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| User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania
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Perchè non realizzare la versione ottica?
__________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai.... Troppo vento, si torna a casa....![]() I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito |
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| User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania
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| Citazione:
Se fosse benzina potresti utilizzare il segnale che arriva alle candele per misurare i giri.
__________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai.... Troppo vento, si torna a casa....![]() I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito | |
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| User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania
Messaggi: 2.933
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Curiosità: Ma in che momento desideri fare queste misure? Escludendo in volo ( mi hai detto che non vuoi nulla sul modello ), a terra, ma in questo caso andrebbe bene quello ottico. Cosa rimane.... In hovering??
__________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai.... Troppo vento, si torna a casa....![]() I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito |
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| User Data registr.: 26-07-2006 Residenza: Lanciano (ch)
Messaggi: 352
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Se cerco un audiotachimetro, che esiste in commercio (ma è difficile da reperire e costa molto in quanto autocostruito), ci sarà un perché ![]() Come ben sai i numeri di giri di un motore aumentano quando il modello è in volo, però interviene l'effetto doppler, che però è quasi nullo se in caso di volo vincolato circolare l'audiotachimetro è in tasca al pilota. Io cerco lo schema di un adiutoachimetro, per controllare il numero di giri del motore dei modelli vvc o per controllare il numero di giri dello scooter che mi passa sotto casa, l'utilizzo finale non importa... |
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