[ ac 2010 ] N°7 - Building Log - Wright Flyer

[MrLupin]

Mi sono sbagliato. Di lanci ne ho fatti 3

Ecco il video


Luigi

[SlowFlyer]

Originalmente inviato da MrLupin

Mi sono sbagliato. Di lanci ne ho fatti 3

Ecco il video


Luigi

c'era sicuramente una corrente nascosta nel punto preciso dove ogni volta si è impennato .

[luca.masali]

Originalmente inviato da SlowFlyer

c'era sicuramente una corrente nascosta nel punto preciso dove ogni volta si è impennato .

già: una corrente che si chiama stallo

[MrZipi]

Originalmente inviato da luca.masali

già: una corrente che si chiama stallo

No, quella che dici tu, era la corrente subito dopo che lo riportava in basso..

Scherzi a parte, prova a giocare con esponenziali e fine corsa su un dualrate, a me è sembrato un'escursione eccessiva delle parti mobili su un modello dal volo critico.

Cmq BELLISSIMO!

[luca.masali]

Originalmente inviato da MrZipi

No, quella che dici tu, era la corrente subito dopo che lo riportava in basso..

Scherzi a parte, prova a giocare con esponenziali e fine corsa su un dualrate, a me è sembrato un'escursione eccessiva delle parti mobili su un modello dal volo critico.

Cmq BELLISSIMO!

mi permetto di dissentire: secondo me è un serio problema di incidenze, visto così.

[MrZipi]

Originalmente inviato da luca.masali

mi permetto di dissentire: secondo me è un serio problema di incidenze, visto così.

Non dissento perchè non ho sufficientemente esperienza in materia, ma vedendo quell'accenno di planata del secondo lancio mi è sembrato che l'elevatore avesse troppa escursione tanto da mandarlo in stallo al primo accenno di cabrata.. comunque la cosa affascinante è che penso che i fratelli Wright hanno avuto gli stessi problemi...

[luca.masali]

Originalmente inviato da MrZipi

Non dissento perchè non ho sufficientemente esperienza in materia, ma vedendo quell'accenno di planata del secondo lancio mi è sembrato che l'elevatore avesse troppa escursione tanto da mandarlo in stallo al primo accenno di cabrata.. comunque la cosa affascinante è che penso che i fratelli Wright hanno avuto gli stessi problemi...

un canard è molto difficile che stalli per colpa dell'elevatore.
E' più facile che quella traiettoria fosse balistica e per nulla influenzata dai comandi, tant'è che si è ripetuta identica per ben tre volte; a me sa che quel modello non sta volando, sta sempliemente stallando, e farebbe la stessa cosa anche se non ricevesse alcun comando. Mi sa che il pilota aveva l'IMPRESSIONE che il modello reagisse al comando, ma in realtà non reagisse a nulla di nulla, fosse semplicemente la classica traiettoria di un modello completamente fuori controllo, in pieno volo balistico e stallo aerodinamico, molto al di fuori di qualsiasi possibilità di ricovero.

EDIT

Quindi prima di ripovarci io cercherei il CG facendo un semplicissimo modellino balsetta, con una trentina di cm di AA, per vedere dove cade il CG, metterei rigorosamente a zero il quota eper prima cosa farei delle prove di planata a motore spento, POI proverei con un filo di gas.

Il volo instabile e la tendenza allo stallo penso sia una prerogativa di Flyer.
Guarda 'sto filmetto ... é un continuo correggere l'asse di beccheggio.
Wilbur Wright und seine Flugmaschine - 1909 - Europa Film Treasures
Nella seconda parte del filmato "onboard-camera" é inquadrato lo stabilizzatore anteriore che viene continuamente manovrato per mantenere livellato l'aeromobile.

comunque complimenti per il modello


ciao
Ruggero"

[nicthepic]

mi sa che si, l'escursione sembra eccessiva.