Quand'e' che si brucia il regolatore?

[urology]

Inversione di polarità?

[urology]

Originalmente inviato da urology

Inversione di polarità?

Componente riparato?

[Mongolfino]

grazie a tutti:

Proto:
Surriscaldamento, corto di un avvolgimento del motore (perdita isolamento e corto)......
>> come si scopre se il motore è in corto?

dex:
utilizzo inproprio...
>>cosa intendi? era usato, ed io l'ho acceso per i settaggi, poi ho provato un totale di diciamo 2 minuti a quasi pieno regime, e li' è intervenuto il reg. che mi ha staccato il motore. Subito non l'ho capito: ho ridato gas, il motore ha girato 10 secondi poi si è spento.

urologo:
inversione polarità...
>>no: essendo il primo eli con regolatore ho fatto le cose con la piu' estrema cura e attenzione. Ad ogni modo, se uno inverte i poli, il motore gira comunque (e nel verso giusto), anche se per pochi secondi?

...componente riparato?
>>non so, francamente: mi dicono che il termorestringente (coi colori di terra) non è originale.

Chi passa di qui e ha un minuto, mi farebbe grande cortesia se mi desse qualche indicazione.
Grazie di nuovo, Mongo

[protomax]

Originalmente inviato da Mongolfino

grazie a tutti:

Proto:
Surriscaldamento, corto di un avvolgimento del motore (perdita isolamento e corto)......
>> come si scopre se il motore è in corto?

Per saperlo dovresti utilizzare un tester abbastanza preciso in grado di misurare i decimi di ohm.

Poi controllare se tra uno dei 3 fili e la carcassa del motore c'e' conduzione
Se si allora motore cotto.

Oppure

scambiando tutte e tre le connessioni dei fili con il tester misuri sempre lo stesso valore con una tolleranza di qualche decimo di ohm.
Se sono tutti pressoche' uguali i valori allora il motore e' ok.
Altrimenti ha problemi all'avvolgimento ...un controllo piu' accurato si ottiene smontando e controllando i singoli avvolgimenti prima a vista e poi con il tester.

[Mongolfino]

grazie Proto!

[Mongolfino]

Da questa figura, è possibile risalire al tipo di regolatore (dovrebbe essere uno Jeti).
grazie

[Mongolfino]

Originalmente inviato da protomax

...
scambiando tutte e tre le connessioni dei fili con il tester misuri sempre lo stesso valore con una tolleranza di qualche decimo di ohm.
.....

premesso che ci capisco quasi 1 cippa:
messo ohm su scala 200:
i tre conduttori del motore danno valori simili: tra 00.6 e 00.8.
che ne dici? ho fatto giusto?

[protomax]

Originalmente inviato da Mongolfino

premesso che ci capisco quasi 1 cippa:
messo ohm su scala 200:
i tre conduttori del motore danno valori simili: tra 00.6 e 00.8.
che ne dici? ho fatto giusto?

da quella immagine si capisce poco nel senso che la gran parte dei regolatori usano quel micro e quella struttura ...il regolatore potrebbe essere uno jeti.

Per la prova resistenza devi innanzi tutto staccare il motore dal regolatore (magari e' ovvio ma lo preciso) e poi dovresti controllare se il tester con i puntali in corto circuito danno 0.0 ohm o c'e' un valore diverso e poi devi controllare tra un filo e la carcassa e deve dare infinito se invece c'e' un qualche valore allora il motore non va.

[Mongolfino]

Originalmente inviato da protomax

da quella immagine si capisce poco nel senso che la gran parte dei regolatori usano quel micro e quella struttura ...il regolatore potrebbe essere uno jeti.

Per la prova resistenza devi innanzi tutto staccare il motore dal regolatore (magari e' ovvio ma lo preciso) e poi dovresti controllare se il tester con i puntali in corto circuito danno 0.0 ohm o c'e' un valore diverso e poi devi controllare tra un filo e la carcassa e deve dare infinito se invece c'e' un qualche valore allora il motore non va.

ciao Proto, ho fatto le DUE prove consigliate: ovvero
Ho impostato la scala del multimetro su 200 del settore ohm (il perche' non lo so, ma mettendo 20k o 200k o 2000k non segnala praticamente nulla.

Ho toccato i puntali tra loro e ho ottenuto 00.0

Ho toccato coi puntalini alternativamente a due a due tutti e tre i cavi del motore e ho ottenuto sempre gli stessi valori, come dicevo, 00.7

Poi ho toccato ad uno ad uno i cavi e la carcassa (che pero' non ha un buon contatto) e tutti e tre mi hanno dato valori molto variabili (causa cattivo contatto), ma sempre da 100.0 in su (ho letto anche 170 circa.

Va bene cosi'?
Grazie della pazienza.
Mongo