Motore per combat
 

Sono giunto a buon punto della costruzione del P40 di Rupa (sei un grande), e ci monterò su un OS 2.49cc LA.
Orachiedo a te PeppeSuperGattoNeroPanzeri quali sono le differenze tra MVVS che vedo in tutti i tuoi modelli e gli OS?
(volevo prendere anch'io un mvvs con risonanza ma purtroppo non l'ho trovato)
Ciao!

come prestazioni sono quasi identici, la scelta qui almeno per il mio parere si fa soggettiva, io sceglierei os ma poi come ripeto sono punti di vista.
ciaooo

Il nuovo MVVS .25, amcora non l'ho provato ma visto usare al Popi International e tirava abbastanza.
L'OS tira eliche più grandi e ha meno giri ed è un "tantino" più potente, specie se ci metti lo scarico MVVS.
Poi la qualità OS non si discute: regolarità e durata GARANTITI, anche se ultimamente anche gli MVVS cominciano ad essere affidabili.
A parità di prezzo ,prenderei OS ma visto che il MVVS costa la metà.... :rolleyes:

Peppe.... lui ti ha chiesto se è buono un OS 2,5 non .25.

Sul P40 puoi montare per gareggiare solo 2,5.

L'OS 2,5 c'è in versione LA su bronzine (BLU) e FX su cuscinetti.
Le differenze di prestazioni le puoi immaginare anche dalla differenza di prezzo.

Comunque l'LA dopo diversi litri di mix, quando ha finito il rodaggio, è più che sufficente per "passeggiare" la domenica.

Ciao
Luca

E vabbuò... ho sbagliato una virgola!
Succede.

:P :rolleyes:

CMQ, l'OS LA .15, a parte che costa troppo x un motoriccio su bronzine e che ha una durata minore per es. di un MVVS su cuscinetti, è pur vero che è il "duemmezzo" più easy da usare. Facilissimo da carburare e molto regolare (almeno finchè dura...:wacko: ).
Da non sottovalutare il fatto che il OS LA .15 pesa 150 gr. contro i 250 gr. del MVVS .15.

Kalinikta (traduzione: vò a dormì)

dal mio punto di vista,
prendi un
2,5 CV-A OS su cuscinetti (non esiste la versione FX del 2,5)
costa il doppio di un LA, ma ne vale la pena.
Altrimenti meglio ancora prendi un
NORVEL AME BB. che e' molto piu' leggero e ha la stessa potenza del CV-A.

Se hai soldi da spendere prendi un RJL Conquest .15 che praticamente ha delle prestazioni allucinanti (praticamente molto simile ad avere un .25, ma pesa parecchio. Ovviamente nel combat ACES non puoi utlizzare la sua potenza , visto che in versione sport, con carburatore fa girare una 7x5 apc a 22k giri. Il norvel mi soddisfa perche' fa girare una 7x4 a 19k, e con un 7x5 ti ritrovi benissimo nei limiti del regolamento, ma pesa pochissimo essendo tutto d'alluminio, la testata e il cilindro sono tutto un pezzo, Ossido d'allumnio ceramizzato.

Il motore l'ho preso perchè costava € 75 nuovo con marmitta e candela e sinceramente non mi sembrava molto (poi purtroppo la mia era una scelta obbligata perche ha solo OS e supertigre).
Comunque sul libretto c'è scritto:
Displacement 2.49cc
Bore 15.2 mm
Stroke 13.7 mm
Practical (R.P.M.) 2.500-18.000 r.p.m.
Power output 0.41 bhp / 17.000 r.p.m.
Weight 138 g
Speriamo bene...
Ciao!