Manovra a zero G

[LONGFLYER]

Beccatevi questo:

https://video.repubblica.it/mondo/mo...-C6-P1-S5.6-F6

[cecco]

Più che zero g direi zero portanza.... vola - meglio galleggia- poggiato sul motore e manovra dirigendo il getto in tutte le direzioni...

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da cecco

Più che zero g direi zero portanza.... vola - meglio galleggia- poggiato sul motore e manovra dirigendo il getto in tutte le direzioni...

Concordo ma se noti bene inizia la manovra in posizione di massima altezza prima della caduta. Caduta che però viene gestita sul momento incipente in modo sapiente con i motori ed attraverso le capacità di progettazione fornite.

Ad ogni modo, bella manovra e bell'aeroplano!

[cecco]

Peccato che non vola (nel senso stretto del termine e solo durante quelle manovre ma la battuta ci stava)

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da cecco

Peccato che non vola (nel senso stretto del termine e solo durante quelle manovre ma la battuta ci stava)

Ni! Le parti mobili erano attive per quanto probabilmente azionate con grandi escursioni

Per certi versi sembrava fosse nello spazio siderale

[Edima]

Manovre che si possono fare quando la spinta dei motori è vicina al peso dell'aereo. Credo che un minimo di manovrabilità ci sia anche a bassissima velocità, i gas di scarico che escono ad altissima velocità "risucchiano" aria che lambisce i timoni e quindi, per gli stessi, l'aereo proprio fermo non è. Che ne dite, può essere?
Edi

[Ruggero1968]

Originalmente inviato da cecco

Più che zero g direi zero portanza.... vola - meglio galleggia- poggiato sul motore e manovra dirigendo il getto in tutte le direzioni...

questo non è volare, è cadere con stile

[ermete]

Sembra quasi che non vada mai in stallo rimanendo sempre sotto controllo.
E' incredibile la ripresa del volo "aerodinamico"!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da ermete

Sembra quasi che non vada mai in stallo rimanendo sempre sotto controllo.
E' incredibile la ripresa del volo "aerodinamico"!

Immagina poi di sedere al posto di pilotaggio: il mondo sotto sopra per più volte con cadenza differente e nel frattempo controllare la potenza ed ovviamente l'assetto. Per carità, tutte cose probabilmente inutili in un combattimento aereo governato da missili più veloci dell'aeromobile ove, tra l'altro, il limite di manovra oggi sono proprio le sollecitazioni a cui un pilota può resistere senza svenimento o peggio ancora

Da appassionato del volo a vela, più rumore corrisponde a minor divertimento (se non nulla ... ormai sono passati i tempi nei quali mi appassionavo solo perché aereo militare ...) ma debbo dire che questa sarebbe stata una emozione alla pari di vedere dal vivo un Harrier destreggiarsi come un elicottero ed il vecchio Canadair con il suo sgancio d'acqua ad arte nelle vicinanze

[MAXZANI]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Immagina poi di sedere al posto di pilotaggio: il mondo sotto sopra per più volte con cadenza differente e nel frattempo controllare la potenza ed ovviamente l'assetto. Per carità, tutte cose probabilmente inutili in un combattimento aereo governato da missili più veloci dell'aeromobile ove, tra l'altro, il limite di manovra oggi sono proprio le sollecitazioni a cui un pilota può resistere senza svenimento o peggio ancora

Da appassionato del volo a vela, più rumore corrisponde a minor divertimento (se non nulla ... ormai sono passati i tempi nei quali mi appassionavo solo perché aereo militare ...) ma debbo dire che questa sarebbe stata una emozione alla pari di vedere dal vivo un Harrier destreggiarsi come un elicottero ed il vecchio Canadair con il suo sgancio d'acqua ad arte nelle vicinanze

Dal posto di pilotaggio vedi la terra a volte sotto di te ........altre al di sopra.....ma tu ti senti sempre dritto.............e fondamentalmente vedi il mondo rotolare .......