Il Phanes....

[gmo78]

Originalmente inviato da volotanto

[...]
Per adesso siamo a 229 gr ma questa ala e' venuta un po' pesante possiamo scendere ancora.

229g
Io per stare sui 255 (e si sono riuscito su un solo modello) ho fatto i salti mortali...

Originalmente inviato da gawain

l'ala e leggermente separata dalla fuso 3mm ma rispetto alla prcedente è piu vicina all'asse della fusoliera quindi i momemti sono piu bassi...
la pinnetta di 3mm fondamentalmente permette di spostare l'ala su un range di 10mm senza problemi particolari cosi da compensare variazioni di baricentro a causa per esempio di variazione di freccia dell'ala

In questo modo la fusoliera è "universale" per provare varie ali?

Originalmente inviato da Sergio_Pers

[...]
Ci vediamo a Vercelli ???
Sergio

sempre che non faccia la pazzia di venire, solo per il sabato, in aereo a Malpensa e affittare una macchina (ma la trasferta sarebbe molto onerosa e il rischio per i modelli alto)

[volotanto]

Originalmente inviato da geebee

Complimenti.
Per raggiungere certi pesi bisogna lavorare veramente bene.
Le ali sempre con due strati da 27?

Si stesso sistema....
Ciao

[gawain]

Originalmente inviato da gmo78

In questo modo la fusoliera è "universale" per provare varie ali?

si, diciamo che è il vantaggio piu evidente,
poi a livello aerodinamico ci si puo farneticare sopra....
comunque il piano di appoggio dell'ala rimane a solo 12mm dall'asse della fusoliera contro i 17 di prima..
ovviamente all'interno della fuso c'è un tubo portazavorra per 150 grammi di piombo tipo steigeisen....
il look della fuso è molto supergee....

[microcontrollorepic]

ciao,

giusto per mettere un po' di zizzania," in clima amichevole ", e sperando che cio porti
una serie di amichevoli sfide in campo costruttivo e chi sa mai, una prossima collaborazione......

227 grammi........

Flavio

n.b. purtroppo dolpo quasi due anni di voli e riparazioni ora è 240....

[giammi77]

che invidia il mio modello più leggero pesava sui 270 gr con ali che pesavano 108 gr .. e che si disintegravano in lancio..
e poi pure con problemi di flutter..
ora faccio ali che pesano sui 130 gr e ho eliminato i problemi di rigidezza e flutter e i miei modelli pesano (almeno l'ultimo con tubo interno porta ballast) sui 300 gr ..
che palle !!! anche a mè piacerebbe un bel modelletto leggero ..
che dite me ne fate uno .. ?
complimenti !!
un abbraccio
Ciao Gian

[geebee]

Originalmente inviato da giammi77

che invidia il mio modello più leggero pesava sui 270 gr con ali che pesavano 108 gr .. e che si disintegravano in lancio..
e poi pure con problemi di flutter..
ora faccio ali che pesano sui 130 gr e ho eliminato i problemi di rigidezza e flutter e i miei modelli pesano (almeno l'ultimo con tubo interno porta ballast) sui 300 gr ..
che palle !!! anche a mè piacerebbe un bel modelletto leggero ..
che dite me ne fate uno .. ?
complimenti !!
un abbraccio
Ciao Gian

Giammi io credo che per la costruzione tradizionale di un'ala devi stare per forza sui 130 gr. Scendere significa compromettere la rigidità della struttura.
Sono curioso di sapere quanto hanno resistito le ali del phanes che pesavano meno di 100gr....

[gawain]

Originalmente inviato da geebee

Giammi io credo che per la costruzione tradizionale di un'ala devi stare per forza sui 130 gr. Scendere significa compromettere la rigidità della struttura.
Sono curioso di sapere quanto hanno resistito le ali del phanes che pesavano meno di 100gr....

quest'anno affrontano la terza stagione e essendo il primo prototipo erano pure in polistirolo...
inoltree tutte quelle che ho prodotto finora nessun cedimento... anche in incontri ravviciniti con fw 5 o alberi....
poi ci sono quelle di ivan alla seconda stagione... e lui non lancia piano....

[geebee]

Originalmente inviato da gawain

quest'anno affrontano la terza stagione e essendo il primo prototipo erano pure in polistirolo...
inoltree tutte quelle che ho prodotto finora nessun cedimento... anche in incontri ravviciniti con fw 5 o alberi....
poi ci sono quelle di ivan alla seconda stagione... e lui non lancia piano....

Bene. Anzi male. Perchè io e Gianni non siamo riusciti a stare sui vostri pesi...

Ora vediamo cosa riusciremo a fare con le ali del Mistrà... Ma non credo di stare così leggero

[gawain]

Originalmente inviato da geebee

Bene. Anzi male. Perchè io e Gianni non siamo riusciti a stare sui vostri pesi...

Ora vediamo cosa riusciremo a fare con le ali del Mistrà... Ma non credo di stare così leggero

il trucco è l'ala piena...
avendo una notevole stabilita di forma il rivestimento lavora al meglio..
gli alettoni sono rigidi senza bisogno di calze in carbonio... ecc ecc

prova a chiedere a flavio come è tosta l'ala del flived eppure non passava i 110 g

poi e se i profili sono sottili diventa davvero una soluzione vincente per il peso..

con pofili dal 7% in su forse non è piu cosi coveniente

l'unico problema è che bisogna fresare ogni ala... e non è poco...

[geebee]

Originalmente inviato da gawain

il trucco è l'ala piena...
avendo una notevole stabilita di forma il rivestimento lavora al meglio..
gli alettoni sono rigidi senza bisogno di calze in carbonio... ecc ecc

prova a chiedere a flavio come è tosta l'ala del flived eppure non passava i 110 g

poi e se i profili sono sottili diventa davvero una soluzione vincente per il peso..

con pofili dal 7% in su forse non è piu cosi coveniente

l'unico problema è che bisogna fresare ogni ala... e non è poco...

Per ala piena intendi farla in rhoacell?