urge consiglio da PEPPE

[nicthepic]

o sommo guru
vorrei provare a fare un modello per wwII.
pilotarlo verra' poi, ma nel frattempo ci terrei a provare a fare la fusoliera.
sempre se riesco
se trovo il tempo
se viene bene..
se se se,
pero' intanto inizio, magari facendo la fusoliera in scala
consiglio: poiche ritengo inutile fare doppioni di aerei gia' presenti nel WWII, sto cercando di capire quale modello scegliere da riprodurre, nella poco vasta scelta di warbirds italiani fiat g55, reggiane 2xxx ecc ecc, quale non è ancora in giro in maniera che valga la pena farci fatica?
la scala resta 1/12 ?
con che criteri va fatta la scelta?
le eventuali modifiche, che criteri avranno?

[Harley]

Giusto per curiosità, come intendi costruirlo? Balsa o costruzione combat polistirolo/carta?

[nicthepic]

Originalmente inviato da Harley

Giusto per curiosità, come intendi costruirlo? Balsa o costruzione combat polistirolo/carta?

no, volevo fare una fuso in VTR, mi è sempre piaciuto lavorarla.
sono 20 anni pero che non ci faccio piu niente (a parte qualche naca con il sistema a perdere)
poi ali in estuso ricoperto pacchi
ostrega e la coda come la faccio?
balsa pieno alleggerito?

[Peppe46]

Hola!
Per le misure di un Combat, la scala è 1/12 con tolleranza su a.a. e lunghezza totale di +/- 5% e altri 2 cm di tolleranza su tutte le altre misure.
Questo ti permette di "correggere" progetti particolarmenta critici, vedi il mio C-200 (che se lo facevo in scala perfetta col cavolo che volava... ) o il criticissimo MIG-3.

Riguardo al soggetto da riprodurre, vedi un pò te quello che ti piace perchè a quanto vedo, hanno riprodotto tutto il "riproducibile", comprese "stranezze" tipo Salamander, Blumen Voss (o come catz si chiama quell'attrezzo volante con l'ala asimmetrica).

Ti ricordo che il reg. ACES, prevede max un .15 x riproduzioni di aerei sutto i 12 mt (sotto il mt. in scala).
Sopra 12 mt. puoi usare un .21 o un .25 nel caso che l'aereo riprodotto aveva una sup. alare maggiore di 25 mtq.

Anche se, a mio parere, i più bei caccia erano tutti sotto i 12 mt, visto che ti impegni con master e stampi, ti consiglio di sceglierti un soggetto che ti permetta di montare almeno un .21 che sono molto + regolari e meno capricciosi di un .15.

Altra cosa: l'aereo che riproduci deve aver svolto almeno 1 missione nel periodo da 1935 al 1945 (WWII).

Muoviti a fare i modelli che a marzo si RICOMINCIA!!

[nicthepic]

miseria, e vero , quelli belli sono tutti sotto i 12 metri di apertura alare.
che modifiche avevi fatto al c 200?
e perche al farlo in scala perfetta col cavolo che avrebbe volato (profilo a parte)?
scusami ma di aerodinamica ci mastico poco, anzi niente, quindi, prima di buttare tempo e soldi in stampo, meglio studiare un pochino l 'esperienza altrui.

[merengue]

provo a rispondere io che ce l'ho avuto... se mi ricordo bene, il peppe ha ingrandito le derive per avere un coefficiente di stabilià decente (e già così il macchino era bello nervosetto ).

Consiglio spassionato: perchè non ti compri un kittino??
cmq premesso che si è fatto di tutto, i fiat g50 e 55 si sono visti poco (e soprattutto all'estero)

[Peppe46]

Originalmente inviato da nicthepic

miseria, e vero , quelli belli sono tutti sotto i 12 metri di apertura alare.
che modifiche avevi fatto al c 200?
e perche al farlo in scala perfetta col cavolo che avrebbe volato (profilo a parte)?
scusami ma di aerodinamica ci mastico poco, anzi niente, quindi, prima di buttare tempo e soldi in stampo, meglio studiare un pochino l 'esperienza altrui.

Controllando i trittici in mio possesso, le maggiori incognite erano: K bassissimo (mi pare attorno a .35) e muso cortissimo.
Questo portava a 2 problemi: scarsa stabilità longitudinale e grosse difficoltà a centrarlo correttamente x via del muso corto.
Allora ho allungato la fuso del 5%, poi ho spostato l'ala indietro di 2 cm, recuperando la lunghezza del muso, ho aumentato la sup. di coda fino a +2 cm sia in apertura che in corda e (già che c'ero ) ho purtato la corda d'estremità a 10 cm.
Lavorando poi coi profili, ho cercato un'ala con stallo d'estremità ritardato ma con profilo a bassa resistenza.
Ne è venuto fuori un ottimo modellino che, già al tempo (era il mio primo combat "serio") impressionava per velocità e manovrabilità.
Se non fosse che ci devo mettere x forza max un .15, lo userei ancora in gara, se non altro, per la sua linea inconfondibile e ITALIANA DOC!