appena preso NEU 1515-2,5D-H-F -

[simonfly]

ciao popolo giocherellone, gia' svegli questa mattina?

finalmente dopo lunghe chiacchiere e richieste di consigli su questo forum
HO RICEVUTO GIOVEDI
Motore NEU 1515-2,5D-H-F - Hely

1700 RPM / Volt
Peso: 385gr
Rm (Ohms): 0,019
Lunghezza (in): 3,2

Lipo 6S 6900 32c
ESC: CastleCreations Phonenix 110HV
elicottero: TREX 600


eeeeeeeeeeeeeeeeee vaiiiiiiiiiiiii

sto testando pignone da 10 11 12 13
OLTRE NON OSO anche perche' se dai calcoli non vado errato dovrei avere
1887 giri con un 10
2075 giri con un 11
2264 giri con un 12
2453 giri con un 13

sempre considerando pignone da 170 sei celle e 85% di rendimento

domandina

secondo voi quanti giri massimi posso provare ??
e soprattutto quale saranno i giri giusti per non consumare troppo?
quali saranno i giri giusti per non sforzarlo troppo, ma avere passo senza soffocarlo quando serve'??

stragrazie per tutti quelli che mi risponderanno

[simonfly]

ho visto girare molte marche di motori.........ma come questo mai.
e' meravigliosamente potente non scalda e soprattutto non scalda neppure il 110hv, insomma e' vero che ho provato solo 4 tipi di motori ad oggi, ma questo e' secondo me eccccceziunale veramente

a parte il costo!!!!!!!!!!!!!
ho provato tutti i pignoni sino al 13 (sempre corona 170)
benche' abbia raggiunto giri assurdi (anche perche' oltre i 2100 2200 dove vai?) anche con il 13, in semplice volo rovescio senza pensarci troppo dai al max negativo e bammmmmmm sale in candela.
non ho cambiato nessuna configurazione dai motori precedenti.
con tutti ho fatto la stessa prova diversi pignoni hovering sali rovescio sali...molti anche se a 2100 giri soffrivano dando negativo di colpo...questo no.

non so cosa facciano gli altri anche perche' io volo quasi sempre da solo, ma per quello che devo fare io va benissimo....
e vale sempre la regola
quando il mio pollice non e' cosi' agile e veloce necessito di un motore che sopperisca a questa mancanza.....

dimenticavo ora riesco a fare alcune manovre (per me molti difficili) senza l'ansia....cia fa' non ci fa' ......

ENTRA perfettamente per chi me lo ha chiesto persine le viti sono perfette....penso abbia una ventola interna...devo guardare ma penso di si.

il castel creation 110hv anche se non ho settato gran che con il pc va benissimo non scalda.
probabilmente potrei settarlo meglio ma per ora provo cosi'

l'unico dubbio rimastomi (amletico per altro ahahaha) e'
USO
O
NON USO
il gorvernor??????????????

mille appassionati dicono una cosa altri il contrario io personalmente l ho usato pochissimo, mentre questo ha una gestione molto particolareggiata per il governor...
vedremo

buon volo a tttttttttttttttutttii

[dex1]

ciao

be si il governor in teoria consuma di piu'.

senti ma in termini di consumo,hai fatto un volo
diciamo come di tuo solito,quanto hai ricaricato dopo?

io con il 600 volevo passare alle 8s sempre con il cc110HV
e pensavo appunto a un NEU,i scorpion non mi convincono.

e la tua 6S 6900 non pesa un po troppo?

[mikysbm]

Originalmente inviato da dex1

ciao

be si il governor in teoria consuma di piu'.

senti ma in termini di consumo,hai fatto un volo
diciamo come di tuo solito,quanto hai ricaricato dopo?

io con il 600 volevo passare alle 8s sempre con il cc110HV
e pensavo appunto a un NEU,i scorpion non mi convincono.

e la tua 6S 6900 non pesa un po troppo?

ho batterie da 25 c 28 e 32 c
tutte 5000 eon e evo da 6s

pesano tutte uguali.

ho provato altro ma non ho avuto miglioramenti anzi....di motori ne ho visti da amici diversi MEDUSA E BLA BLA
sono andato apposta a vederli girare anche perche' io non volo quasi mai con nessuno
eppure NON HO AVUTO IL PIACERE di vedere un bel motore, almeno sino ad oggi
MA QUESTA E' SOLO UNA MIA IMPRESSIONE, prima che mi mangino e mi dicano NON E' VERO
visto che qui sono tutti piu' bravi di me direi de gustibus non est disputandum
e a parte gli scherzi....ora non c'e' ne' per nessuno ahahaha......

avendo TANTE tante batterie non ho voluto migrare a 8 o a 10 al massimo avrei potuto al 12 ma penso non valesse la pena hanno ragione a dire FAI PRIMA A passare ad un logo 3d
ma io penso che NON AVENDO VOGLIA DI BUTTARE ALTRI SOLDI, (e ricambi visto che avro' 1500 euro di ricambi per tutti i modelli) mi tengo questo
ciau ne'!

[mikysbm]

ps

sono a casa dell'amico alato quindi non posso rispondere con il mio nik...
quando rientro ti racconto i voli che HO FATTO fantastici e' stato bellissimo...davvero


ora devo aiutarlo a finire di sistema il suo mirage domani fara' IL DEBUTTO ahaha (povero speriamo bene)

Simone

[simonfly]

Originalmente inviato da mikysbm

ps

sono a casa dell'amico alato quindi non posso rispondere con il mio nik...
quando rientro ti racconto i voli che HO FATTO fantastici e' stato bellissimo...davvero


ora devo aiutarlo a finire di sistema il suo mirage domani fara' IL DEBUTTO ahaha (povero speriamo bene)

Simone

spero che tu abbia fatto un bel decollo.........TOGLI STI CARRELLI sono un rischio...fammi sapere

[simonfly]

Originalmente inviato da dex1

ciao

be si il governor in teoria consuma di piu'.

senti ma in termini di consumo,hai fatto un volo
diciamo come di tuo solito,quanto hai ricaricato dopo?

io con il 600 volevo passare alle 8s sempre con il cc110HV
e pensavo appunto a un NEU,i scorpion non mi convincono.

e la tua 6S 6900 non pesa un po troppo?

non ho usato neppure oggi il governor
una bomba fantastico...non mi trovo molto ai primi giri ...e' cambiato molto dal precedente devo farci un po' la mano...ma e' bellissimo


ps

DIMENTICAVO DI DIRTI due cose
1
anche con il cavetto pc settare il castel non e' una stupidaggggine
2
il perno centrale del motore essendo molto alto NON ti permette di montare il
tuo pignone SE NON FAI UN FORO IN MODO DA FAR USCIRE IL PERNO ATTRAVERSO
in questo modo abbassi lo stesso ed e' perfetto per la corona dentata.

ciao buonissimi voli

[dex1]

Originalmente inviato da simonfly

non ho usato neppure oggi il governor
una bomba fantastico...non mi trovo molto ai primi giri ...e' cambiato molto dal precedente devo farci un po' la mano...ma e' bellissimo


ps

DIMENTICAVO DI DIRTI due cose
1
anche con il cavetto pc settare il castel non e' una stupidaggggine
2
il perno centrale del motore essendo molto alto NON ti permette di montare il
tuo pignone SE NON FAI UN FORO IN MODO DA FAR USCIRE IL PERNO ATTRAVERSO
in questo modo abbassi lo stesso ed e' perfetto per la corona dentata.

ciao buonissimi voli

ti ringrazio delle info.

il cavo lo ho non e' il primo cc che utilizzo.

come pignone ti sei fatto una idea?

ciao

[simonfly]

Originalmente inviato da dex1

ti ringrazio delle info.

il cavo lo ho non e' il primo cc che utilizzo.

come pignone ti sei fatto una idea?

ciao

.----------

ciao giornata fantastica

dunque testato in tutto quello che potevo....
oltre alle prime tremarelle visto che era tutto nuovo...non si sa mai...

1
temperatura pomeridiana 27 / 29 gradi
sole bellissimo
2
pieno di rompi nei campi....pazienza
3
AVUTO QUALCHE SCOCCIATURA per settaggio radio SPEKTRUM dx7 perche' non sapevo che non riconoscesse il mio 0.......
effettivamente non va mai da 0 a 100
ma da 1 a 99
quindi dietro consiglio HO MESSO throttle hold con -5% e cosi' me l'ha riconosciuto
sto cane!!! ORA DEVO PARTIRE SEMPRE IN THROTTLE HOLD e poi passo in normal
4
come ti dicevo BUCATA PUNTA SUPERIORE del pignone perche' il cilindro centrale troppo lungo (sara' standard)
5
PER UNA CORRETTA VALUTAZIONE (il meno personale possibile) ho usato una compliance di gruppi omogenei delle mie batterie
che non sono tutte uguali
22c
25 evo
28c eon
32c eon

usate le stesse batterie per 5 minuti filati senza togliere idle-1
risultato tutto erano a circa 3.78 3.80v x cella
(eon 28c)
il settaggio del idle 1 nella mia radio e'
100 92.5 85 92.5 100
con pignone da 12


usate le stesse batterie per 5 minuti filati senza togliere idle-1
risultato tutto erano a circa 3.84 3.87v x cella (media)
(eon 32c)
il settaggio del idle 1 nella mia radio e'
100 92.5 85 92.5 100
con pignone da 12

rifatti gli stessi test (MENTRE MI DIVERTIVO) con pignone da 10 11 12 13
(per fortuna ho due batterie da 80a per ricaricarle )
praticamente ho passato il pomeriggio ad abbronzarmi ..e divertirmi...

con PIGNONE DA 10
UNO SPRECO..............gira a 1800 giri x me nulla
con pignone da 11
non male ......2000 giri meglio del 650L della align
con pignone da 12
molto bene .....gira a 2.200 abbondanti e va alla grande non perde giri nemmeno quando passi + - di botto
con pignone da 13
ciuccia da paura piu' di 2400 giri!!!!!!!
MA CHE ME NE FACCIO????
non sono ALAN quindi mi basta per quello che faccio


test calorie!!!!!!!!!!
le mie (perse parecchie per il sole e le preccupazioni)
le sue
25 minuti fatti cambiando 5 batterie senza mai fare pause
regolatore
nemmeno tiepido
motore
tiepido....un pochino di piu'....ma assolutamente normale anzi
10 batterie senza tregua
regolatore 110hv
tiepido (PESA COME UN MAIALE E SUL LATO MMMMMM non e' il massimo)
motore
molto caldo ma tra la sua ventolina e la mia aggiuntiva montata sull base .....mi e' bastato 6 minuti di stop per averlo freddo


che dire...
non saprei cos'altro dire...
sicuramente TUTTI I MOTORI VANNO BENE TUTTI SONO MERAVIGLIOSI PER OGNUNO DI NOI E tutti vanno bene per i nostri scopi
pero' dai pochi amici che avuto modo di vedere in volo con ...4 marche diverse eslcuso align che ho avuto modo di provare in tutte e tre le versioni....
nessumo mi aveva entusiasmato....

spero che queste mie esperienze possano servire a qualcuno....

[simonfly]

dimenticavo


non hai il cavo
non male il programma ti evita un sacco di minuti a contare beeep beeeeeep diciamo che ci sono decine e decine di settaggi
non ne ho usato uno
nemmeno quello del governor CAVOLO potresti dirgli addirittura i giri che vuoi con i pignoni che hai etc
molto bello e completo
valido non so