Batteria palmare su elicottero?

[Aptivo]

Mi dispiace contraddirti ma va benissimo

Rispetto al pacco originale dura parecchio di più, e la fine della carica la "morte" definitiva dell'elicottero è molto più graduale.. continua a volare per ancora diversi minuti ma con poca potenza, sufficiente comunque a farlo alzare e stare in volo senza problemi. Ecco i due pacchi, a sinistra l'originale e a destra il mio:



Ciao!
Teo

Comet sa quello che dice non avere i C giusti non vuol dire che non funziona, solo che appunto ti darà la corrente in modo più frenato, ecco perchè si scarica in modo graduale e con il passare del tempo la batteria avrà una vita minore perchè hai superato appunto i C che può dare senza rovinarsi.
Forse sei stato anche fortunato per il fatto che il tuo elicotterino assorbe veramente poco(credo7-8A max)se monti la nuova batteria su un elicottero o aereo che assorbe 15-18A continui(normali per una LiPo da 1200 mah) prova a vedere poi la temperatura della batteria dopo averla scaricata completamente , io da un pacco LiPo 1300 25C gli tiro tranquillamente 22A

[Naraj]

Originalmente inviato da Aptivo

Mi dispiace contraddirti ma va benissimo ..........................Ciao!
Teo

Hai la possibilità di saperci dire come continua l'avventura tra 5-10 scariche?

Naraj.

[enrico13]

Originalmente inviato da Aptivo

Mi dispiace contraddirti ma va benissimo

Rispetto al pacco originale dura parecchio di più, e la fine della carica la "morte" definitiva dell'elicottero è molto più graduale..

Ciao, per non incorrere alla morte delle celle e quindi al dover gettarle nel bidone della spazzatura cerca di non sovrascaricarle, con questo tipo di batterie se vai sotto il 20% della carica rischi di non riuscire a caricarle più...

Bye
Enrico

[Aptivo]

Assolutamente, non voglio offendere nessuno! Anzi ringrazio per pareri e informazioni da chi ne sa più di me, sempre preziose. Da svariati anni "guido" macchine 1/10 (quindi NiMh e motori brushed), di litio e brushless ma in generale di cose volanti ne so poco o niente

Ho appunto un quantitativo di batterie li-ion nuove ma inutilizzate e ho pensato di infilarle nel mio primo elicottero, non tanto per risparmiare (le 2 celle 800-850mAh costano veramente poco) quanto per evitare di buttar soldi per una cosa che già ho e che rimarrebbe lì a far polvere. Ho provato ad effettuare una carica e una scarica con esito positivo, in entrambi i casi ho tenuto sotto stretto controllo la temperatura del pacco: in carica gelido (e ti credo, col carichino della scatola..), durante l'utilizzo (in casa, quindi gravato da continui sali-scendi per evitare di schiantarsi sul soffitto ) si è scaldato un pò ma niente di preoccupante.

Tra un pò di cicli se ci sono novità (es. decesso del pacco... per esempio.. ) vi faccio sapere!

Saluti
Teo

[il_Zott]

dipende tutto dall'assobimento, si vede che l'ely consuma poco e le pile ce la fanno a farlo andare, anche io quando le lipo non c'erano, sperimentai con le pile li-ion dei cellulari, le prendevo in germania su ebay, pila del siemens c35, ne mettevo due insieme e con un motorino da cd-rom modificato ci volavo benisimo, assorbimenti sui 5-6A e le celle reggevano senza problemi, fatto sta che ancora oggi se le ricarico avranno forse perso 50ma dalla capacita originale di circa 950-1000mA

in allegato il macchi205 con cd-rom e pile cel e qui un video:

http://media.putfile.com/macci205-cd-rom


ciaoooo

[comet]

Originalmente inviato da Aptivo

Assolutamente, non voglio offendere nessuno! Anzi ringrazio per pareri e informazioni da chi ne sa più di me, sempre preziose. Da svariati anni "guido" macchine 1/10 (quindi NiMh e motori brushed), di litio e brushless ma in generale di cose volanti ne so poco o niente

Ho appunto un quantitativo di batterie li-ion nuove ma inutilizzate e ho pensato di infilarle nel mio primo elicottero, non tanto per risparmiare (le 2 celle 800-850mAh costano veramente poco) quanto per evitare di buttar soldi per una cosa che già ho e che rimarrebbe lì a far polvere. Ho provato ad effettuare una carica e una scarica con esito positivo, in entrambi i casi ho tenuto sotto stretto controllo la temperatura del pacco: in carica gelido (e ti credo, col carichino della scatola..), durante l'utilizzo (in casa, quindi gravato da continui sali-scendi per evitare di schiantarsi sul soffitto ) si è scaldato un pò ma niente di preoccupante.

Tra un pò di cicli se ci sono novità (es. decesso del pacco... per esempio.. ) vi faccio sapere!

Saluti
Teo

ci mancherebbe che mi offendessi, sarei un bel pirla! I pareri diversi, quando espressi con correttezza sono il migliore insegnamento per tutti noi. In quanto alla tua esperienza è senza dubbio interessante ma limitata, come hanno sottolineato Paperino e Il_zott , dal fatto di lavorare su assorbimenti piccolissimi che rientrano in un numero di C tollerato dalle batterie del telefonino. Diciamo che tra una batteria specifica per aeromodellismo e una per telefonini la prima è per correre i 100metri piani, la seconda va bene per la mezza maratona, pur consumando le stesse calorie..

[canepazzo]

Questo pomeriggio quando ho fatto per accendere il mio mini elicottero 3,5 ch con telecamera era defunto. La batteria, Fullymax 3.7V 540 MAH gonfia come un pallone e al tester 0 Volts.
Allora ho provato a collegare la batteria da 3.7 V 850 MAH di un vecchio cellulare nokia che aveva fatto il bagno. Per caricarla ci saranno volute almeno 2h e mezza contro l'ora e mezza della batteria normale.
Si accende, le pale iniziano a girare ma quando do gas per staccarlo da terra si spegne!
Provando dando poco gas e attivando un po' di cose come la telecamera e le luci e manovrando un po' strisciando a terra l'ho bloccato e ora non parte +.
Quindi sembra proprio che l'erogazione della corrente non sia sufficiente.