e adesso scervellatevi...

[twentynine]

il tizio sostiene di farle in un colpo solo...

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da twentynine

il tizio sostiene di farle in un colpo solo...

Beato lui....ma in quante fasi ? e con che attrezzi ?
Il materiale non si muove mai ? (visto che e' sottile)
E... il longherone lo ha relegato fra le cose di antiquariato ?

Comunque.. uno straccio di link per leggere qualcosa in piu'..

Sergio

[il_Zott]

fico... beh di longheroni alla fine ne ha parecchi.....

come la fa è un bel quiz.. con dei palloncini lunghi tutta l'ala che mantengono la fibra a S ??

boh...

[gmo78]

Io non sto guardando quelle foto.
Io non sto invidiando quella costruzione.

[wikipiero]

Nessun problema, è un sistema usato per timoni e pinne di deriva per barche a vela 1:1. Di mestiere freso modelli e stampi per compositi e mi è capitato di farne di analoghi (derive del tornado dell'equipaggio Bianchi_Marcolini per le olimpiadi di Grecia e Cina) , il sistema è complesso e sofisticato e solo in alcuni casi è giustificato.
l'ala in questione non è fatta in un solo pezzo, prova ne è la pappetta sparsa malamente lungo il bordo di uscita e la piega secca dell'anima.
Esistono sistemi per fare ali o cose simili "one shoot" o fascettate dall'interno, purtroppo però si ottengono risultati accettabili solo con tessuti pre-pregs (tessuti impregnati in fabbrica), con le comuni resine epossidiche è molto difficile fare un buon lavoro in spazi così ristretti.

[blinking]

penso anche io ad un sistema di palloncini tipo guanto con 6-7dita.

quello che non mi convince è l'utilizzo del tessuto senza sandwich, cosa che ho visto fare non nel modellismo ma con risultati che ho giudicato scadenti in termini di rapporto robustezza(e rigidezza)/peso.

[gmo78]

Originalmente inviato da blinking

penso anche io ad un sistema di palloncini tipo guanto con 6-7dita.

quello che non mi convince è l'utilizzo del tessuto senza sandwich, cosa che ho visto fare non nel modellismo ma con risultati che ho giudicato scadenti in termini di rapporto robustezza(e rigidezza)/peso.

Io credo che venga prima ricavata l'anima interna con uno stampo ondulato, poi staccata dallo stampo. Poi vengono stampati i gusci senza rimuoverli dallo stampo che viene richiuso con l'anima.

[Claudiopapi]

Originalmente inviato da blinking

quello che non mi convince è l'utilizzo del tessuto senza sandwich, cosa che ho visto fare non nel modellismo ma con risultati che ho giudicato scadenti in termini di rapporto robustezza(e rigidezza)/peso.

Leggendo il thread dall'inizio direi che è un dubbio giutificato...sono curioso di sapere quanto pesano e se resistono a torsione. Se si usa la (unica) pelle esterna a 0-90 (o flessione)...chi si occupa della torsione? (domanda che estenderei a Wikipiero in relazione alla sua bellissima ala).

A Lestans sono curioso di vedere se c'è stata qualche evoluzione degna di nota delle tecniche di costruzione, per certi versi si può dire che in f3k si sono dati da fare quasi più che in formula1
Diciamo che il primo fine di un dlg è resistere ai ripetuti tentativi del pilota di polverizzarlo in lancio: frustate e velocità assurde in assetti scomposti in uscita dalla rotazione. Il resto...è roba che sopporterebbe anche un easy glider... se sapesse planare...

Se qualcuno vuole sapere chi può fresare a cnc degli stampi in mdf chiedete pure in mp, chi vi suggerirò ha fresato ad ottimi prezzi quasi tutti i master (n.b.: master... è un suggerimento...) dei nostri f3j e k. A scanso di equivoci: non me ne viene nulla, che sia chiaro.

[luca.masali]

Originalmente inviato da twentynine

il tizio sostiene di farle in un colpo solo...

come fa non lo so,
ma mi piacerebbe imparare anche io!