Settaggio F3k

[robciur]

Ciao,
sono a Bologna nei weekend e due/tre ore di volo le faccio sempre, a Parma durante la settimana, a te la scelta dove e quando. Sui settaggi della tua radio taccio, ma per la pratica di volo qualche consiglio te lo posso dare, una volta svezzato poi passi nelle mani dei ''guru''.
Ciura

[Photomax]

Ma ma ma!!!!! fantasticoooooo!!!!!!!
per il radiocomando ci salterò fuori in qualche modo, con o senza spektrum!!!!
per l'aiuto invece sarebbe una cosa fantastica!!!!!

ti so dire appena risolvo il problema radiocomando!!!!
grazie grazie grazieeeee

Originalmente inviato da robciur

Ciao,
sono a Bologna nei weekend e due/tre ore di volo le faccio sempre, a Parma durante la settimana, a te la scelta dove e quando. Sui settaggi della tua radio taccio, ma per la pratica di volo qualche consiglio te lo posso dare, una volta svezzato poi passi nelle mani dei ''guru''.
Ciura

[Ali4342]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

Ciao,

comincia con settare la fase di lancio con gli alettoni in su, dovrai anche trimmare il piano di coda, quindi attento per i primi lanci, falli piano ed in sicurezza........

poi se vuoi un consiglio, fatti per la prima volta una sola fase di volo, con gli alettoni in basso di circa 2 o 3 mm...... anche in questo caso dovrai trimmare il piano di coda.....

poi una volta che prendi pratica pasi alle 3 o 4 fasi di volo............

Flavio

quindi ricapitolando , dato che la cosa interessa anche a me , nella fase di lancio gli alettoni un po' giu (2/3mm)ed il piano di coda trimmato come ?

[Photomax]

a me hanno spiegato che nella fase di lancio bisogna metterli sia alettoni che cabra in su di 1 mm / 1,5 mm

Originalmente inviato da Ali4342

quindi ricapitolando , dato che la cosa interessa anche a me , nella fase di lancio gli alettoni un po' giu (2/3mm)ed il piano di coda trimmato come ?

[cecco]

Originalmente inviato da Ali4342

quindi ricapitolando , dato che la cosa interessa anche a me , nella fase di lancio gli alettoni un po' giu (2/3mm)ed il piano di coda trimmato come ?

Originalmente inviato da Photomax

a me hanno spiegato che nella fase di lancio bisogna metterli sia alettoni che cabra in su di 1 mm / 1,5 mm

Ragazzi leggete con attenzione........ che poi fate i danni........

[volotanto]

In allegato il setup del Salpeter dategli un occhiata....
Naturalmente ogni modello ha il suo ma cosi vi fate un idea..
Ciao
Ivan

[Francesco65]

Il 14 ottobre c'è una gara a Roma e una gara a Milano (controllate il forum per le conferme). Sarebbe bello che veniste ad assistere così, senza tante parole, coglierete subito come funzionano questi modelli.
Ogni modello ha il proprio setup che è determinato dal profilo alare usato dal progettista.
In linea di massima si noterà che in fase di lancio, volendo ottenere minor resistenza aerodinamica (quindi più velocità), gli alettoni sono orientati verso l'alto (le misure di esempio del Salpeter con il segno meno); in fase di planata (assetto di miglior efficienza) gli alettoni sono a zero e nella fase di termica gli alettoni sono abbassati per avere maggiore portanza. Ma, ripeto, bisogna leggere cosa dice il costruttore del modello che avete già o che avete intenzione di acquistare.
Se i modelli li avete, portateli!
Ciao e a presto
Francesco

[ddtvela]

Originalmente inviato da cecco

E allora scegline uno che azionerai per le fasi di volo (speed, normale e termica) e associalo alla funzione flapperoni (oppure flap che miscelerai con gli alettoni).......
Quello che dovrai ottenere muovendo l'interruttore sono i flapperoni che mantenendo la funzione alettoni (rollio destra/sinistra) salgano di 2mm in speed, siano a 0 in normale e scendano di 2mm in fase di termica.........(i 2mm su e 2mm giù sono puramente indicativi e andranno poi verificati in volo)...
Associa poi la funzione flap allo stick DX (gas) in modo da usare lo stick per i freni (flapperoni tutti giù alla max escursione) che andrà miscelato con "picchia" QB per mantenere il modello in traiettoria.

Ciao a tutti, aggiungo un grado di difficoltà alla discussione che ritiro fuori per non crearne una nuova.
Infatti ho una radio con soli 6 canali, con FLAP a 2 posizioni e con altri 2 MIX liberi programmabili a piacere.
Il problema è quindi quello di sfruttare al meglio quello che ho a disposizione, fermo restando che quando avrò imparato passerò ad una radio più prestante.
Dovrò quindi rinunciare a qualcosa ma è proprio questo il punto, non so cosa è veramente prioritario e cosa no e almeno per la prima programmazione vorrei avere le idee più chiare sulle cose essenziali.
Per non farmi mancare niente ho buttato giù 5 configurazioni alternative l'una con l'altra e ovviamente tutte realizzabili con la mia radio ma non so proprio con quale di queste partire. Qualcuno mi può aiutare?
In allegato c'è il dettaglio delle 5 configurazioni dove a solo puro titolo indicativo ho anche indicato delle misure di spostamento delle superfici mobili, che so benissimo dovrò aggiustare sul campo.
Non chiedetemi che modello è perchè è un custom di un noto costruttore romano.
Grazie e colgo l'occasione per augurare una Buona Pasqua a tutti.
Ciao Domenico

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da ddtvela

Ciao a tutti, aggiungo un grado di difficoltà alla discussione che ritiro fuori per non crearne una nuova.
Infatti ho una radio con soli 6 canali, con FLAP a 2 posizioni e con altri 2 MIX liberi programmabili a piacere.
Il problema è quindi quello di sfruttare al meglio quello che ho a disposizione, fermo restando che quando avrò imparato passerò ad una radio più prestante.
Dovrò quindi rinunciare a qualcosa ma è proprio questo il punto, non so cosa è veramente prioritario e cosa no e almeno per la prima programmazione vorrei avere le idee più chiare sulle cose essenziali.
Per non farmi mancare niente ho buttato giù 5 configurazioni alternative l'una con l'altra e ovviamente tutte realizzabili con la mia radio ma non so proprio con quale di queste partire. Qualcuno mi può aiutare?
In allegato c'è il dettaglio delle 5 configurazioni dove a solo puro titolo indicativo ho anche indicato delle misure di spostamento delle superfici mobili, che so benissimo dovrò aggiustare sul campo.
Non chiedetemi che modello è perchè è un custom di un noto costruttore romano.
Grazie e colgo l'occasione per augurare una Buona Pasqua a tutti.
Ciao Domenico

Che radio hai? Se è la multiplex cockpit il buon Cecco che la usa può aiutarti. Considera che quando vari la flappatura cambia il trimmaggio del cabra, le fasiindispensabili sono lancio con flaperoni alzati di 1mm e termica con flaperoni abbassatidi 4mm, se riesci a settare anche una crociera con flaperoni a zero sei quasi a posto, per gli spoiler fai attenzione, se non puoi mettere il differenziale a zero quando li abbassi e cerchi di virare rischi di rompere il servo, la cerniera ed il rinvio.
Ci vediamo il 14
Simone