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Vecchio 28 febbraio 11, 02:12   #1 (permalink)  Top
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Perchè non realizzare la versione ottica?
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Il filo attaccato all'antenna non mente mai....Troppo vento, si torna a casa....
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Vecchio 28 febbraio 11, 09:38   #2 (permalink)  Top
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Perchè non realizzare la versione ottica?
perché quella si trova anche nel negozio sotto casa e non mi permette di misurare i giri effettivi in volo
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Vecchio 28 febbraio 11, 10:31   #3 (permalink)  Top
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perché quella si trova anche nel negozio sotto casa e non mi permette di misurare i giri effettivi in volo
Il motore è glow o benzina?
Se fosse benzina potresti utilizzare il segnale che arriva alle candele per misurare i giri.
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Vecchio 28 febbraio 11, 11:51   #4 (permalink)  Top
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Naturalmente glow e non posso mettere nessuno strumento sul modello.
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Vecchio 28 febbraio 11, 11:59   #5 (permalink)  Top
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Curiosità: Ma in che momento desideri fare queste misure? Escludendo in volo ( mi hai detto che non vuoi nulla sul modello ), a terra, ma in questo caso andrebbe bene quello ottico. Cosa rimane.... In hovering??
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Vecchio 28 febbraio 11, 12:36   #6 (permalink)  Top
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Se cerco un audiotachimetro, che esiste in commercio (ma è difficile da reperire e costa molto in quanto autocostruito), ci sarà un perché
Come ben sai i numeri di giri di un motore aumentano quando il modello è in volo, però interviene l'effetto doppler, che però è quasi nullo se in caso di volo vincolato circolare l'audiotachimetro è in tasca al pilota.
Io cerco lo schema di un adiutoachimetro, per controllare il numero di giri del motore dei modelli vvc o per controllare il numero di giri dello scooter che mi passa sotto casa, l'utilizzo finale non importa...
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