SPRITZ - second life

[Indoor]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

Ciao,

queste sono le ultime ali test che proverò sul modello pesano 98 grammi
le prossime saranno il cascell e full carbon sicuramente più leggere...

e il pianetto appena stampato..

Flavio

Flavio la tua proiezione è stare nei 12 gr dmq o di stare più basso?

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da Indoor

Flavio la tua proiezione è stare nei 12 gr dmq o di stare più basso?

Ciao Paolo,
sono due le strade che sto percorrendo F5K e Autonomy.

La prima mi costringe a stare nel carico FAI 12 gr dmq con sommo piacere costruttivo
nel senso che posso lavorare in abbondanza di resina senza dover pesare e asciugare ogni volte che lamino.

La seconda " visto che il regolamento lo permette" cercherò di stare il più leggero possibile anche perché un F3k a confronto di un autonomy da 3 metri di apertura alare
se non ha dalla sua il carico alare parte svantaggiato.

io credo che con i giusti accorgimenti si possa stare intorno ai 210/220 grammi considerando che il mio F3k light pesa 190 grammi.

Flavio

[pikemax]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

Ciao Paolo,
sono due le strade che sto percorrendo F5K e Autonomy.

La prima mi costringe a stare nel carico FAI 12 gr dmq con sommo piacere costruttivo
nel senso che posso lavorare in abbondanza di resina senza dover pesare e asciugare ogni volte che lamino.

La seconda " visto che il regolamento lo permette" cercherò di stare il più leggero possibile anche perché un F3k a confronto di un autonomy da 3 metri di apertura alare
se non ha dalla sua il carico alare parte svantaggiato.

io credo che con i giusti accorgimenti si possa stare intorno ai 210/220 grammi considerando che il mio F3k light pesa 190 grammi.

Flavio

Flavio,
bel lavoro, immagino che il posto sia limitato ma se riesci a mettere nella versione Autonomy una pila con maggior autonomia fa comodo per non perdere tempo a terra nella sua sostituzione.

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da pikemax

Flavio,
bel lavoro, immagino che il posto sia limitato ma se riesci a mettere nella versione Autonomy una pila con maggior autonomia fa comodo per non perdere tempo a terra nella sua sostituzione.

Con i servi nelle ali il posto c'è, purtroppo 20/30 grammi su un F3k si sentono molto.

Devo capire se sia meglio un cambio veloce di batteria perdendo qualche secondo ma stando leggero, oppure appesantire con un batteria più grossa, credo che queste valutazioni siano solo possibili in campo.

Un cambio batteria porta via credo 10/15 secondi, dipende da quante volte si fa...

Flavio

[pikemax]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

Con i servi nelle ali il posto c'è, purtroppo 20/30 grammi su un F3k si sentono molto.

Devo capire se sia meglio un cambio veloce di batteria perdendo qualche secondo ma stando leggero, oppure appesantire con un batteria più grossa, credo che queste valutazioni siano solo possibili in campo.

Un cambio batteria porta via credo 10/15 secondi, dipende da quante volte si fa...

Flavio

Se cambi ogni 3 o 4 lanci costa già tanto.
Non solo ai secondi ma perdi anche il”giro” lancio termica atterraggio lancio termica.....la gara è lunga e serve concentrazione.
E considera che ogni salita iniziale la farai sui 30/40 m, quindi non sei rasoterra e poi ti puoi spostare a motore, insomma vedrai che a seconda del meteo troverai il giusto compromesso ma quando è buonissima poter fare una intera ora di fila sarà necessario.

Ps, il mio fallo del colore che poi pare ;-)

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da pikemax

Se cambi ogni 3 o 4 lanci costa già tanto.
Non solo ai secondi ma perdi anche il”giro” lancio termica atterraggio lancio termica.....la gara è lunga e serve concentrazione.
E considera che ogni salita iniziale la farai sui 30/40 m, quindi non sei rasoterra e poi ti puoi spostare a motore, insomma vedrai che a seconda del meteo troverai il giusto compromesso ma quando è buonissima poter fare una intera ora di fila sarà necessario.

Ps, il mio fallo del colore che poi pare ;-)

Non metto in dubbio anche perché la mia esperienza in autonomy è pari a Zero, e poi al limite rimpicciolire la batteria si sempre in tempo.

Ho un problema con i travi di coda, li prendo da Vlad ma mi sa che in questo periodo le spedizioni subiscano forti ritardi o siano addirittura sospese...

Anzi qualcuno conosce chi produce travi in carbonio conici?

Flavio

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

Non metto in dubbio anche perché la mia esperienza in autonomy è pari a Zero, e poi al limite rimpicciolire la batteria si sempre in tempo.

Ho un problema con i travi di coda, li prendo da Vlad ma mi sa che in questo periodo le spedizioni subiscano forti ritardi o siano addirittura sospese...

Anzi qualcuno conosce chi produce travi in carbonio conici?

Flavio

Tailbooms - Tapered Tubes - CST The Composites Store, Inc.

[Indoor]

[QUOTE=microcontrollorepic;5184430

Ho un problema con i travi di coda, li prendo da Vlad ma mi sa che in questo periodo le spedizioni subiscano forti ritardi o siano addirittura sospese...

Anzi qualcuno conosce chi produce travi in carbonio conici?

Flavio[/QUOTE]

http://flycompotec.com/wp-content/li...longheroni.pdf

qui trovi il listino di Flycompotec che, a richiesta riproduce il trave secondo tue specifiche. Io ne ho comperati alcuni e sono molto ben fatti e li fa con il peso che vuoi
Ciao
Paolo

https://www.flycompotec.com