mustang combat 400 - BaroneRosso.it

doctorwho · 06 aprile 05, 11:00

Allora, dopo aver tagliato a caldo le ali del mustang, Il profilo è il solito RITZ modificato usato nel MIG 3 e nel Policarpov, sono rimasto spaventato dalla sottigliezza delle estremità alari.... E se poi nel volo sto coso è na scheggia??? Io riesco a sostentarmi a mala-pena con il volt!!!! Per fortuna, nel taglio delle ali mi sono "tenuto lungo" e le ho allungate da 32,5 a 36 per estremità alare.... Se ho sbagliato, faccio sempre in tempo a tagliarle.... posso provvedere con un pò di diedro...

Cosa posso fare per rallentare il modello e renderlo manovrabile??? oramai la fusoliera è tagliata per il 400 in diretta....

A proposito: a supporto del motore ho utilizzato uno di quei supportini in alluminio anodizzato e alettato, che dovrebbe raffreddare, fa tanto "APPEAL" ma incide con 12 grammi...

Pensavo di rallentare il tutto montando uno speed 400 7,2 volt, che fà meno giri, più coppia e più durata, meno strress per le batterie.... <_<

Che elica posso montare visto che oramai mi sa che posso incidere solo su quel fattore???

:o

Come aste per fissare gli elastici per le ali ho acquistato degli stecchini da spiedino da 3 mm non in bambù... Reggeranno???

il fatto è che ogni volta che mi avvicino al termine del lavoro, mi innamoro di ciò che ho creato e non vorrei vincere la medaglia d'oro al valor militare....

CantZ506 · 06 aprile 05, 11:11

Citazione:

Originally posted by doctorwho@06 aprile 2005, 12:00
... E se poi nel volo sto coso è na scheggia??? Io riesco a sostentarmi a mala-pena con il volt!!!!

Ma allora perchè stai facendo questo modello?!

Citazione:

...

Cosa posso fare per rallentare il modello e renderlo manovrabile??? oramai la fusoliera è tagliata per il 400 in diretta....

Un parafreno? Diruttori?

Citazione:

...
Pensavo di rallentare il tutto montando uno speed 400 7,2 volt, che fà meno giri, più coppia e più durata, meno strress per le batterie.... <_<

Ma anche meno velocità(va bene), meno sostentamento(va male).
Temo che quel modello debba correre per star sù!

Citazione:

Come aste per fissare gli elastici per le ali ho acquistato degli stecchini da spiedino da 3 mm non in bambù... Reggeranno???

Non mi fiderei.

claudio476 · 06 aprile 05, 11:21

Citazione:

Originally posted by CantZ506@06 aprile 2005, 10:11
Ma allora perchè stai facendo questo modello?!

Un parafreno? Diruttori?

Ma anche meno velocità(va bene), meno sostentamento(va male).
Temo che quel modello debba correre per star sù!

Quoted post

la butto li.. rifare un ala da addestramento magari un clark-y e un pelo di dietro?
meno velocità, piu sostentamento...

...pelo di dietro.. la coda? per non dire di peggio!

porcu69 · 06 aprile 05, 11:26

Citazione:

Originally posted by claudio476@06 aprile 2005, 12:21
la butto li.. rifare un ala da addestramento magari un clark-y e un pelo di dietro?
meno velocità, piu sostentamento...
...pelo di dietro.. la coda? per non dire di peggio!

Quoted post

Esatto, rifai le ali con un clarkY o giù di lì....
Con il ritz è una scheggia.

Paolo

wildshark · 06 aprile 05, 11:14

Citazione:

Originally posted by doctorwho@06 aprile 2005, 11:00
E se poi nel volo sto coso è na scheggia??? Io riesco a sostentarmi a mala-pena con il volt!!!!

E' fatto per combattere, mica per fare le passeggiate all'aria fresca !

Citazione:

Per fortuna, nel taglio delle ali mi sono "tenuto lungo" e le ho allungate da 32,5 a 36 per estremità alare.... Se ho sbagliato, faccio sempre in tempo a tagliarle.... posso provvedere con un pò di diedro...

Se vuoi fare le gare devi stare, mi sembra +-5% della scala... se vuoi giocare ... fai come vuoi

Citazione:

Cosa posso fare per rallentare il modello e renderlo manovrabile??? oramai la fusoliera è tagliata per il 400 in diretta....

dai meno gas... :o

Citazione:

Pensavo di rallentare il tutto montando uno speed 400 7,2 volt, che fà meno giri, più coppia e più durata, meno strress per le batterie.... <_<

Che elica posso montare visto che oramai mi sa che posso incidere solo su quel fattore??? :o

Gunther rossa... col 7,2V 6x3 col 6V

Citazione:

Come aste per fissare gli elastici per le ali ho acquistato degli stecchini da spiedino da 3 mm non in bambù... Reggeranno???

Quoted post

NO !

doctorwho · 06 aprile 05, 11:27

Faccio questo modello, semplicemente, perchè mi piace!!!

Oramai lo finisco di costruire, lo porto al campo, lo dò in mano a chi ci capisce di pilotaggio, mi rendo conto di cosa ho creato e poi decido se decollare anche io o se fargli fare, per ora, la fine di soprammobile!!!

doctorwho · 06 aprile 05, 11:28

cosa posso utilizzare allora per ancorare gli elastici delle ali alla fuso??

claudio476 · 06 aprile 05, 12:29

Citazione:

Originally posted by doctorwho@06 aprile 2005, 10:28
cosa posso utilizzare allora per ancorare gli elastici delle ali alla fuso??

Quoted post

pezzo di bacchetta di carbonio da 2-3-4mm ?

Peppe46 · 11 aprile 05, 00:26

Guarda che non è che sia un missile terra-aria!
E' veloce "relativamente" alle dimensioni.
In realtà ha una velocità paragonabile ad un normale trainer da allenamento (con 7 celle anche meno).
Ricorda che velocità e quota = SICUREZZA nel volo!!!
I modelli peggiori, sono quelli che vanno troppo piano!
Ho letto dei tuoi terminali sottili. Ma hai seguito le info sul taglio delle ali a punto fisso, aggiungendo uno spessore da 3 mm sul fulcro quando tagli il dorso?
Se non lo hai fatto, ti viene un profilo troppo sottile in estemità e rischi la vite (non la vita x fortuna

) se rallenti troppo o tiri troppo il cabra.
Dai finiscilo che poi ti diverti!!
Se hai già fatto il MIG 3 e il Polikarpov, ti dico subito che il Mustang VOLA MEGLIO di entrambi!
Al limite ci avrai "rimesso" poco meno di un euro di materiali... mica andrai in rovina, no?!?!

L'iportante è STARE LEGGERI!!
Non farti prendere dalla "sindrome del rinforzo".
Rinforzo = peso, perciò limita all'indispensabile.
Segui le istruzioni (le stesse del MIG 3) e non avrai brutte sorprese.

Saluti,
Peppe.

doctorwho · 11 aprile 05, 10:39

Citazione:

Originally posted by Peppe46@10 aprile 2005, 23:26
Guarda che non è che sia un missile terra-aria!
E' veloce "relativamente" alle dimensioni.
In realtà ha una velocità paragonabile ad un normale trainer da allenamento (con 7 celle anche meno).
Ricorda che velocità e quota = SICUREZZA nel volo!!!
I modelli peggiori, sono quelli che vanno troppo piano!
Ho letto dei tuoi terminali sottili. Ma hai seguito le info sul taglio delle ali a punto fisso, aggiungendo uno spessore da 3 mm sul fulcro quando tagli il dorso?
Se non lo hai fatto, ti viene un profilo troppo sottile in estemità e rischi la vite (non la vita x fortuna ) se rallenti troppo o tiri troppo il cabra.
Dai finiscilo che poi ti diverti!!
Se hai già fatto il MIG 3 e il Polikarpov, ti dico subito che il Mustang VOLA MEGLIO di entrambi!
Al limite ci avrai "rimesso" poco meno di un euro di materiali... mica andrai in rovina, no?!?!
L'iportante è STARE LEGGERI!!
Non farti prendere dalla "sindrome del rinforzo".
Rinforzo = peso, perciò limita all'indispensabile.
Segui le istruzioni (le stesse del MIG 3) e non avrai brutte sorprese.
Saluti,
Peppe.

Quoted post

Ciao Peppe!!

Allora: ho seguito attentamente le istruzioni per il taglio e ho dato i 3 mm...

Le ali le ho ricoperte con carta da pacchi, il peso delle ali è passato da 45 a 70 grammi!!

Ma sono robustissime, facendo forza con le mani praticamente non flettono e sono riuscito ad ottenere una superficie perfettamente liscia

ora è emerso un problema per la verniciatura: se uso vernice acrilica ad aqua, rischio di scollare la carta, quindi pensavo di utilizzare la vernice con solvente, quella che si trova in ferramenta.

Dimenticavo! alle ali ho dato qualche grado di diedro.... ho fatto bene??

il progetto parlava di lunghezza per semiala di 32,5mm, io sono arrivato a 36. prolungando le estremità alari.

Per quanto riguarda le squadrette degli alettoni, uso vetronite da circuiti da un millimetro annegata in poca epossidica.

il motore lo fisso utilizzando i supporti d'alluminio della gws, pesano qualche grammo ma dissipano efanno più appeal... li fisso forando i supporti e facendoci passare una traversina in legno da 3 mm, moi stringo il muso con plastica da rivestimento.

Per quanto riguarda il fissaggio delle ali, con elastici e tondini d'alluminio cavi da 2 mm...

I piani di coda????

diverse opzioni:

1) piani in balsa da due mm da rivestire con plastica adesiva o carta da pacchi

2) piani in depron da 3 mm da rivestire con plastica adesiva o carta da pacchi, in quest'ultimo caso pensavo di aggiungere un rinforzo in balsa da 3mm lungo il piano di coda per evitare il floating....

cosa ne pensate????????????????

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06 aprile 05, 11:00	#1 (permalink) Top
doctorwho User Data registr.: 05-09-2004 Residenza: Perugia Messaggi: 1.553	Allora, dopo aver tagliato a caldo le ali del mustang, Il profilo è il solito RITZ modificato usato nel MIG 3 e nel Policarpov, sono rimasto spaventato dalla sottigliezza delle estremità alari.... E se poi nel volo sto coso è na scheggia??? Io riesco a sostentarmi a mala-pena con il volt!!!! Per fortuna, nel taglio delle ali mi sono "tenuto lungo" e le ho allungate da 32,5 a 36 per estremità alare.... Se ho sbagliato, faccio sempre in tempo a tagliarle.... posso provvedere con un pò di diedro... Cosa posso fare per rallentare il modello e renderlo manovrabile??? oramai la fusoliera è tagliata per il 400 in diretta.... A proposito: a supporto del motore ho utilizzato uno di quei supportini in alluminio anodizzato e alettato, che dovrebbe raffreddare, fa tanto "APPEAL" ma incide con 12 grammi... Pensavo di rallentare il tutto montando uno speed 400 7,2 volt, che fà meno giri, più coppia e più durata, meno strress per le batterie.... <_< Che elica posso montare visto che oramai mi sa che posso incidere solo su quel fattore??? :o Come aste per fissare gli elastici per le ali ho acquistato degli stecchini da spiedino da 3 mm non in bambù... Reggeranno??? il fatto è che ogni volta che mi avvicino al termine del lavoro, mi innamoro di ciò che ho creato e non vorrei vincere la medaglia d'oro al valor militare....

06 aprile 05, 11:27	#6 (permalink) Top
doctorwho User Data registr.: 05-09-2004 Residenza: Perugia Messaggi: 1.553	Faccio questo modello, semplicemente, perchè mi piace!!! Oramai lo finisco di costruire, lo porto al campo, lo dò in mano a chi ci capisce di pilotaggio, mi rendo conto di cosa ho creato e poi decido se decollare anche io o se fargli fare, per ora, la fine di soprammobile!!!

06 aprile 05, 11:28	#7 (permalink) Top
doctorwho User Data registr.: 05-09-2004 Residenza: Perugia Messaggi: 1.553	cosa posso utilizzare allora per ancorare gli elastici delle ali alla fuso??

11 aprile 05, 00:26	#9 (permalink) Top
Peppe46 UserPlus Data registr.: 03-10-2004 Residenza: Pesaro (PU) Messaggi: 6.440	Guarda che non è che sia un missile terra-aria! E' veloce "relativamente" alle dimensioni. In realtà ha una velocità paragonabile ad un normale trainer da allenamento (con 7 celle anche meno). Ricorda che velocità e quota = SICUREZZA nel volo!!! I modelli peggiori, sono quelli che vanno troppo piano! Ho letto dei tuoi terminali sottili. Ma hai seguito le info sul taglio delle ali a punto fisso, aggiungendo uno spessore da 3 mm sul fulcro quando tagli il dorso? Se non lo hai fatto, ti viene un profilo troppo sottile in estemità e rischi la vite (non la vita x fortuna ) se rallenti troppo o tiri troppo il cabra. Dai finiscilo che poi ti diverti!! Se hai già fatto il MIG 3 e il Polikarpov, ti dico subito che il Mustang VOLA MEGLIO di entrambi! Al limite ci avrai "rimesso" poco meno di un euro di materiali... mica andrai in rovina, no?!?! L'iportante è STARE LEGGERI!! Non farti prendere dalla "sindrome del rinforzo". Rinforzo = peso, perciò limita all'indispensabile. Segui le istruzioni (le stesse del MIG 3) e non avrai brutte sorprese. Saluti, Peppe.