Possibbile,ho bruciato l'ESC. a spazzole,alla prima prova?!

[Fulvio76]

Ciao a tutti.
Oggi mi accingevo a provare un variatore per motori a spazzole da 30A continui,appena arrivato a casa mia.
Ho usato un motore classe 400 senza carico,e appena ho poggiato i cavetti dell'esc sul motore,ho visto uscire del fumo da dentro il variatore .
Forse,credo,perchè non me lo spiego in altri modi,ho fatto toccare inavvertitamente,ambedue i cavetti di uscita sulla carcassa del motore,penso ,boh...
Riprovando,non ho visto più uscire fumo e tutto sembrava andare per il meglio e ho tirato un sospiro di sollievo...
Ho rifatto un'altra prova,per accertarmi,con un motore classe 370 ma con carico(elica),questa volta...e son cominciati i guai

Con lipo 2s1p e ni/mh da 6 celle,appena alzo lo stick,parte il motore e dopo una frazione di secondo,stacca

Con lipo 3s1p,se alzo lo stick molto lentamente parte,il motore(con un po più di decisione,invece,stacca subito) e appena arriva a 17A di assorbimento,stacca!

Ecco le domande:

1) Si comporta così un ESC bruciato?

2) Soprattutto,vorrei capire,se si è bruciato,possibile che,possa succedere in questo modo?
L'esc,sulla carta,sopporta 30A continui e 35A per 30"!
In un secondo,non credo proprio di aver oltrepassato,che sò,i 50A,visto che la lipo che ho usato,la 2s,per come è malconcia,non è in grado nemmeno di erogare 10A!!!
Poi,ripeto,appena ho alzato lo stick è successo il fattaccio,nemmeno fosse stato al 100%!

3)E' probabile che si siano bruciati i finali?é facilmente riparabile un esc a spazzole?

Mi vien da piangere ,caspita appena preso in mano,già bruciato!

Grazie a chi mi aiuterà

Fulvio

[protomax]

Originalmente inviato da Fulvio76

Ciao a tutti.
Oggi mi accingevo a provare un variatore per motori a spazzole da 30A continui,appena arrivato a casa mia.
Ho usato un motore classe 400 senza carico,e appena ho poggiato i cavetti dell'esc sul motore,ho visto uscire del fumo da dentro il variatore .
Forse,credo,perchè non me lo spiego in altri modi,ho fatto toccare inavvertitamente,ambedue i cavetti di uscita sulla carcassa del motore,penso ,boh...
Riprovando,non ho visto più uscire fumo e tutto sembrava andare per il meglio e ho tirato un sospiro di sollievo...
Ho rifatto un'altra prova,per accertarmi,con un motore classe 370 ma con carico(elica),questa volta...e son cominciati i guai

Con lipo 2s1p e ni/mh da 6 celle,appena alzo lo stick,parte il motore e dopo una frazione di secondo,stacca

Con lipo 3s1p,se alzo lo stick molto lentamente parte,il motore(con un po più di decisione,invece,stacca subito) e appena arriva a 17A di assorbimento,stacca!

Ecco le domande:

1) Si comporta così un ESC bruciato?

2) Soprattutto,vorrei capire,se si è bruciato,possibile che,possa succedere in questo modo?
L'esc,sulla carta,sopporta 30A continui e 35A per 30"!
In un secondo,non credo proprio di aver oltrepassato,che sò,i 50A,visto che la lipo che ho usato,la 2s,per come è malconcia,non è in grado nemmeno di erogare 10A!!!
Poi,ripeto,appena ho alzato lo stick è successo il fattaccio,nemmeno fosse stato al 100%!

3)E' probabile che si siano bruciati i finali?é facilmente riparabile un esc a spazzole?

Mi vien da piangere ,caspita appena preso in mano,già bruciato!

Grazie a chi mi aiuterà

Fulvio

Posso risponderti che e' il comportamento non e' normale ...nel senso che lo stacco puo' essere dovuto al fatto che la batteria cala troppo velocemente di tensione permettendo al controllo di scarica dell'ESC di staccare.

In ogni caso potrebbe essere che quel cortocircuito abbia bruciato qualche mosfet e ora il regolatore non regga piu' la corrente nominale o ancora perggio che qualche mosfet bruciato sia andato in corto circuito con conseguente assorbimento contuinuo dalla batteria o intermittente quando tu alzi lo stick.

[anfarol]

Concordo con ProtoMax.
Potresti comunque verificare cosa succede con delle batterie "buone" che reggano la corrente rischiesta. Se hai usato delle stilo o delle pile non a bassa resistenza interna, potrebbe essere normale.

P.S. 17A per un classe 400 a spazzole, sono un po' troppi...

[Fulvio76]

Ciao,rispondo a tutti e due,in questo unico post!
Potrebbe essere possibile che ci sia qualche mosfet in corto e faccia scendere troppo la tensione delle 2 celle,anche se non ne sono convintissimo,perchè il reg,dovrebbe staccare con 4V in ingresso.
Però,mi hai messo la pulce nell'orecchio,faccio una prova con l'amperometro in serie alla batteria!
17A sono tantissimi per un 400,anzi,la cosa è ancora più seria,perchè il motore non è un 400 ma un 370(così mi sembra)!!!
L'ho alimentato forzatamente con tre celle lipo,perchè non avevo altro su cui fare la prova ,comunque,per pochi secondi,non credo succeda niente.

Però,quello che mi chiedo,il regolatore non dovrebbe essere protetto contro i cortocircuiti?!

Faccio la prova,che ho detto,dopo,casomai faccio quello che volevo evitare,sezionare il regolatore ,e vediamo che cosa si vede ad occhio.
Comunque,portandolo al naso,si sente la classica puzza di componenti bruciati

Fulvio

[anfarol]

Originalmente inviato da Fulvio76

Però,quello che mi chiedo,il regolatore non dovrebbe essere protetto contro i cortocircuiti?!

Fulvio

I regolatori, non sono (quasi) mai protetti contro i corto circuiti. Va già bene se sono protetti in temperatura e sovracorrente per un tempo relativamente lungo.
Metti in corto un ESC e se la batteria riesce a dare la corrente per bruciare tutto, probabilmente si bruciacchia (o comunque i componenti subiscono uno shock).

[Fulvio76]

Originalmente inviato da anfarol

I regolatori, non sono (quasi) mai protetti contro i corto circuiti. Va già bene se sono protetti in temperatura e sovracorrente per un tempo relativamente lungo.
Metti in corto un ESC e se la batteria riesce a dare la corrente per bruciare tutto, probabilmente si bruciacchia (o comunque i componenti subiscono uno shock).

Ah,è così?! Mannaggia i pesciolini!!

Però,c'è un però,che mi preme...se il regolatore stacca in sovracorrente,nel mio caso,dovrebbe farlo a 30A,nel momento,in cui,si è verificato il corto,teoricamente per rovinarsi,ha superato i 30A,quindi,avrebbe dovuto staccare e salvare i componenti...(?)...avrebbe...secondo il mio raggionamento<_< .
Questa,non è una protezione(indiretta) contro i cortocircuiti?

Fulvio

p.s. pensadoci bene,potrebbe essersi bruciato,perchè inavvertitamente,ho sbagliato la polarità sul motorino a spazzole,mettendo l'esc in corto,tramite il diodo?
(il diodo è un comune 1N4007,però,doveva bruciarsi lui,credo)