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| User Data registr.: 27-02-2012 Residenza: Roma
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| User Data registr.: 06-10-2007 Residenza: Asti
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ti credevo più esperto.. dopo che più dui uno te lo ha detto, continui sulla tua idea.. allora buona fortuna... P.s. non esiste manovra, vento o termica che ti causa un warning relativo alle vibrazioni.. altrimenti al 3d master a Venlo sarebbero tutti piantati a terra dopo 20 secondi..
__________________ se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza.. |
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| User Data registr.: 21-03-2009
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| Citazione:
, costa un botto sistemarlo , un acchitata in più non guasta | |
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| | #124 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 27-02-2012 Residenza: Roma
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| User Data registr.: 27-02-2012 Residenza: Roma
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Forse giusto il primo volo per vedere se c'era roba strana. Mo gli do un'occhiata...
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| | #127 (permalink) Top |
| User Data registr.: 27-02-2012 Residenza: Roma
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| Serve l'analizzatore di spettro. Ma è solo real-time. Col cavo lo puoi fare solo a terra ma secondo me si vede poco. Serve il bluetooth. L'interfaccia vstabi costa 115 euro (mortacci loro). Su ebay ne trovi a meno, ma possono dare problemi se alimenti la vbar mi pare a più di 6v.
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| | #128 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 21-03-2009
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| Citazione:
Purtroppo io con la mia elettronica non riesco. | |
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| | #130 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 21-03-2009
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| Citazione:
Ci sono vibrazioni che ti fanno davvero impazzire , mi è capitato di cambiare mezza meccanica senza capire da dove provenivano , per accorgermi che era leggermente crepato il supporto del terzo cuscinetto , questo con il protos , era una crepa talmente piccola che manco si vedeva , tanto per farti capire che a volte risulta difficile . Detto questo prova a togliere le pale e fallo girare mettendo la mano sul tubo di coda E vedi cosa succede , se vibra cerca di capire da dove attiva se dal rotore o dalla coda , normalmente è più facile che a fare casini sia il gruppo di coda , questo è dovuto maggiormente al elevato regime di rotazione . Verifica i palini e il corretto allineamento delle due meta della coda , verifica bene anche i cuscinetti , usa la vecchia tecnica del cacciavite , appoggi il cacciavite piatto sul cuscinetto e ci appoggi sopra un orecchio , poi fai girare l'albero e se il cuscinetto gracchia lo senti subito . Dai una controllata pure agli accoppiamenti dei pignoni per verificare che non ci sia incastrato fra i denti dello sporco , residui vari, mi è capitato personalmente di avere delle incrostazioni sulla corona nera per via del usura , e mi dava qualche problema . Devi cercare di capire , indubbiamente qualcosa di strano c'e . Tienici informati | |
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