Zone V2

[gmo78]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

[...]
Approposito di quest'ultima come la hai messa ?
Quanto ?
A partire dalla radice o da dove ?
Sergio

Ho messo 1.1°, a partire dalla radice, linearmente, e ho verificato i risultati col solito XFLR5. Ripeto, lo svergolamento geometrico l'ho provato sull'ultima ala, sulla penultima invece non usai svergolamenti e mi sembra (sensazione ancora da verificare) che voli un po' di più. Ieri non ho trovato delle condizioni di piatta come speravo, inoltre lo spatolino del cabra aveva un po' di doppio zero, pertanto non traggo conclusioni.

Originalmente inviato da Sergio_Pers

[...].... poi, come dice Gmo, ci sono alcuni inconvenienti, risolvibili, comunque una diminuzione della stabilita' laterale...e quando il modello e' lontano puo' costare parecchio..
Solo il mio pensiero (sempre a ruota di LUI )
Sergio

Cos'è per te la stabilità laterale? la tendenza di un modello ad andare dritto anche quando a sinistra c'è leggera buca e a destra c'è un po' di buona? Hai mai provato lo Sharon Pro della HLM (la stessa, fra l'altro, che fa il Concept)?

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da gmo78

.................
Cos'è per te la stabilità laterale? la tendenza di un modello ad andare dritto anche quando a sinistra c'è leggera buca e a destra c'è un po' di buona? Hai mai provato lo Sharon Pro della HLM (la stessa, fra l'altro, che fa il Concept)?

No.. non lo ho mai provato ... sopra i 2 metri ho provato ben pochi modelli ( 2-3 ) ed in tempi lontani.. .... comunque e' una bella bestia

Con stabilita' laterale ( che dipende dall'accoppiata diedro alare/direzionale) intendo la tendenza del modello a mantenere/recuperare il proprio assetto, in presenza di forze che lo perturbano.
Ovviamente il grado di stabilita' lo stabilisci tu in base all' EDA ed al RVD.... quindi potra' essere in grado di segnalarti il passaggio laterale di una termica senza esserne "perturbato" piu' di tanto (dipende anche dalla termica).
Un buon metro di misura e' il numero di volte che sei costretto ad intervenire di alettoni durante il volo..
Spero di essermi spiegato...

Sergio

[gmo78]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

No.. non lo ho mai provato ... sopra i 2 metri ho provato ben pochi modelli ( 2-3 ) ed in tempi lontani.. .... comunque e' una bella bestia

Con stabilita' laterale ( che dipende dall'accoppiata diedro alare/direzionale) intendo la tendenza del modello a mantenere/recuperare il proprio assetto, in presenza di forze che lo perturbano.
Ovviamente il grado di stabilita' lo stabilisci tu in base all' EDA ed al RVD.... quindi potra' essere in grado di segnalarti il passaggio laterale di una termica senza esserne "perturbato" piu' di tanto (dipende anche dalla termica).
Un buon metro di misura e' il numero di volte che sei costretto ad intervenire di alettoni durante il volo..
Spero di essermi spiegato...

Sergio

Chiarissimo sul metro di misura! Purtroppo però sono ignorante in aerodinamica, non so cosa sia l'EDA e il RVD!
Comunque il mio obiettivo era quello di mostrare le mie ragioni per cui un po' di instabilità laterale non è cosa negativa.

Lo Sharon è un modello che ha vinto molto tra il 2000 e il 2005. Fra le caratteristiche troviamo: 3.7m, stabilizzatore neanche piccolo per via della lunga fusoliera (K intorno a 0.42), direzionale anche abbastanza piccolo, diedro nella media, profilo alla radice SD7037 che evolve in RG15 per le estremità. Forse erano anche i profili che gli davano quelle caratteristiche di instabilità che richiedevano continue piccole correzioni, chissà. In ogni caso segnala molto e gira le termiche in un fazzoletto. I tedeschi avanzavano molto il baricentro in caso di turbolenza. Io, sul mio, cambiai le baionette passando da 2.5 a 5°, e costruii un nuovo piano di coda, enorme. In questo modo il modello si addomesticò molto ma non segnalava più così bene.

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da gmo78

Chiarissimo sul metro di misura! Purtroppo però sono ignorante in aerodinamica, non so cosa sia l'EDA e il RVD!
Comunque il mio obiettivo era quello di mostrare le mie ragioni per cui un po' di instabilità laterale non è cosa negativa.
.....

EDA = Equivalent dihedral angle ... Diedro equivalente
RVD = Rapporto volumetrico del direzionale

Sei stato chiarissimo sul perche' preferisci "instabilita laterale" ( sarebbe piu' corretto dire "minore stabilita'".... instabilita' = incontrollabilita' ) e l'esempio dello Sharon Pro e' calzante.
Ovvio che il tutto puo' essere valido in condizioni di "scarsa" (se "pompa" 'un te po' fregar de meno ), ma proprio per questo piu' tocchi i comandi piu' "freni" (e la cosa costa, a volte, molto).
Siamo alla solita scelta di compromesso (legge della "coperta corta")

Sergio