devo dare di piu!

[Darkflight]

Ti do ragione , è verissimo. Proprio per questo è tutto rapportato a chi pilota. Cadendo drammaticamente dai piloti di formula 1, come dici tu, a me posso dire che tra i miei 450 SE V2 e 450 Sport, la differenza io la sento, pur senza spremerli a fondo. Nel loro piccolo, entrambi sono buoni ma lo Sport è più preciso e mi da più fiducia. Rapportato ai piloti cazzuti abituati a macchine di lusso e manovre chirurgiche, anche loro, come per le formula 1 di prima le differenze le sentono. Ciascuno secondo il suo livello le differenze le sente. Secondo me.

[Raviator]

Originalmente inviato da Darkflight

Ti do ragione , è verissimo. Proprio per questo è tutto rapportato a chi pilota. Cadendo drammaticamente dai piloti di formula 1, come dici tu, a me posso dire che tra i miei 450 SE V2 e 450 Sport, la differenza io la sento, pur senza spremerli a fondo. Nel loro piccolo, entrambi sono buoni ma lo Sport è più preciso e mi da più fiducia. Rapportato ai piloti cazzuti abituati a macchine di lusso e manovre chirurgiche, anche loro, come per le formula 1 di prima le differenze le sentono. Ciascuno secondo il suo livello le differenze le sente. Secondo me.

In quello che dici c'è una grande verità: magari fra i tuoi due t-rex la differenza è minima, però la maggior fiducia che ti da lo Sport può fare veramente la differenza.

[maxpiazzoni]

un pilota ferrari deve fare il pilota ferrari! se in un gran premio arrivi 6 con la minardi sei un bravo pilota se arrivi 6 con la ferrari sei un pollo non facciamo paragoni con elettroniche di 10 anni fa ma nemmeno aggiornamenti modelli super motori ogni 2 mesi alla fine sei tu che devi dare di piu.ho visto video e manifestazioni dove piloti bravissimi portavano i loro modelli a livelli altissimi(di scatola o senza v bar) io parlo di pilotaggio ! dopo che piaccia il ferrari della situazione solo per vetrina per montarlo per la moda(per il gusto di averlo)per quel che si voglia e un altro discorso.quando il pollice e al 100 il modello puo darti di piu!elettroniche (maschera mancanze )del pilota ti aiutano un pochino ma alla fine sei ancora tu che devi dare

[maxpiazzoni]

un altra cosa . e piu bravo un pilota che fa volato senza blocco di coda o uno che fa quasi 3 d col v stabi (doti di pilotaggio)?

[Raviator]

Originalmente inviato da maxpiazzoni

un altra cosa . e piu bravo un pilota che fa volato senza blocco di coda o uno che fa quasi 3 d col v stabi (doti di pilotaggio)?

Mi sa che è più bravo il secondo, fare del volato senza blocco coda non è mica difficile, anzi per me è più facile così, la prima volta che ho provato l'AVCS a momenti faccio il botto!

Comunque il mondo è bello perchè è vario. C'è chi sa fare poco più dell'hovering ma gode ad avere tanti modelli uno più bello dell'altro, a settarli e a equipaggiarli al massimo, e c'è chi come me prima di passare ad un modello di classe superiore cerca di raggiungere i limiti di ciò che ha (tant'è vero che dopo due anni di t-rex 500, sono dovuto passare al 450!!! )

[EasyRider]

Adesso mi metto a fare il poetico....

Sapete cosa mi piace del campo di volo? Che mi rilasso, che non penso al lavoro, che spengo il cellulare e che non devo essere quello sempre il migliore anche li (xchè la competizione è già forte al lavoro). E quando volo si, mi gusto il modello, ma ancor di più se lo vedo sopra quel cielo azzurro, con le montagne dietro...a volte piloto persino seduto

Questo è quello che mi piace, sia che volo con un deproncino, sia che volo con il fury.

[m.rik]

Inizio a non capire più il vero scopo di questi vari tread di Max.
Sembrano fatti solo per avere a tutti i costi conferma ed avvallo alle proprie tesi.
Max, hai iniziato questo discorso quì: http://www.baronerosso.it/forum/elim...parita-di.html
poi hai improvvisamente interroto e ripreso lo stesso identico discorso in quest'altro tread.
Perchè ? Non ti piacevano le risposte e gli interventi nell'altro post ?

Guarda che se vuoi che ti si dia ragione, basta dirlo chiaramente che ti accontentiamo volentieri, il nostro non è un lavoro, ma un hobby e passatempo fatto tra amici (che si possono accontentare volentieri)

Non puoi però negare che pur guidando allo stesso modo, facendo lo stesso identico percorso e la stessa strada da Milano a Roma sia meglio farlo con una macchina grande comoda sicura e con elevate prestazioni piuttosto che con una Trabant.

L'evoluzione tecnologica nell'elymodellismo a cui stiamo assistendo in questi ultimi due/tre anni è notevolissima ! Credo si possa dire che equivale all'evoluzione automobilistica degli ultimi 15/20 anni.

Non credo qualcuno possa sinceramente asserire che sia la stessa cosa volare con un vecchio Raptor novanta con motore da 3 cavalli di tre/4 anni fa con una radio in FM o volare invece con un odierno modello elettrico con motori che danno picchi di 12 cavalli, batterie che possono erogare 200 ampere senza fare una piega, servocomandi che vanno a 8V velocissimi e potentisimi, che hanno centraline flaybarless, sistemi radio 2,4Ghz con tempi di latenza impercettibili, telemetrie e telai in carbonio leggerissimi e resistentissimi.

Anche facendo lo stesso identico tipo di volo, la differente sensazione di "contatto" e "connessione" col modello è abissale. La maggior "sicurezza" che trasmette il modello lo è altrettanto.

Tornando all'esempio precedente è la stessa differenza che si avrebbe oggi guidando una bella macchina super accessoriata e col turbo e guidare invece con un auto con ruote larghe tre centimetri e camere d'aria, senza servosterzo, senza abs, senza il turbo, senza navigatore, senza airbag, senza barre laterali di sicurezza, senza sensori di prossimità, etc. etc. etc.

Vuoi mettere la tranquillità che ti da il turbo nel fare un sorpasso di un autoarticolato che sbanda nel vento, rispetto ad un motore che ha un quarto della potenza e che quando schiacci l'acceleratore non accelera mai ?

Se invece vuoi sentir dire che pilotando un raptor 90 usato, di terza mano e col motore "spompato", ci si può divertire lo stesso, allora su questo non ci piove, tutti d'accordo.

Ciao