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Spruzzolo io al tuo posto aggirerei l'ostacolo, ricoprendo le centine con balsa in listelli da 1,5 o 2 di spess. e larghezza 20, naturalmente avendo già coperto in balsa ambedue i bordi. Quando poi ricopri in termo vedrai che non si creano gli avvallamenti intercentine. Naturalmente sei tu che costruisci quindi decidi.:notouch::wall::axe: Citazione:
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ok penalizzato di 150punti.. per vilipendio al giudice!!! |
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[ot] ho letto l'mp che mi hai inviato, non ho capito però se il VVC risultante dalla formula che mi hai linkato ha un range in cui rientrare ( e quindi qual'è) oppure no... in questo caso, una volta calcolato, che me ne faccio?????:rolleyes: [/ot] |
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ora chiedo lumi alle alte sfere :D |
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faccio riferimento al libro di Kanneworf "Progettiamo gli aeromodelli". C'è una formula che permette di calcolare il Rapporto volumetrico di coda verticale che è uguale a quella a cui ti riferisci a meno di un moltiplicatore 2 nel prodotto Superficie del verticale x braccio di leva. In pratica con la formula di Kanneworf il Rapporto ,che viene definito Z, vale il doppio. Per Kanneworf i valori consigliati variano da 0,025 a 0,050 per alianti ,mentre arriva fino a 0,1 per modelli a motore. Kanneworf però ritiene più valido affidarsi alla determinazione del Centro di Spinta laterale (in pratica il baricentro della vista laterale della fusoliera). Il CSL deve trovarsi dietro il CG del modello ad una distanza pari al 15-20% della lunghezza della fusoliera. Chiaro ?:wacko: Ciao Beppe pertanto ritengo che il risultato, idoneo varia da 0,050 a 0.1. |
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il risultato di quella formula... )che ti ho mandato in mp) dev'essere compreso da 0.05 a 0.1 per aerei a motore.. |
ma forse, se parlate in maniera meno criptica sarebbe interessato anche agli altri no?di che catzo di formula parlate??? ;) |
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