Combat Profile, quale futuro?

[rafpigna]

Originalmente inviato da AntonioUSA

Raf, secondo me si sbaglia strada, perchè basta 100watt per andare a 160kmh con un modello ad-hoc.

è stato provato in una sfida su rcgroups in cui si vinceva chi andava più forte con 100 what di potenza, e sono riusciti ad arrivare a 101miglia all'ora, 160 kmh circa.

Se metti la misurazione sui watt, ci sarà una ricerca al motore più efficiente, delle lipo di più alta qualità e più costanti per non permettere al motore di scendere molto in potenza rispetto allo spunto iniziale, poi bisogna anche decidere se si misurano i watt in entrata al motore oppure i whatt in uscita dalla batteria, che sappiamo alimenta pure i servi.
tante cosette.

Insomma, secondo me (ma è solo un'opinione personale), più si limitano le potenze, più costa il modello (più rifinito, frattaglie interne, aerodinamica ad-hoc), più costano le batterie e più costano i motori e la ricercatezza della combinazione ottimale.

Pensiamo ad un macchi c202 da 80 cm, con tutto interno, aerodinamica curata, basta un brushless inrunner 020 o simili, una 4,7x4,7 o 5x5 e 200 whatt a disposizione e vai a 180.
quindi se diminuiamo la potenza ricordiamoci che è per tutti, ossia i più bravi e i meno bravi a costruire, e progettare e quelli che usano motori cinesi da 70% di efficienza e quelli che fanno test con avvolgimenti e marche di motori fino a che arrivano a 85% di efficienza....

sarebbe una differenza prestazionale enorme, invece adesso il campo è livellato. Insomma, non è facile con l'elettrico trovare un sistema OK.
Anche con il fusibile da 20 Ampere, si cercherebbe di usare le THUNDER POWER 30c, per mantenere un voltaggio alto e quindi un whattaggio superiore a parità di Ampere.

Continuo a sostenere la mia tesi che chi vuole andare più forte può farlo , o si limitano gli assorbimenti, o il whattaggio, o il peso del modello. Ovvio che si limita la velocità di tutti limitando queste cose, ma aumenta la disparità prestazionale tra un modello fatto AD-HOC e uno messo su con pezzi di schiumazza. Insomma, i modelli progettati a dovere (con qualsiasi materiale) andrebbero parecchio meglio. Lo so che è contro lo spirito etc, ma se si devono fare regole, che tengano anche in considerazione il fatto che qualcuno può fare così ( e non sono certo io), io dal mio canto ho visto che andavo troppo forte e viravo male alla prima gara, quindi mi auto-limito alla prossima, così taglio più code.

Un campo di "competizione" ci deve essere. Non possiamo limitare tutto e tutti. Ma preferisco che sia sulla costruzione del modello e nello "studio" di come renderlo più performante, rispetto a "io ho più soldi, quindi mi compro il megamotore e le megabatterie"

Limitando peso e potenza (limitando i watt, non gli ampere, così puoi metterci pure le batterie da 100C ma i watt massimi quelli sono....) si limita moltissimo il campo ad "irregolarità" e "teste calde".

Rimane poi comunque il fatto che chi mette insieme due pezzi di schiumazza magari avrà il modello che si vola, ma non è molto performante come quello di chi si è progettato tutto il modello, i calettamenti, i profili modificati etc etc etc.... ma questo penso che vada bene (o almeno IO penso che va benissimo, un punto di "sfida" su qualcosa ci deve pur essere.....)

[AntonioUSA]

Originalmente inviato da rafpigna

Un campo di "competizione" ci deve essere. Non possiamo limitare tutto e tutti. Ma preferisco che sia sulla costruzione del modello e nello "studio" di come renderlo più performante, rispetto a "io ho più soldi, quindi mi compro il megamotore e le megabatterie"

Limitando peso e potenza (limitando i watt, non gli ampere, così puoi metterci pure le batterie da 100C ma i watt massimi quelli sono....) si limita moltissimo il campo ad "irregolarità" e "teste calde".

Rimane poi comunque il fatto che chi mette insieme due pezzi di schiumazza magari avrà il modello che si vola, ma non è molto performante come quello di chi si è progettato tutto il modello, i calettamenti, i profili modificati etc etc etc.... ma questo penso che vada bene (o almeno IO penso che va benissimo, un punto di "sfida" su qualcosa ci deve pur essere.....)

assolutamente, sono d'accordo, ma se è per i soldi,
ti faccio presente che il motorello da 50 grammi e 650 whatt il JustGoFly 450th costa €19 con il cambio Euro-Dollaro.
Le batterie bastano 25€uro di batterie per assicurarti i 5 minuti.

non credo che 44€ batterie+motore sia tanto.

--penso che sia giusto limitare la prestazione ma non è una questione di
averci o meno i soldi, per questi modellini, si spende poco comunque.

[doctordoom]

Originalmente inviato da AntonioUSA

io dal mio canto ho visto che andavo troppo forte e viravo male alla prima gara, quindi mi auto-limito alla prossima, così taglio più code.

...il problema (vedi altrove) è che molti non si rendono conto di queste cose, e continuano a ricercare le prestazioni velocistiche.

Secondo me bisogna trovare il modo di limitare il tutto con il regolamento... tarpando così le ali alle potenziali teste calde.

Ciauuuuu

[rafpigna]

Originalmente inviato da AntonioUSA

assolutamente, sono d'accordo, ma se è per i soldi,
ti faccio presente che il motorello da 50 grammi e 650 whatt il JustGoFly 450th costa €19 con il cambio Euro-Dollaro.
Le batterie bastano 25€uro di batterie per assicurarti i 5 minuti.

non credo che 44€ batterie+motore sia tanto.

--penso che sia giusto limitare la prestazione ma non è una questione di
averci o meno i soldi, per questi modellini, si spende poco comunque.

si, ma se io ti limito il peso a 600g (ipotesi), le batterie a 3s max 1700mah, e l'assorbimento max a 170W, hai ben poche possibilità di "strafare"

[il_Zott]

raf ma come limiti i 170w ?
è li il problema...

[AntonioUSA]

Originalmente inviato da rafpigna

si, ma se io ti limito il peso a 600g (ipotesi), le batterie a 3s max 1700mah, e l'assorbimento max a 170W, hai ben poche possibilità di "strafare"

Raf.... ti spiego, faccio l'avvocato del diavolo....con 170whatt se volessi fare il pazzo e correre utilizzando solo con ciò che già ho in casa farei così: un astro 020 6 spire (inrunner 3600kv) 4,1x3,9 su un Xp-77, oppure me109 , oppure macchi c202. Whatt in 170 ,
whatt out 130 (superiore al 75% di efficienza), velocità calcolata all'elica 180 kmh circa (in affondata supererebbe i 200).
Tiro statico 700 grammi.

[doctordoom]

e allora riducete il 170 W a meno...

...oppure fissate qualche altro valore.. tipo l'elica...

..o ho detto caxxate?

[il_Zott]

purtroppo non è una cosa assolutamente facile, certo l'idea dei giri elica potrebbe pure andare, li è un attimo misurare, sempre rimane però la storia di usare un pacco spompato per le prove e uno bono per la gara....

per me se stamo a incartà....

[cecco]

Un idea per il fusibile potrebbe essere di metterlo su uno dei tre conduttori tra l'ESC ed il motore in modo che il bec continui a fare il suo mestiere (sempre che l'improvviso sbalzo di tensione non frigga tutto) ......
facendo un po di misure con pinza e wattmetro si dovrebbe ricavare facilmente la corrente massima ammissibile e quindi trovare il fusibile necessario (portafusibile uguale per tutti e sorteggio fusibili prima di ogni gara.....).
Se ho detto una st-upidata mazzolate pure.

Ciao

Francesco

[doctordoom]

Originalmente inviato da il_Zott

purtroppo non è una cosa assolutamente facile, certo l'idea dei giri elica potrebbe pure andare, li è un attimo misurare, sempre rimane però la storia di usare un pacco spompato per le prove e uno bono per la gara....

per me se stamo a incartà....

e se gli limiti anche la dimensione dell'elica.. e i giri li misuri quando i modelli sono in piazzola e il pacco non può essere più cambiato?