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| User Data registr.: 13-10-2007 Residenza: Ferrara, Valle Gaffaro
Messaggi: 1.273
| Citazione:
motore xl 1650KW, curva gas 100 90 85 90 100 e pignone da 10...cmq anche sul nitro non ho mai provato con 12 gradi!
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| | #18 (permalink) Top |
| User Data registr.: 10-12-2005 Residenza: Petroniano
Messaggi: 581
| non è solo una questione di passo.........
Innanzi tutto bisogna vedere il setup del modello (motore-pignone-regolatore-batterie) e poi magare si imposta una curva del passo appropriata.............. Personalmente ho avuto modo di provare sia il motore 600XL (1650 Kv) che il 650L (1620 Kv); il primo con pignone da 10Te il secondo con 15T.......... con il primo motore e Governor mode, con gas 95%, riuscivo stare intorno ai 2000 giri e con passo +-9 ma nelle figure un pò impegnative il motore tirava a sedersi. Altra musica il 650L (quello montato di serie sulla versione ESP) dove ho impostato 2200 giri in governor e il modello è cambiato dal giorno alla notte mantenendo gli stessi gradi di passo. Consiglio questo motore per un upgrade significativo senza spendere un sacchetto di dollaroni................
__________________ www.gruppomodellisticobolognese.it |
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| | #19 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 13-12-2007 Residenza: Bologna
Messaggi: 244
| Citazione:
come mai usi meno gradi con le torsion che con SAB o Radix? Ciao Ben
__________________ GAUI - SCORPION - HACKER TOPFUEL - JR Servos - SAB Blades | |
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| | #20 (permalink) Top |
| User Data registr.: 11-01-2005 Residenza: Ciampino
Messaggi: 1.054
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Non esiste una regola fissa per tenere il passo, la cosa diciamo che è molto personale, c'è chi si trova meglio con +-14° e chi vola bene con +-11° con lo stesso setup, è tutto molto soggettivo, poi si cambia anche da modello a modello, solitamente si parte da una base che è +-10° e si prova, poi si aumenta di 1° e via dicendo, fino a trovare il giusto compromesso. Questo si dovrebbe fare su ogni modello che si ha... ciao Maxxx
__________________ Maxxx oppure Macscscs oppure Macchese..... |
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