Info V-stabi

[nigel_uno]

Originalmente inviato da ElNonino

Mi pare che quanto scritto da Luca sia esatto, anzi di più; se tu hai il piatto che varia la posizione agli estremi semplicemente togli la correzione +-8 nel V-stabi; vuol solo dire che hai montato la meccanica perfettamente ed i 3 servi sono identici.

Poi puoi cercare tutte le giustificazioni che vuoi ma i fatti sono quelli scritti da Luca e ne troverai conferma se vai sul sito del V-Stabi, forum e wiki.

Vorrei solo aggiungere una cosa:

la regolazione di cui sopra fà parte dell'ABC del settaggio di un eli...sia che si utilizzi il vstabi o no......


Ciao

[silvius]

Originalmente inviato da nigel_uno

No, non devi compensare nulla e non serve allo scopo indicato da Silvius (perdonami se ti contraddico )

[CUT]

Ciao

Non ci sono problemi, se serve ad imparare qualcosa.....


Però dal wiki ( mi ricordavo d' aver letto qualcosa in giro):

Fine Adjustment Fine Adjustment: This is for levelling differences resulting from unequal throws from the swashplate servos (e.g. binding with 4-servo 90° ECCPM). After properly setting the middle of the swash with the trim function you can then adjust the end positions. It's recommended to set Fine Adustment (Elevator) to 8-12 points nose down at full positive collective, and the same (negative value) at full negative collective. This makes for a straight climb outs and eliminates the tendency of many helis to loose airspeed in the end of high-rate rolls.


Io personalmente ho sempre messo il piatto perfettamente livellato sia al max che min di collettivo. Ritengo sia più opportuno.
Questo perchè altrimenti rischi di trovarti in un volo troppo assistito ( mia personale opinione ), tenendo anche presente che il vstabi già di suo fa parecchie correzioni/modifiche.
Inoltre quando riprovi un ely con flybar potresti trovarti in difficoltà.

Nel 3d potrebbe essere peggiorativa questa caratteristica, perchè si rischia di dover correggere il vstabi.

Se poi uno vuole volare solo con Vstabi, allora può utilizzare tutte queste chicche, che rendono il volo più semplice, gradevole ed appagante con pochi sforzi.
Bisogna ricordare che il vstabi nasce per tutti i tipi di volo sia per riproduzioni, classico volato, per acro e per 3d, quindi molte impostazioni possono essere superflue per il proprio stile.


Saluto

[nigel_uno]

Originalmente inviato da silvius

Non ci sono problemi, se serve ad imparare qualcosa.....


Però dal wiki ( mi ricordavo d' aver letto qualcosa in giro):

Fine Adjustment Fine Adjustment: This is for levelling differences resulting from unequal throws from the swashplate servos (e.g. binding with 4-servo 90° ECCPM). After properly setting the middle of the swash with the trim function you can then adjust the end positions. It's recommended to set Fine Adustment (Elevator) to 8-12 points nose down at full positive collective, and the same (negative value) at full negative collective. This makes for a straight climb outs and eliminates the tendency of many helis to loose airspeed in the end of high-rate rolls.


Io personalmente ho sempre messo il piatto perfettamente livellato sia al max che min di collettivo. Ritengo sia più opportuno.
Questo perchè altrimenti rischi di trovarti in un volo troppo assistito ( mia personale opinione ), tenendo anche presente che il vstabi già di suo fa parecchie correzioni/modifiche.
Inoltre quando riprovi un ely con flybar potresti trovarti in difficoltà.

Nel 3d potrebbe essere peggiorativa questa caratteristica, perchè si rischia di dover correggere il vstabi.

Se poi uno vuole volare solo con Vstabi, allora può utilizzare tutte queste chicche, che rendono il volo più semplice, gradevole ed appagante con pochi sforzi.
Bisogna ricordare che il vstabi nasce per tutti i tipi di volo sia per riproduzioni, classico volato, per acro e per 3d, quindi molte impostazioni possono essere superflue per il proprio stile.


Saluto

Infatti, proprio dal wiki si evince che il piatto deve essere livellato lungo tutta l'escursione del collettivo.

L'altra parte è un consiglio di massima, ma, viste le nuove modalità di setup non è piu' necessario farle.

Ricordiamoci che nel VStabi la variazione di un parametro introduce delle modifiche di comportamento generale.

Vedi ad esempio il setup della coda con l'azzeramento completo delle compensazioni ...prima con le compensazioni sulla coda c'era qualche problemino sull'asse del roll e del nick, ora invece non piu'

Ciao

[silvius]

Originalmente inviato da nigel_uno

Infatti, proprio dal wiki si evince che il piatto deve essere livellato lungo tutta l'escursione del collettivo.

L'altra parte è un consiglio di massima, ma, viste le nuove modalità di setup non è piu' necessario farle.

[CUT]

Ciao

Più che consiglio di massima si raccomandano di mettere a +/- 8 (fino a 12 ) nel fine-adjustmennt.

Sinceramente sono in accordo con il tuo consiglio di mettere tutto a zero, come si è sempre fatto, ma il Vstabi non lo pensa così.

Originalmente inviato da nigel_uno

No, non devi compensare nulla e non serve allo scopo indicato da Silvius (perdonami se ti contraddico )

[CUT]

Ciao

Lo scopo del Vstabi è quello che ho riportato, poi dopo si può essere +/- d' accordo. Io come te ed altri non appogio la loro decisione.


Saluto

[silvius]

Sinceramente mi è venuta voglia di provare....facciamo dei test e ci scambiamo le opinioni ?

Nel volato può essere simpatico, ma nel 3d non riesco a concepirlo e visto che la maggior parte degli utenti vogliono dei "model preset" di partenza per il 3d puro, mi lascia perplesso questa loro scelta.
Penso a dei tic-toc d' ail in retro....in questo caso perdo velocità, ma non è che abilitando la funzione "pitch pump"( oltre alla sua normale funzione) questa compensi il difetto....
Il punto è che dell' algoritmo del Vstabi non si sa nulla, quindi secondo me è difficile fare delle teorie...

Cosa ne pensate ?


Saluto

[nigel_uno]

Originalmente inviato da silvius

Sinceramente mi è venuta voglia di provare....facciamo dei test e ci scambiamo le opinioni ?

Nel volato può essere simpatico, ma nel 3d non riesco a concepirlo e visto che la maggior parte degli utenti vogliono dei "model preset" di partenza per il 3d puro, mi lascia perplesso questa loro scelta.
Penso a dei tic-toc d' ail in retro....in questo caso perdo velocità, ma non è che abilitando la funzione "pitch pump"( oltre alla sua normale funzione) questa compensi il difetto....
Il punto è che dell' algoritmo del Vstabi non si sa nulla, quindi secondo me è difficile fare delle teorie...

Cosa ne pensate ?


Saluto

Con le compensazioni sulla coda ci sono dei problemi dovuti ad ..passami il termine...interazioni di comando nei vari assetti di volo (es. roll in asse etc etc).

Eliminando le compensazioni sulla coda AIL/ELE/PITCH e modificando ad hoc i parametri del PID otterrai una coda sicuramente migliore minimizzando o addirittura azzerando i 'riflessi' sugli altri assi (già provato ), migliorando tantissimo il comportamento del modello (come vedi modificando dei parametri sulla coda si modifica il comportamento generale del modello)

Per quanto riguarda il pitch-pump.....se analizzi il comportamento di un modello CON FLYBAR e poi CON IL VSTABI (mantenendo inalterati tutti gli altri componenti, pale comprese) noterai una diversità di reazione del collettivo (molto piu' morbido)

Con il parametro Pitch-Pumping puoi ripristinare il comportamento del collettivo in presenza di flybar a patto di rimanere entro un range di valori che và dal 40 al 60% (non oltre altrimenti perdi molto in precisione).

Se vai oltre questi valori.....allora il Pitch Pumping assume il significato piu' stretto della parola.......

Per le manovre come quella che hai indicato......secondo me devi avere il modello il piu' neutro possibile in modo tale da 'guidare' la manovra durante il suo svolgimento......se occorre impostare delle correzioni evidentemente ci sono delle variazioni di assetto indesiderate introdotte da altri fattori......che occorre capire e se possibile eliminare.......

Cosi come cercare di ottimizzare al meglio l'AOF a seconda dell'hardware utilizzato (leggi servocomandi) e sfruttare al meglio le caratteristiche del setup ULTRA.........

Ciao

[nigel_uno]

Dimenticavo.....prendi sempre i parametri indicati di default nel VStabi come INDICAZIONI di massima (tipo la compensazione di cui parlavi).

A seconda della macchina, del setup meccanico e dei valori di altri parametri dovranno sicuramente essere ritoccati (ripeto vedi modalità di gestione della coda che con la variazione/azzeramento di alcuni parametri si stravolge il comportamento generale del modello)

Ciao

[brunodelpoggio]

Ora voi state divagando sulle varie funzioni del v-stabi cosi non si riesce piu a capire perche compensa il cabra del 8% +/-.
Ci ho pesato: che forza si oppone alla coppia generata dal rotore di coda al suo aumento o diminuzione del passo? E ovvio l'unico modo e trimmare il cabra visto che la forza generata si scarica sul braccio di leva rotore principale/ ruotino. sbaglio?

Bruno

[alexcobra23]

ragazzi colgo l'occasione per togliermi un dubbio;ho un logo 500V-stabi da circa un mese,sto ancora facendo la mano al modello che non è paragonabile a nulla volato in precedenza.
Allora,nel tic-toc di cabra/picchia la coda ad ogni cambio passo mi sbacchetta;ho abbassato la sensibilità ed è migliorato un pò,ma rimane il "problema".Devo portare a 0 i valori delle finestre collettivo,elevatore,alettoni?(ora 25,15,15 di default).
In tutte le altre condizioni,tail slide compreso,la coda è piantata da spavento.
Grazie in anticipo a chi mi consiglierà

[nigel_uno]

Originalmente inviato da alexcobra23

ragazzi colgo l'occasione per togliermi un dubbio;ho un logo 500V-stabi da circa un mese,sto ancora facendo la mano al modello che non è paragonabile a nulla volato in precedenza.
Allora,nel tic-toc di cabra/picchia la coda ad ogni cambio passo mi sbacchetta;ho abbassato la sensibilità ed è migliorato un pò,ma rimane il "problema".Devo portare a 0 i valori delle finestre collettivo,elevatore,alettoni?(ora 25,15,15 di default).
In tutte le altre condizioni,tail slide compreso,la coda è piantata da spavento.
Grazie in anticipo a chi mi consiglierà

Il problema che stai riscontrando è uno di quelli 'causati' dalle compensazioni della coda.....

devi azzerare le compensazioni e ricontrollare i parametri del PID.....

Ciao