, ma non conosco l'ambiente..

ieri, siccome i 500 sono di nuovo / ancora inagibili , ho rimesso in aria il 450, e chiaramente tentato i loop anche con lui..



gna fa ! gira i primi 90° - 150° a seconda di quanto forte entro, poi sembra che il motore affoghi, l'eli smette di ruotare e inizia a venire giù grazie alla quota ho sempre recuperato.. l'esc purtroppo non ha il governor ma uso una curva throttle a V abbastanza nervosa, curva passo simmetrica, non capisco..
tentato 2 volte, con una lipo nuova di trinca e bella generosa, risultati identici, non c'ho più provato..
il protos non ha mai fatto 'sti scherzi

comunque, qualche lipo dopo,
ho avuto modo di ricordarmi di quanto invisibile possa diventare un 450, a un 100m di distanza controsole

esatto! quando volo, uso una normale curva passo/gas senza idle up e riesco a fare un volato piuttosto veloce e pure (a quanto pare) dei loop!
comunque, l'importante è divertirsi!!

[Woodoo]

Beh io l'ho visto da dietro ma vi assicuro che ha un bel culo !!!!!!
Detto così suona decisamente male e sembrò ..vabbe !!!!
Oscar accendi tante candeline quando esci con i tuoi scoppiettoni ?

Io sbaglio una cavolo di manovra e distruggo il mondo ...ma io sono un artista del danno
Lui fa un loop ..anche ben fatto direi ...viene giù modello zanzara uccisa da insetticida ..e troviamo l'elicottero acceso nel prato con solo una pala scheggiata...

Fortunello sei... pazza

[Alino74]

Originalmente inviato da oscar1977

ciao Alino, come stai? è un pezzo che non ci sentiamo!!

Ciao oscar, ciao enrico

A casa con l'influenza... oggi niente voli...
Il bello che tutto l'inverno me la sono scansata adesso in primavera mi ha beccato....
Sti virus moderni...e vabbè.

Io ti posso dire per il loop che il 30 ti concede meno errori perché il motore non è poi così potente, quindi se hai buona velocità e altezza anche in normal lo fai con scioltezza e sinuosità.
Se ti setti una curva idle 1 con un passo che va da -7 a +10.5 massimo 11 e appena prima di trovarti sotto sopra scendi un attimino in negativo (con curva gas diciamo 85-70-60-75-100, dove a 50 il carburatore è esattamente aperto a metà) lo vedrai galleggiare sotto sopra e poi chiudi il looping tranquillamente continuando la cabrata.

ciao, alino

[oscar1977]

Originalmente inviato da Alino74

Ciao oscar, ciao enrico

A casa con l'influenza... oggi niente voli...
Il bello che tutto l'inverno me la sono scansata adesso in primavera mi ha beccato....
Sti virus moderni...e vabbè.

Io ti posso dire per il loop che il 30 ti concede meno errori perché il motore non è poi così potente, quindi se hai buona velocità e altezza anche in normal lo fai con scioltezza e sinuosità.
Se ti setti una curva idle 1 con un passo che va da -7 a +10.5 massimo 11 e appena prima di trovarti sotto sopra scendi un attimino in negativo (con curva gas diciamo 85-70-60-75-100, dove a 50 il carburatore è esattamente aperto a metà) lo vedrai galleggiare sotto sopra e poi chiudi il looping tranquillamente continuando la cabrata.

ciao, alino

ciao, mi sono dimenticato di dire che è un raptor 30 con un motore 50 asp (niente di speciale) quindi non ha una grande potenza, ieri gli ho montato uno scarico Curtis che mi ha dato un amico, e la potenza è parecchio salita!comunque questo è il modello che uso per gli esperimenti!

[tmax500]

ciao comunque metti la curva idleup .
non sempre il culo tiene

[oscar1977]

Originalmente inviato da tmax500

ciao comunque metti la curva idleup .
non sempre il culo tiene

ok, però vorrei battezzare l'elicottero highlander perché è immortale, è la seconda volta che ha questo incidente e che non si fa un graffio....
non vi dico le risate al campo!!!!

[tmax500]

oscar dove voli ?

[Woodoo]

Originalmente inviato da tmax500

oscar dove voli ?

Al Campo dei miracoli direi

[Woodoo]

cmq siamo al campo "volo rovescio" in provincia di Garlasco (PV)