Bearcat F8F EPA. By Peppe

[Peppe46]

Stavolta arrivo secondo.. lo ha già fatto Swoose ma questa è la mia versione.
L'orsetto blu, si presenta bello compatto, come piace a me e con corde alari generose, a tutto vantaggio di robustezza ed efficienza.



Credo che ne farò una piccola serie per farne il mio "modello ufficiale" per la prossima stagione 2013.

Scala 81x (rapportata alla apertura alare di 81 cm) con differenze non oltre i 10 millimetri per ogni quota.





Fusoliera in 4 gusci, realizzati con 2 semidime: Circolare diametro 90 per il muso, centrale H 110x75.
La finale non serve, in quanto il troncone di coda si fa con una dima e punto fisso.
Ala: corde 210/10 profilo RITZ 1/30/10 (molto mod... . In pratica ho usato ali che avevo già tagliate dello Sturmo, adattandole alla pianta alare del Bear. Naso più stondato e alettoni leggermente abbassati).
Soliti longheroncini in carbonio da 1 mm (ormai ho visto che vanno troppo bene e non mi schiodo..).

Quota e direzionale in Depron da 6.




L'ordinata motore, in comp di faggio da 3, ha una ampia feritoia che consente il passaggio del ESC, inserendolo direttamente da davanti, nella cava che viene a formarsi dentro la fuso, evitando antiestetiche feritoie esterne ( e s fa pure prima...)
La ordinata, va incollata con poliuretanica, in fase di unione dei semigusci, a circa 35 millimetri da davanti. Fatto così, l'incollaggio risulta ultrasicuro, a prova di scontro in volo con Aceetta .

La cava all'interno della fuso, per tutta la lunghezza, permette un continuo passaggio di aria fresca, che male non fà, ed è utilissima per canalizzare i vari cablaggi.



Stavolta metterò i servi sdraiati, affogandoli da sotto e facendo poi sporgere le squadrette sopra, giusto per non vedere quelle patacche sul dorso dell'ala...

Peso con tutti i componenti: 337 grammi.

Verniciatura a spruzzo, con venici a base acqua della Rossetti.

Ho applicato stelle e striscie, prima di verniciare, in modo che poi togliendoli rimanessero le parti bianche.
Mi è venuta qualche sbavatura ma va ben istess...





In settimana o max sabato, lo collaudo, ma tanto si già che andrà ALLA GRANDE!!

[darten]

Il motore immagino sia quello solito ma . . . . l'elica ?

[Peppe46]

Originalmente inviato da darten

Il motore immagino sia quello solito ma . . . . l'elica ?

Si, motore solito e pure elica solita Hobbyking 9x5 da 2 euro al mazzo.
Elica onesta che tira bene con assorbimento decisamente basso.
In questo modello, ho rinforzato la cerniera degli alettoni con nastro in carta Styll (quello delle striscie ACES) e riproverò la APC 8x6 che sul C200, mi ha strappato via gli alettoni.
Da quello che ho visto, con la APC 8x6 dovremo essere al limite dei 7 minuti o poco più.
Appena me la procuro, proverò pure la GWS 9x5 (arancione) che è quella che va per la maggiore, abbinata a qs. motore e che dovrebbe essere una giusta via di mezzo tra la HK e la APC.

Sciau Dario!

Pè.

[artu]

Bello anche questo..... Complimenti...
A presto Artù

[Accetta77]

Questo "ragazzo" e' proprio un artista....

[darten]

grazie Pé
sei sempre in gamba

Ne approfitto per augurare a te ed ai tuoi compagni di merende un natale "tagliente" !

[zazan8]

Io avrò na 40ina di voli con mozzo fisso e un'elica da 10 pollici...sempre la stessa.

[lucaferr73]

Io non riesco, forse per atterraggi un po' arditi
comunque mi sa che mi attrezzerò con oring salvaelica
intanto ho ordinato da HK 15 eliche 9x5
Cià
Luca