Eliche modificate (regolamento ACES)

[Peppe46]

Originalmente inviato da oldrich

Ciao Peppe,


regolamento dice solo che si devono usare eliche in commercio nel paese della gara, e che devono essere sicure( non per slowfly), niente di più....

so comunque che un noto combattaro tedesco le raccorcia ognitanto, e lo scrive sul loro forum, se poi le vola in combat non lo so, polemiche a proposito non ho lette, ma non vuole dire....

Suppongo che una APC 11x5,5 hai già provata?

salutoni
Old

Provata ma la APC si fa tirare parecchio e i consumi salgono.
Swoose ha pure provato a limarne una, togliendo qualche millimetro per pala e va piuttosto bene ma ancora le Aeronaut, secondo me, sono le migliori.
Volevo appunto modificare una Aeronaut che ora pare un tantino "scarica" per ottimizzarla al Turnigy 4250.
Per l'elettrico, azzeccare la giusta accoppiata motore/elica, è fondamentale e purtroppo nel range di misure che ci interessano, non è che ci sia gran scelta...

[MyRino]

Originalmente inviato da Peppe46

Provata ma la APC si fa tirare parecchio e i consumi salgono.
Swoose ha pure provato a limarne una, togliendo qualche millimetro per pala e va piuttosto bene ma ancora le Aeronaut, secondo me, sono le migliori.
Volevo appunto modificare una Aeronaut che ora pare un tantino "scarica" per ottimizzarla al Turnigy 4250.
Per l'elettrico, azzeccare la giusta accoppiata motore/elica, è fondamentale e purtroppo nel range di misure che ci interessano, non è che ci sia gran scelta...

Le eliche graupner per elettrico le hai mai provate?

[oldrich]

beh sulla carta la Camprop 11x6 risulta circa 5A piu leggera della APC 11x5,5, e circa 2A più leggera della Aeronaut 10,5x6, però risulta girare ancora di più della Aeronaut.., ma Swoose ha sicuramenta già visto....
Si e molto difficile trovare combinazione giusta, molto dipende dalla batteria, della temperatura anche credo.Trovato un assetto, spesso avevo sorprese...è ho dovuto cambiare elica a l'ultimo..
Lo so che quel assetto del 4250 è un pò al limite, e con batterie buone forse anche un pò oltre, ma gli elettrici calano velocemente di potenza...e altre possibilità non ci sono molte quindi...
Quelle graupner elektro prop credo ci siano solo 11x5

salutoni
Old

[Swoose]

Originalmente inviato da oldrich

beh sulla carta la Camprop 11x6 risulta circa 5A piu leggera della APC 11x5,5, e circa 2A più leggera della Aeronaut 10,5x6, però risulta girare ancora di più della Aeronaut.., ma Swoose ha sicuramenta già visto....
Si e molto difficile trovare combinazione giusta, molto dipende dalla batteria, della temperatura anche credo.Trovato un assetto, spesso avevo sorprese...è ho dovuto cambiare elica a l'ultimo..
Lo so che quel assetto del 4250 è un pò al limite, e con batterie buone forse anche un pò oltre, ma gli elettrici calano velocemente di potenza...e altre possibilità non ci sono molte quindi...
Quelle graupner elektro prop credo ci siano solo 11x5

salutoni
Old

Confermo i dati di Oldrich; non ho mai provato le graupner elektro prop che come al solito costano care ma far girare una 11x5 a 14400 giri non credo sia pensabile, si potrebbe provare la 12x6 tagliata almeno un pollice, ma vuol dire modificare di molto le caratteristiche di origine.... se mi capita di fare un ordine magari una la prendo

ciao cla