Motore per combat - BaroneRosso.it

mp1976 · 31 gennaio 07, 18:44

Sono giunto a buon punto della costruzione del P40 di Rupa (sei un grande), e ci monterò su un OS 2.49cc LA.
Orachiedo a te PeppeSuperGattoNeroPanzeri quali sono le differenze tra MVVS che vedo in tutti i tuoi modelli e gli OS?
(volevo prendere anch'io un mvvs con risonanza ma purtroppo non l'ho trovato)
Ciao!

G.A.E · 31 gennaio 07, 18:49

come prestazioni sono quasi identici, la scelta qui almeno per il mio parere si fa soggettiva, io sceglierei os ma poi come ripeto sono punti di vista.
ciaooo

Peppe46 · 31 gennaio 07, 21:00

Citazione:

Originalmente inviato da mp1976

Sono giunto a buon punto della costruzione del P40 di Rupa (sei un grande), e ci monterò su un OS 2.49cc LA.
Orachiedo a te PeppeSuperGattoNeroPanzeri quali sono le differenze tra MVVS che vedo in tutti i tuoi modelli e gli OS?
(volevo prendere anch'io un mvvs con risonanza ma purtroppo non l'ho trovato)
Ciao!

Il nuovo MVVS .25, amcora non l'ho provato ma visto usare al Popi International e tirava abbastanza.
L'OS tira eliche più grandi e ha meno giri ed è un "tantino" più potente, specie se ci metti lo scarico MVVS.
Poi la qualità OS non si discute: regolarità e durata GARANTITI, anche se ultimamente anche gli MVVS cominciano ad essere affidabili.
A parità di prezzo ,prenderei OS ma visto che il MVVS costa la metà....

lux.tor · 01 febbraio 07, 02:18

Citazione:

Originalmente inviato da Peppe46

Il nuovo MVVS .25, amcora non l'ho provato ma visto usare al Popi International e tirava abbastanza.
L'OS tira eliche più grandi e ha meno giri ed è un "tantino" più potente, specie se ci metti lo scarico MVVS.
Poi la qualità OS non si discute: regolarità e durata GARANTITI, anche se ultimamente anche gli MVVS cominciano ad essere affidabili.
A parità di prezzo ,prenderei OS ma visto che il MVVS costa la metà....

Peppe.... lui ti ha chiesto se è buono un OS 2,5 non .25.

Sul P40 puoi montare per gareggiare solo 2,5.

L'OS 2,5 c'è in versione LA su bronzine (BLU) e FX su cuscinetti.
Le differenze di prestazioni le puoi immaginare anche dalla differenza di prezzo.

Comunque l'LA dopo diversi litri di mix, quando ha finito il rodaggio, è più che sufficente per "passeggiare" la domenica.

Ciao
Luca

Peppe46 · 01 febbraio 07, 03:02

Citazione:

Originalmente inviato da lux.tor

Peppe.... lui ti ha chiesto se è buono un OS 2,5 non .25.

Sul P40 puoi montare per gareggiare solo 2,5.

L'OS 2,5 c'è in versione LA su bronzine (BLU) e FX su cuscinetti.
Le differenze di prestazioni le puoi immaginare anche dalla differenza di prezzo.

Comunque l'LA dopo diversi litri di mix, quando ha finito il rodaggio, è più che sufficente per "passeggiare" la domenica.

Ciao
Luca

E vabbuò... ho sbagliato una virgola!
Succede.

CMQ, l'OS LA .15, a parte che costa troppo x un motoriccio su bronzine e che ha una durata minore per es. di un MVVS su cuscinetti, è pur vero che è il "duemmezzo" più easy da usare. Facilissimo da carburare e molto regolare (almeno finchè dura...

).
Da non sottovalutare il fatto che il OS LA .15 pesa 150 gr. contro i 250 gr. del MVVS .15.

Kalinikta (traduzione: vò a dormì)

AntonioUSA · 01 febbraio 07, 08:29

dal mio punto di vista,
prendi un
2,5 CV-A OS su cuscinetti (non esiste la versione FX del 2,5)
costa il doppio di un LA, ma ne vale la pena.
Altrimenti meglio ancora prendi un
NORVEL AME BB. che e' molto piu' leggero e ha la stessa potenza del CV-A.

Se hai soldi da spendere prendi un RJL Conquest .15 che praticamente ha delle prestazioni allucinanti (praticamente molto simile ad avere un .25, ma pesa parecchio. Ovviamente nel combat ACES non puoi utlizzare la sua potenza , visto che in versione sport, con carburatore fa girare una 7x5 apc a 22k giri. Il norvel mi soddisfa perche' fa girare una 7x4 a 19k, e con un 7x5 ti ritrovi benissimo nei limiti del regolamento, ma pesa pochissimo essendo tutto d'alluminio, la testata e il cilindro sono tutto un pezzo, Ossido d'allumnio ceramizzato.

mp1976 · 01 febbraio 07, 10:20

Il motore l'ho preso perchè costava 75 nuovo con marmitta e candela e sinceramente non mi sembrava molto (poi purtroppo la mia era una scelta obbligata perche ha solo OS e supertigre).
Comunque sul libretto c'è scritto:
Displacement 2.49cc
Bore 15.2 mm
Stroke 13.7 mm
Practical (R.P.M.) 2.500-18.000 r.p.m.
Power output 0.41 bhp / 17.000 r.p.m.
Weight 138 g
Speriamo bene...
Ciao!

31 gennaio 07, 18:44	#1 (permalink) Top
mp1976 User Data registr.: 16-01-2006 Residenza: San Giovanni del Dosso (MN) Messaggi: 871	Motore per combat Sono giunto a buon punto della costruzione del P40 di Rupa (sei un grande), e ci monterò su un OS 2.49cc LA. Orachiedo a te PeppeSuperGattoNeroPanzeri quali sono le differenze tra MVVS che vedo in tutti i tuoi modelli e gli OS? (volevo prendere anch'io un mvvs con risonanza ma purtroppo non l'ho trovato) Ciao!

31 gennaio 07, 18:49	#2 (permalink) Top
G.A.E User Data registr.: 22-12-2006 Residenza: Gualdo Tadino Messaggi: 429	come prestazioni sono quasi identici, la scelta qui almeno per il mio parere si fa soggettiva, io sceglierei os ma poi come ripeto sono punti di vista. ciaooo __________________ I miei modelli: SAGITTARIO ZANIN + PULSO Z 23 RC (in revisione) SUPER ZOOM 4D + lipotech GT 1025 / FuntanaX 100 + OS 120 AX / futaba ff9 super

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01 febbraio 07, 08:29	#6 (permalink) Top
AntonioUSA Sospeso Data registr.: 17-11-2003 Messaggi: 1.121	dal mio punto di vista, prendi un 2,5 CV-A OS su cuscinetti (non esiste la versione FX del 2,5) costa il doppio di un LA, ma ne vale la pena. Altrimenti meglio ancora prendi un NORVEL AME BB. che e' molto piu' leggero e ha la stessa potenza del CV-A. Se hai soldi da spendere prendi un RJL Conquest .15 che praticamente ha delle prestazioni allucinanti (praticamente molto simile ad avere un .25, ma pesa parecchio. Ovviamente nel combat ACES non puoi utlizzare la sua potenza , visto che in versione sport, con carburatore fa girare una 7x5 apc a 22k giri. Il norvel mi soddisfa perche' fa girare una 7x4 a 19k, e con un 7x5 ti ritrovi benissimo nei limiti del regolamento, ma pesa pochissimo essendo tutto d'alluminio, la testata e il cilindro sono tutto un pezzo, Ossido d'allumnio ceramizzato.

01 febbraio 07, 10:20	#7 (permalink) Top
mp1976 User Data registr.: 16-01-2006 Residenza: San Giovanni del Dosso (MN) Messaggi: 871	Il motore l'ho preso perchè costava 75 nuovo con marmitta e candela e sinceramente non mi sembrava molto (poi purtroppo la mia era una scelta obbligata perche ha solo OS e supertigre). Comunque sul libretto c'è scritto: Displacement 2.49cc Bore 15.2 mm Stroke 13.7 mm Practical (R.P.M.) 2.500-18.000 r.p.m. Power output 0.41 bhp / 17.000 r.p.m. Weight 138 g Speriamo bene... Ciao!