Allora, dopo aver tagliato a caldo le ali del mustang, Il profilo è il solito RITZ modificato usato nel MIG 3 e nel Policarpov, sono rimasto spaventato dalla sottigliezza delle estremità alari.... E se poi nel volo sto coso è na scheggia??? Io riesco a sostentarmi a mala-pena con il volt!!!! Per fortuna, nel taglio delle ali mi sono "tenuto lungo" e le ho allungate da 32,5 a 36 per estremità alare.... Se ho sbagliato, faccio sempre in tempo a tagliarle.... posso provvedere con un pò di diedro...

Cosa posso fare per rallentare il modello e renderlo manovrabile??? oramai la fusoliera è tagliata per il 400 in diretta....

A proposito: a supporto del motore ho utilizzato uno di quei supportini in alluminio anodizzato e alettato, che dovrebbe raffreddare, fa tanto "APPEAL" ma incide con 12 grammi... :P

Pensavo di rallentare il tutto montando uno speed 400 7,2 volt, che fà meno giri, più coppia e più durata, meno strress per le batterie.... <_< :wink:

Che elica posso montare visto che oramai mi sa che posso incidere solo su quel fattore??? :D :o

Come aste per fissare gli elastici per le ali ho acquistato degli stecchini da spiedino da 3 mm non in bambù... Reggeranno???


il fatto è che ogni volta che mi avvicino al termine del lavoro, mi innamoro di ciò che ho creato e non vorrei vincere la medaglia d'oro al valor militare.... :( :lol: :lol: :lol:

Ma allora perchè stai facendo questo modello?! :axe:
Un parafreno? Diruttori? :D
Ma anche meno velocità(va bene), meno sostentamento(va male).
Temo che quel modello debba correre per star sù!
Non mi fiderei.

E' fatto per combattere, mica per fare le passeggiate all'aria fresca !

Se vuoi fare le gare devi stare, mi sembra +-5% della scala... se vuoi giocare ... fai come vuoi

dai meno gas... :o :lol:

Gunther rossa... col 7,2V 6x3 col 6V

NO !

la butto li.. rifare un ala da addestramento magari un clark-y e un pelo di dietro?
meno velocità, piu sostentamento...


...pelo di dietro.. la coda? per non dire di peggio! :P

Esatto, rifai le ali con un clarkY o giù di lì....
Con il ritz è una scheggia.

Paolo

Faccio questo modello, semplicemente, perchè mi piace!!!

Oramai lo finisco di costruire, lo porto al campo, lo dò in mano a chi ci capisce di pilotaggio, mi rendo conto di cosa ho creato e poi decido se decollare anche io o se fargli fare, per ora, la fine di soprammobile!!!

cosa posso utilizzare allora per ancorare gli elastici delle ali alla fuso??

Gli stecchini degli spiedini , mettili un po in alto , vanno benissimo e sono robusti

pezzo di bacchetta di carbonio da 2-3-4mm ?

Guarda che non è che sia un missile terra-aria!
E' veloce "relativamente" alle dimensioni.
In realtà ha una velocità paragonabile ad un normale trainer da allenamento (con 7 celle anche meno).
Ricorda che velocità e quota = SICUREZZA nel volo!!!
I modelli peggiori, sono quelli che vanno troppo piano!
Ho letto dei tuoi terminali sottili. Ma hai seguito le info sul taglio delle ali a punto fisso, aggiungendo uno spessore da 3 mm sul fulcro quando tagli il dorso?
Se non lo hai fatto, ti viene un profilo troppo sottile in estemità e rischi la vite (non la vita x fortuna :D ) se rallenti troppo o tiri troppo il cabra.
Dai finiscilo che poi ti diverti!!
Se hai già fatto il MIG 3 e il Polikarpov, ti dico subito che il Mustang VOLA MEGLIO di entrambi!
Al limite ci avrai "rimesso" poco meno di un euro di materiali... mica andrai in rovina, no?!?! B)
L'iportante è STARE LEGGERI!!
Non farti prendere dalla "sindrome del rinforzo".
Rinforzo = peso, perciò limita all'indispensabile.
Segui le istruzioni (le stesse del MIG 3) e non avrai brutte sorprese.


Saluti,
Peppe.