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Vecchio 23 gennaio 11, 21:16   #11 (permalink)  Top
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L'ala sembra fatta dal pieno senza stampo...sbaglio?
Il Dbox è chiuso da un longherone o è solo un rivestimento del naso?
Grazie.
No, l'ala è realizzata in modo tradizionale in stampo, il dbox è fatto come dici tu,
carbonio chiuso dal longherone, poi continua anche oltre come puoi vedere sul terminale, non c'è niente di nuovo, è la classica ala in stampo........

Flavio
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Vecchio 23 gennaio 11, 23:50   #12 (permalink)  Top
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Vecchio 24 gennaio 11, 10:35   #13 (permalink)  Top
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Flavio
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Vecchio 24 gennaio 11, 10:55   #14 (permalink)  Top
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da 114 a 118 grammi senza servi, direi nella media della ali con dbox........
ne deduco che siano senza RDS, o sbaglio?
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Vecchio 24 gennaio 11, 11:07   #15 (permalink)  Top
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Flavio
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Vecchio 24 gennaio 11, 11:18   #16 (permalink)  Top
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Sergio
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Flavio
scusa ancora Flavio...ma li hai presi direttamente dal costruttore o cosa?
grazie
Maurizio
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Vecchio 24 gennaio 11, 11:51   #18 (permalink)  Top
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scusa ancora Flavio...ma li hai presi direttamente dal costruttore o cosa?
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Maurizio
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Vecchio 24 gennaio 11, 11:54   #19 (permalink)  Top
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ne deduco che siano senza RDS, o sbaglio?
solamente uno è con RDS

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ho solo due sticazzen e un FW5, che tra l'altro vola molto bene.....

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Sergio
sai come dicono a milano ( picinin brut e cativ )............


Flavio
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Vecchio 29 gennaio 11, 20:02   #20 (permalink)  Top
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montaggio

ciao,

allora,alcune fasi della costruzione, deriva e fissaggio servi nelle ali," è sempre un peccato dover aprire un foro in un'ala in stampo"

intanto che ragionavo su dove mettere i servi, ho visto il tubo del ballast,allego foto, 15 mm di diametro per 230 di lunghezza, puo ospitare fino a 170 GRAMMI!!!!!!!!!

credo che dobbiamo porci una domanda, qualcosa sta cambiando?

a Vercelli Loet volava con un modello da 400 grammi, e il vento non era neanche molto forte, il Twister con 170 grammi, va a 430 grammi in ordine di volo...............

Flavio
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