1°Gara Aces e Profile Abruzzo Programma

[camerini]

Vedo che vi siete divertiti Purtroppo avevo tutti i combat a terra e non sono riuscito a sistemarli (mancanza di fondi ) e anche una passione sfrenata per gli alianti che mi portano via tanto tempo se ci mettiamo poi l' universita' di mezzo .
Comunque mi mancano quelle belle giornate di gara e mi dispiace di non essere venuto alla gara dei corvi dove ho sempre partecipato fin dalla prima volta.
Dopo aver letto e visto le foto della gara sono andato giu' in cantina e mi sono tagliato 4 paia di ali per lo sturmo e se dio vuole spero di finire i modelli per il 20 di aprile.
ciao
Came

[Peppe46]

Originalmente inviato da camerini

e se dio vuole spero di finire i modelli per il 20 di aprile.
ciao
Came

Came, lo so che se ti ci metti, Dio o non Dio, i modelli te li tiri fuori!

Dai che il 46 Squadron tornerà nei cieli a fare incetta di stricie!!

Cominciate a TREMARE!!

[POLVARA MAURIZIO]

CIAO PEPPE! STO GIA' TREMANDO ALL' IDEA MA NEL FRATTEMPO VISTI GLI SCARSI RISULTATI DELL'ELETTRICO CLASSE 2,5 CC VOLEVO RICONVERTIRE IL MACCHINO CHE AVEVO PREPARATO PER LA GARA DI GHISALBA DA LETTRICO (vola molto bene ma l'autonomia e' irrisoria) IN GLOW CON L'OS CVA 15 !! PUOI DARMI QUALCHE CONSIGLIO SPECIFICO??? CAPACITA' SERBATOIO ELICHE DA TE A SUO TEMPO USATE??? MODIFICAVI L'AMPIEZZA DEL PIANO DI QUOTA X UNA MIGLIORE STABILITA?? O CHE ALTRO?? GRAZIE

[MarcAntonio]

Originalmente inviato da POLVARA MAURIZIO

CIAO PEPPE! STO GIA' TREMANDO ALL' IDEA MA NEL FRATTEMPO VISTI GLI SCARSI RISULTATI DELL'ELETTRICO CLASSE 2,5 CC VOLEVO RICONVERTIRE IL MACCHINO CHE AVEVO PREPARATO PER LA GARA DI GHISALBA DA LETTRICO (vola molto bene ma l'autonomia e' irrisoria) IN GLOW CON L'OS CVA 15 !! PUOI DARMI QUALCHE CONSIGLIO SPECIFICO??? CAPACITA' SERBATOIO ELICHE DA TE A SUO TEMPO USATE??? MODIFICAVI L'AMPIEZZA DEL PIANO DI QUOTA X UNA MIGLIORE STABILITA?? O CHE ALTRO?? GRAZIE

Che fai ti riconverti a scoppio?
In effetti è la cosa più conveniente, i modelli elettrici devono essere
per forza fatti ad-hoc. La convenienza di rifornire e rilanciare in 30 secondi, è difficilmente ottenibile con l'elettrico, ma non bisogna disperare, salterà fuori una combinazione giusta...molto probabilmente con le celle a123.
si ricaricano in 15 minuti, e bastano 2 pacchi per assicurarsi la gara. Inoltre sopportano 30-40c continui di scarica con picchi di 60c.
Ovviamente data la loro capienza di soli 2300mah, e il loro voltaggio,
bisogna andare a 7s per ugualgliare il voltaggio di una 6s lipo. COmunque sono moooolto più resistenti sia in termini fisici che come cicli di carica, non hanno bisogno di bilanciamento a ogni carica ma solo ogni 4 o 5 cicli carica-scarica.
Si potrebbe metterle in parallelo, per esempio 5s2p per consentire l'utilizzo con motori con kv più alto.
Ciò che costa non è tanto equipaggiare i modelli elettrici quanto fare queste sperimentazioni.
Una volta trovata una combinazione davvero OK, poi è un'attimo standardizzarsi con modello e motorizzazione.

[giulio_89]

Originalmente inviato da MarcAntonio

Che fai ti riconverti a scoppio?
In effetti è la cosa più conveniente, i modelli elettrici devono essere
per forza fatti ad-hoc. La convenienza di rifornire e rilanciare in 30 secondi, è difficilmente ottenibile con l'elettrico, ma non bisogna disperare, salterà fuori una combinazione giusta...molto probabilmente con le celle a123.
si ricaricano in 15 minuti, e bastano 2 pacchi per assicurarsi la gara. Inoltre sopportano 30-40c continui di scarica con picchi di 60c.
Ovviamente data la loro capienza di soli 2300mah, e il loro voltaggio,
bisogna andare a 7s per ugualgliare il voltaggio di una 6s lipo. COmunque sono moooolto più resistenti sia in termini fisici che come cicli di carica, non hanno bisogno di bilanciamento a ogni carica ma solo ogni 4 o 5 cicli carica-scarica.
Si potrebbe metterle in parallelo, per esempio 5s2p per consentire l'utilizzo con motori con kv più alto.
Ciò che costa non è tanto equipaggiare i modelli elettrici quanto fare queste sperimentazioni.
Una volta trovata una combinazione davvero OK, poi è un'attimo standardizzarsi con modello e motorizzazione.

ma hai finito di scrivere? quando ti decidi a venire ad una gara? a bergamo ti aspetto...

[popi7170]

mess x eta beta comunque il tuo corsair elettrico andava ,e come andava
ciao a tutti

[giulio_89]

Originalmente inviato da popi7170

mess x eta beta comunque il tuo corsair elettrico andava ,e come andava
ciao a tutti

in alto...

[MarcAntonio]

Originalmente inviato da giulio_89

ma hai finito di scrivere? quando ti decidi a venire ad una gara? a bergamo ti aspetto...

A Bergamo??? dovrei pernottare in tenda, se qualcuno mi dice che è fattibile, ci si può anche fare un pensiero.
Giulio che colpa ne ho se la sfiga mi piomba addosso di continuo in questo periodo? ho comperato una macchina usata, una Lybra station wagon, dopo il furto, e me la consegnano martedì. Ovviamente come ben capirai dopo il furto che equivale a 14.000€ (non avevo furto-incendio) queste sono spese extra, non ho santi in paradiso o genitori comprensivi, faccio tutto con le mie mani. Dalla provincia di FG dove vivo io fino a Bergamo è una trasferta che facilmente ti tira via 500€uro, se solo ci fosse una o due persone in più sarebbe bello condividere le trasferte. Comunque a S.Severo ci sono 2 persone interessate al combat, forse nasce un'altro squadron per davvero, credo che parteciperanno con un modello (il mio KI-61) alla gara si S.Severo, e poi da lì sarà tutto più facile.
Per ora le gare sicure che faccio sono S.Severo, Selciatella, e il WASG di FANO. Dovrebbero garantirmi un numero di round decente, specialmente Fano, credo che lì faremo tutti parecchi round.
Verona sembra interessante, sicuramente più vicina di bergamo, e poi ho vissuto in provincia di Verona per 4 anni (Negrar), quindi qualche appoggio per il pernottamento potrei trovarlo ancora.

Quindi, spero di incontrarti a S.Severo a Maggio.

[POLVARA MAURIZIO]

Ho Guardato Un Po In Giro Ma Di Campeggi Nulla Di Fatto!! Sn Troppo Lontani Dal Campo !!! Nn Saprei Cs Consigliarti! Il Responsabile Della Manifestazione Mi Ha Riferito Che Abitualmente In Queste Occasioni A Chi E' In Trasferta Viene Consentito Di Pernottare Al Campo Con Il Camper .. In Tenda,, Nn Saprei Chiedi Agli Organizzatori!

[Peppe46]

Originalmente inviato da POLVARA MAURIZIO

CIAO PEPPE! STO GIA' TREMANDO ALL' IDEA MA NEL FRATTEMPO VISTI GLI SCARSI RISULTATI DELL'ELETTRICO CLASSE 2,5 CC VOLEVO RICONVERTIRE IL MACCHINO CHE AVEVO PREPARATO PER LA GARA DI GHISALBA DA LETTRICO (vola molto bene ma l'autonomia e' irrisoria) IN GLOW CON L'OS CVA 15 !! PUOI DARMI QUALCHE CONSIGLIO SPECIFICO??? CAPACITA' SERBATOIO ELICHE DA TE A SUO TEMPO USATE??? MODIFICAVI L'AMPIEZZA DEL PIANO DI QUOTA X UNA MIGLIORE STABILITA?? O CHE ALTRO?? GRAZIE

Ciaux
Il Macchino (quello del mio kit) va già benissimo.
Ho già modificato il modificabile, matenendomi nei limiti imposti dal reg. ACES e direi che va decisamente bene, considerando la criticità del progetto originale, perciò lascialo pure com'è.
Io ci facevo le prime gare, prima di passare al P-47 col tremmezzo.
Ci montavo il MVVS.15 ed era un modellino molto veloce e con buona manovrabilità anche se non certo paragonabile agli attuali XXL.
In ogni caso, ho partecipato alla mia prima gara EuroCup in SLO coi Macchi e anche se allora ero una mezza "quaglia" in mezzo agli espertissimi piloti dell'est, ho fatto la mia figura ingaggiando divertenti duelli coi grossi Thun di Sloveni & c. e piazzandomi onorevolmente a metà classifica.
Se monti il OS LA .15, fai solo la modifica allo scarico, togliendo il diaframma interno al marmittino e allargando il foro di scarico con una punta da trapano (il max che riesci ad allargare).
Vista la "debole costituzione" del OS LA 15 (leggi parti in plastica, assenza di cuscinetti e accoppiamento no ABC), direi di evitare di montarci la pipa MVVS.
In ogni caso, va benissimo con lo scarico modificato ed una 8x4 ECO CAM PRO della Graupner.
La mix per il OS LA, tienila sempre "grassetta" e non scendere sotto il 18% di olio, altrimenti ti fa 2 voli da leone e il resto da c....one (è un motore che vuole girare "unto"). Nitro: 5% max 10% (io son sempre andato con una normalissima 80/20 no nitro).
Altra cosa del OS LA .15: lo spillone del carburatore ad un prolungamento del carter (sempre plasticaccia) e facilmente si rompe, mandando a putt.ne anche il carter, perciò ti consiglio di tagliare via lo spillone dal carter e fissarlo alla parafiamma con una parker.

Sayonara,
Peppesan